Был у меня напарник по ремонту, он специализировался на японках, навезенных моряками с мусорок японских. С проблемой проседания пружин и тогдашней почти сопоставимой за пару фирменных пружин ценой со стоимостью авто, делали так- он разбирал стойку, я на станке протачивал выше опорной тарелки канавку, надевал стопорное кольцо, на него садилась дополнительная опорная тарелка, на которую садилась пружина разная, от запорожской передней и далее- по желанию и возможности...Получалась двухпружинная конструкция , вторая пружина начинала работать позже первой. И спрос и отзывы были нормальные. _________________ Це не набиття постів, це просто моя думка.
Был у меня напарник по ремонту, он специализировался на японках, навезенных моряками с мусорок японских. С проблемой проседания пружин и тогдашней почти сопоставимой за пару фирменных пружин ценой со стоимостью авто, делали так- он разбирал стойку, я на станке протачивал выше опорной тарелки канавку, надевал стопорное кольцо, на него садилась дополнительная опорная тарелка, на которую садилась пружина разная, от запорожской передней и далее- по желанию и возможности...Получалась двухпружинная конструкция , вторая пружина начинала работать позже первой. И спрос и отзывы были нормальные.
Только как вариант. Не более. Или все Добло на рессорах?
передок,пружины.Кстати,тоже много людей жалуются,что просевшие пружины.Как вариант. Я так понял,что одна пружина,не достает до своего посадочного места,а когда нагружается,вторая начинает доставать,и работать,или просто она в максимально растянутом положении.?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
