Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[lefty]

А я заранее могу сказать, что и камера там бесполезный прибамбас по сути.
Кстати, берегите ваш 43-й от перепадов напряжения, не оставляйте адаптер прикуривателя в собственно гнезде оного при старте двигателя. Там у вас сзади если мягкий чорный пластик, то это LST, они не стабильные в целом, с ними надо аккуратно...

[Практик]

[lefty]

А кто сказал вам, что мелкие города без адресной части?
Из интереса, возьмите любой навигатор с последней декабрьской картой от любителей с travelgps в дорогу. Там уже многое нарисовано.
Хотите живой пример? В харьковской области с адресным поиском на последнем релизе 4 или 5 населенных пунктов всего, лень смотреть спецификацию навлюкса, к примеру. Именно гармин водит меня с критичными ошибками по городу и знает ровно столько же, как и Igo.

Это не потому, что гармин такой плохой. Это потому, что аэроскан дремучая контора сравнительно, и за добрых десять лет работы не сделали вменяемой карты. А навлюкс ее делает всего около двух лет, что для такой территории не срок.

Пройдет годик-два, и все будет хорошо, у всех разработчиков. Пока, повторюсь, для поездок на периферию востока и запада Украины - гармин мало пригоден на самом деле, когда есть с чем сравнивать.

Зато для киевской области, к примеру, гармин реально лучший. Там покрытие уже в селах до номера дома... Денег туда вкладываются прилично. Со временем, догонят и перегонят, как в РФ.

Детализация основных дорог она у всех совпадает. А граф детальной маршрутизации по восточной Украине на картах навлюкса, а тем более, аэроскана, хромает. Впрочем, и по регионам западной - то же самое. Набор интересных объектов проигрывает в регионах вообще в разы. А все потому, что карты малых и средних городов реально векторизуются в последнюю очередь. Если они и появляются в картах коммерческих продуктов, то только лишь потому, что удалось удачно купить или похитить векторную основу у товарищей, которые сидят, скажем, в местном кадастровом центре.

Вот поэтому у нас в Украине сейчас объективно продажи лицензий на навител-навигатор выросли в разы: разработчики снизили цену на продукт для оптовиков, любители - отрисовали неплохую карту, реально на самом деле превосходящую подавляющее большинство текущих коммерческих продуктов (при этом карта бесплатная).

В итоге, имеем массовые продажи дешевого китайского железа, которое проигрывает в разы по качеству и надежности гармину, но с хорошим и дешевым ПО + качественной картой Украины для данного момента времени.

С другой стороны - гармин хорош качественным сервисом и поддержкой, что, повторюсь, через год-полтора сделает его очень приятным вложением средств, тем более они регулярно дешевеют.

P.S.
Батарейка в нувике меняется, разбирается он просто, оригинальную батарею могу выдать.

P.P.S.
Не секрет, что гарминовские карты работают с оговорками по производительности на WinCE в Garmin Mobile XT, который портировали на эту платформу. Если взять китайчатину с 500 Mhz или выше процессором, производительность будет более менее вменяемой, хотя для длинных маршрутов через всю украину не годится.

[diag]

[Практик]

Опять же задачи все определяют. Мне главное например адресная часть в больших городах, в гармине я аэроскановской картой пользуюсь - особых проблем не испытывал. В свое время брал Igo - забраковал сразу. Гармин обновляю когда не лень, раз в пол года и всего мне хватает.
И если четно я не верю в любительскую карту страны.... это огромный кусок работы и делать ее без оплаты врядли кто будет хорошо.
В Европпе гармин то же храмает. Я в прошлом году по Италии катался так реально кусок новго автобана в р-не Венеция-Тревизо просто отсутсвовал... Но тем не менее в аэропорт Тревизо я попал вовремя.

Наверное опять выбор упрется в деньги. Если они есть лучше взять Гармин-качественный аппарат а карту по вкусу или навител и аэроскан, тем более если просматриваются перспективы.
Если средства ограниченные можно брать китайчега....

[lefty]

С любительскими картами украины не все так просто,
я кое-что знаю, о чем даже писать не хочу. Скажем, там не все так по-любительски, есть хитрые подводные течения. Стая энтузиастов, слегка стимулируемая опытными товарищами, реально создает неплохую картографическую основу, которую потом успешно используют и в коммерческих целях.
Вот был такой проект, нарисуйка, так там реально в течение короткого срока отрисовали всю россию из старых генштабовских (и не только) карт РФ. А потом внезапно материалы начали исчезать, становиться коммерческими, проект прикрыли, программы исчезли - и появились абсолютно новые, уже полностью коммерческие продукты.
Или вот еще был прикольный случай, когда аэроскан утащил кусок карты у навлюкса с их скрытым лого.

