Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

doc78

идея нравится! мне порекомендовали на поставить январь, причем можно сделать две прошивки! ша обдумываю этот вариант. А что скажут спецы???

Gundesvan

Croma

"Настройщик нужен толковый и средсвА"
Ну ладно со средствами, а вот толковый настройщик котрому делать нечего, как с допотопщиной возиться главная проблема.
Обращу внимание, что ваккумный регулятор угла опережения
зажигания в родном виде дифференциальный.
То есть реагирует не только на разрежение, но и на давление.
Как с этим в январе?
Слесарные проблемы тоже не подарок.
Всем узлам под капотом должно быть место и точки крепления.
Примотанные проволокой узлы соединненые скрученными проводами
надежно работать не будут.
Очень большая вероятность, что все это кончиться скупкой дорогостоящего барахла и больше ничем.

Чудо нулевик в спортивном, настоящем виде, имеет клапан который при максимальных расходах воздуха открываеться и в двигатель
идет нефильтроваенный воздух. Спортсменам то главное гонку выиграть, а моторесурс их не волнует.

Gundesvan

Croma

Gundesvan
Вот это весьма даже уважаемо.
Но какая адская возня.
Специалиста надо найти заблаговременно.
Для согласования способов и методов переделки.
Или стать им самому. Не боги горшки обжигают.

Родной воздухофильтр не так прост. Имеет огромные размеры и соответсвенно фильтрующую площадь. Поболе чем у нулевиков будет.

Еще немнжко покоментирую с вашего позволения.
При токарке шкива демпферная резинка может затруднить работу.
Зажать за вн. часть и резать наружную неполучиться.

Тазовский клапан ХХ применить в составе ВАЗ дросселя.
Уменьшение проходного сечения не так уж критично. Или рекорды скорости нужны? Или подобрать с других иномарок.
Критерии. Шаговый двигатель и отдельное исполнение.

Датчик ХОЛЛА это как я понимаю для фазированного впрыска,
который на распредвал смотрит и к частоте его вращения привязан.
Можно тулить к шкивам ГРМ, а можно доработать заглушку выпускного распредвала.
Постараюсь сегодня выкрутить этот датчик с ваза и посмотреть что к чему.

Проводку я бы сделал с нуля по месту. Что бы красиво было.

zanski

ТС, сори.
ТОВАРИЩИ ТУРБОКРОМОВОДЫ!!!
кто в Киеве, дайте мозги поносить!
или на свое машине мои потестить Laughing

lkn2007

zanski

какие нужны ? впрысковые ?

zanski

да, нужно проверить на работоспособность мозг впрыска,который бош

lkn2007

zanski
могу дать поюзать

zanski

спасибо! в л.с.

zanski

Croma
и я если позволите покомментирую:
1 зачем токарка если у кромы 2.0 16v с завода стоит шкив 60-2??
2 на ВАЗ продают тюнинг дросселя до 60мм (у фиата 56мм)
3 как вариант, некоторые товарищи делают выносной корпус рхх чтоб вообще с дросселем не заморачиваться
4 датчик фазы есть не на всек комплектациях впрыска ВАЗ, в любом случае он программно отключается
ЗЫ я пару лет назад на свой 1.6 поставил впрыск от ВАЗ, тут на форуме есть тема об этом.

Croma

zanski
Полезно.
Имея один экземляр авто без помощи во всех хитросплетениях и
модификациях не разобраться.
Два первых пункта Gundesvan явно могут облегчить задачу.

Gundesvan

zanski
По шкиву он точно потходит - просто мне говорили что крепление к ведущей шестерне коленвала оличается. А эти шестерни у 8v и 16v - разные.

ЗЫ год уже ищу шкив кромовский под ручейковый ремень. Запчасти от шестнадцати клапанных - вообще не встречал.

Может есть у кого?

zanski

да, у 16 клапанника на 4 болта крепление, зато шестерни грм взаимозаменяемы