Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Effff

специально пошел книжку умную взял из багажника. клапан хх в книжке обзывается исполнительным механизмом хх, а ДПДЗ - потенциометром ДЗ. и находится так как я и говорил чуть левее клапана хх. так что все правильно.

Vald

Привет Всем! С наступающим! Думаю у меня та же проблема, правда проявляется по другому: когда температура за бортом приближается к 0 и ниже начинаются проблемы с запуском холодного двигателя, схватывает сразу, но обороты не держит либо работает с перебоями( приходится газонуть пару раз и все вроде нормально. Мож кто что подскажет?

П.С. Кстати есть воркмануал в пдф формате могу ссылку кинуть кому интересно, правда на английском и весит 160 метров.

Hummer_x

Выкладывай ссылку на мануал Laughing

Vald

Забыл сказать это только для Брав.

http://www.babarmalik.com/Vol1.pdf
http://www.babarmalik.com/Vol2.pdf
http://www.babarmalik.com/Vol3.pdf
http://www.babarmalik.com/Vol4.pdf

klexxus

оказалось что это все потонциометр

Vald

Это что такое? И де находится?

bravo

у меня тоже на браве были проблемы с оборотами и все супер мастера после долгих часов диагностик и всего остального говорили что это клапан хх, но стоило только дать машине немного прос...аться и всё стало нормально. так что не исключено что причина в мусоре не там где надо!

Dennis

Браво Effff:
Всегда помогаешь!
Попробую почистить датчик и у себя.
Проблема в том что изредка при переключении на "нетралку" - машина глохнет. Проблему можно было бы и не обозначать, но есть одна "беда" - после того как машина вот так заглохнет самопроизвольно, уже со стартера завести невозможно: стартер просто не крутит! - как будто "берет на себя" или "сдох аккумулятор".
Проверяли и то и другое - все в норме! Заводишь - "с толкоча", заглушишь и уже практически нормально со стартера заводится Razz

В общем очень странный и неприятный "глюк", особенно когда заглохнешь в пробке! Crying or Very sad

Attorney

Dennis

Dennis

Attorney:
Полностью согласен с тобой - беда только в том что в Речице (Гомельская область) и близлежащих городах специалистов по Фиатам нет. На СТО так и говорят:"про мерс, ауди, бмв - все расскажу, а по фиатам не развит сервис в нашей зоне" поэтому и приходится просить совета в интернете, т.е. делать аборт по телефону!
Если не сложно расскажи, пожалуйста, по- подробнее про вышеуказанную проблему: balkan@tut.by

Attorney

Dennis
В Белоруссии уже совсем не осталось спецов по итальянцам? Рассказать расскажу - машина глохла через раз при сбросе газа, день нормально - день плохо. Диагностика у Саввы показала хреновые провода, после их замены - датчик температуры воздуха и лямбда. Датчик температуры был запасной - поменяли - ок, лямбду временно отключили - все заработало чики-пики, в таком состоянии и продал.

Celadon

у меня Fiat Bravo 1,4 - 1997 года
была такая же проблема...
началось (или просто совпало) после мойки двигателя....
глохла при холодном двигателе на холостых....приходилось слегка придерживать газ, пока двигатель не нагреется....

поменяли свечи, почистили клапан холостого хода....
помогало на пару-тройку дней....

потом приноровились брызгать WDшкой...но эффект тоже недолговечный...
в итоге поменяли датчик холостого хода, сейчас все ттт отлично! Smile

alex1199

Effff
а на Вашей последней иллюстрации правее клапана 2-й штуцер (сразу за за коричневым) что это ? У меня такая штука заткнута пробочкой. Странно ! Обратил внимание только кошда услышал что шипит что-то когда открывал капот. Оказывается пробочка эта неплотно сидела. Причём как с ней так и без неё ничего не меняется. Проблема - та же. Плохо набирает обороты на 1-й и 2-й передачай. Трогаюсь только на перегазовках иначе или глохнет или останавливается на 1000 оборотов и не тянет и не реагирует на педаль газа.

bravo

Mercante

По опыту общения с Барвой могу авторитетно завить: раз в 2 меясца всем в обязательном порядке чистить датчик холостого хода - тогда обороты держит ровненько. И лучше при этом постойте рядом с мастером и постотрите сколько отдуда счищается разного непротребства. Если дело не в датчике, то в любом случае это "самая дешевая" из возможных поломок и начинать лучше с неё, и к тому же это как клизма - всегда полезно.