По Европе там ситуация такая. Гармин заказывает базы у навтек, крупного поставщика ГИС БД. Технически, навтек мощная, но очень медлительная организация, больно крупные. Поэтому они, к примеру, очень медленно исправляют ошибки на картах, равно как и добавляют новые дороги и иные объекты. Зато проверяют данные достаточно тщательно.
Кстати, навтек уже вовсю шуршит и в Украине. Причем сразу несколько контор делают им основу; это их тактика для перекрестного контроля.
Так вот, у гармина обычно два обновления карты европы - сити навигатора - в год. Последнее уже с индексом 2011, думаю, там уже эти недостатки исправлены, с место коллеги доложили про появившиеся новые дороги в швейцарии, которых раньше не было вообще. Причем, последние карты в полном объеме уже вылезли за 2 гб, а это значит, что уже не всякий нувик сможет их увидеть (у старых нувиков есть ограничение на 2 гб в одном файле карт).

Гармин реально качественная железка, альтернатив по качеству очень мало, это отдельные модели митак мио(ни в коем случае не Moov серии, это на самом деле не совсем митак), еще можно вспомнить про том-том, но они пока в украине никак не актуальны.

[sinadjo]

Так всегда и было, есть энтузиасты которые готовы ради идеи тратить своё время и силы, а есть "опытные товарищи" которые делают денежку на плодах их труда. Главное - это правильная моральная, изредка материальная стимуляция... Коммерция однако

Конечно, если в основном использоваться навигатор будет в Украине, то Гармин рулит! Картография относительно хорошая, железо качественое, а это большой плюс когда ты в пути. Бывает очень обидно, а то и накладно когда где-то в дороге навик "гавкает" или случается такая мелкая и досадная неприятность как поломка зарядного устройства в прикуриватель. Ты его туда засунул, а при извлечении там остаются запчасти из-за качества пластмассы. И выкручивайся потом как можешь! Украина ещё куда ни шло, но в Европе, особенно при движении по автобанам, это оборачивается огромными потерями времени если не туда свернул и денег на топливо, и оплату за пройденное расстояние, как на итальянских автобанах к примеру. Плюс - у Гармина сервисная поддержка хорошая, а это очень важный момент если человек не особо специалист в карто-технической части.

Поддерживаю lefty, что не стоит приобретать диагональ больше чем 5 дюймов. Из моего небольшого опыта могу сказать, что на больших диагоналях прорисовка карт тормозит прилично (я юзаю iGo на китайских творениях с картами от Картбланш по Украине, так как езжу там редко и пару Навтек и Телеатлас в Европе). Прокладка длинных маршрутов бывает практически невозможна. И к слову девайс должен быть с минимумом всякого рода примочек (типа FM-модулятора, блютуза, возможности подключения камеры), мало того что они обладают отстойной функциональностью, так ещё и снижают надёжность аппарата в целом.

[Villi72]

Спасибо за предупреждение. А обсуждение получилось полезное. Еслиб чутьраньше ...

[Водяной]

Я пользуюсь Лыжей лет пять.Пару лет назад прописали на нее Igo,Навител,Автоспутник.Пользуюсь Igo постоянно, в принципе неплохо, но иногда такие маршруты выдает, что проще у людей спросить как доехать.

[=Avtorarytet=]

lefty, бюджет 1000грн. Схиляюсь до китайського на WinCE. Порадьте, будь ласка, щось конкретніше... Головне, щоб намально пахав, а додаткові функції (Блутуз, модулятор...) не важливі.

[lefty]

В общем, там у китайцев есть несколько основных типов плат.
Определенные ревизии плат откровенно имеют трудности.
Что посоветовать прямо сейчас из доступного по Украине?
Я бы взял псевдопионер на платформе YF или современную Мессаду. Конкретные модели надо посмотреть. Мессада последней платформы сравнительно надежная, псевдопионер YF - сравнительно легко поднимается в случае чего. Это из недорого китая. Их продают по 700-800 грн.

Если просто и сердито, то...
У меня сейчас лежит на тестировании три навигатора. Все одинаковые.
Все пять дюймов по диагонали, их планирует завозить торговая сеть в Украину напрямую от китайцев, мне отдали на растерзании. Один я растерзаю, два останется, на всякий случай.
Моя задача там - тестирование, создание пакета для ремонта силами сервисного центра с документацией.
Примерно через полторы недели они станут не нужны. Железяки сравнительно качественные.
Я могу попросить их забрать по входным ценам, это 640-660 грн. Мне отдадут вполне, если кому надо - сигнализируйте.

[=aleks=]

lefty
я согласен.и если фотки будут то ваще клас будет.и если шо на мыло мне скидуй.

[lefty]

Фото выложу где-нибудь, сброшу в личные. Но я не агитирую глобально, просто сейчас есть возможность, завтра договорюсь с заказчиками по этому поводу - все равно они их собирались пустить на запчасти для сервисного центра, для продажи в торговых сетях они не годятся - нет лицензий, названия торговой марки на коробке и на железе - это образцы.
Первый сейчас живет вторые сутки в тесте, гоняет карту в демо-режиме из Украины в Италию, на моем подоконнике. Потом буду его разбирать для создания базы сервисного центра и прочая.

[Эрик К.]

lefty
Можно и мне один? Навигатор из тестировующихся
Я так понимаю, работать будет (нужен для нечастого пользования, пару-тройку раз в год куда-то выехать), а если что с ним случиться, можно будет к тебе обратиться за помощью? По-местному...

[ksv]