Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Unchik]

Цены на запчасти к этому мотору таки не малые,комплект вкладышей к примеру почти 750грн.

[Taras_Potatos]

Двигун, на справді, дуже витривалий. Ну і завжди є варіант зі свапом замість капіталки. А використовуючи напильник, думаю, туди і 2.8 від Дукато влізе.

[Unchik]

2,8 это жесть Мне 1,9 idTD нравится очень

[Gelezis]

Unchik
Саня я те говорил)) Что не все так шоколадно))

[Taras_Potatos]

Unchik
Не знаю стосовно того 1.9, а двигла тієї платформи (SOFIM) використовуються до цього часу, в різних варіаціях, включно до 3,0 комон рейл.

[Unchik]

Есть возможность приобрести 2,5 без гбц и навесного за 300уе,завтра если возможность будет гляну что он представляет из себя.

[Rusik]

А мені машинка подобається дуже . Якшо по місті спокійно їздити то в 8 літрів вкластися можна , по трасі - 6 , 6.5 . Двигун тягне шо німий незалежно від того машина пригружена чи йде в холосту. А ще сподобалось , як ми з кумом , на його Кромці 2,5тд , колм їхали на Херсон наказували новенькі Ланоси , десятки та інші чуда вітчизняного автопрому .

[Unchik]

Rusik
По двигателю делал что?Давно владеешь этой машиной?Масла берет много двигатель?

[Rusik]

В мене двигун не такий , в мене 8144,97Y . На машинці катаюсь другий рік . Масла я б не сказавби шо багато їсть . В двигун поки що не лазив. А от в кума мого такий же двигун , як ти описуєш . Він машиною володіє 4 роки , в двигун також не лазив . У нас в районі дві таких машини - одна в мене , друга в кума.

[Taras_Potatos]

Unchik
Ну ти поняв, що тебе в основному агітують за ))))

[DEMOKPAT]

Ну с расходом эт Вы загнули.
На трассе она жрёт 5-6 потолочно. Не ну если переть 160, f то и все 10 сожрёт. Как по мне 100-120 вполне хорошо.
По городу 6-7.
Данный машинко крутить не нужно, комфортная езда на 1,2 - 2 тыс. Средний городской трафик 1,2-1,6 оборотов, отсюда и расход минимальный. Дабы подорваться и крутануть до 3-3,5 будет счастье по приёму, но это достаточно редкая необходимость.
Вот как без турбы будет жрать не скажу.
Моторяка в принципе весьма надёжен.
По капиталке не скажу, ибо не капиталил, но подозреваю таки будет достаточно дорого особенно если отдать кому. Если сам сможешь, тогда есть смысл повозиться, упрётся всё ток в цену запчастей, а это вполне можно пережить.
Двиг весьма не прихотлив. Никакой глючной электроники там нет, ехать будет в любом случае, абы коленвал крутило и топливо поступало.
Слабое место данной машинки - проводка, особенно минусовые клеймы.
Всё на соплях, так что будь готов, что будет периодически чегось отваливаться. То свет, то поворотник, габариты и прочее. Коль уж двиг снят, рекомендую всю массу с разъёмов посадить на болты, тогда будет круто и навечно.

Если быть кратким, то там всё очень просто. Сложного нет абсолютно ничего. Делать можно всё самому, абы руки стояли к этому, ну и соображалка чуть работала

Далее уже сам считай и прикидывай объём работ и примерную стоимость необходимого железа.

А сама машинка бомба.

[DEMOKPAT]

Посмотрел ещё раз фотки внимательно.
Если быть откровенным, то я бы не занимался ею.
Слишком много гемора, оно того стоить не будет.

Купи лучше тему у пересоляка.
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=32032
И дёшево и аппарат бомба, садись да езжай.
Цена на сегодняшний день 2700$
Понимаю, 2700$ это не 6000 тыс грн.
Но боюсь восстанавливать данную крому вылезет гораздо дороже и плюс геморра немерено.

[Urka]

я бы взял эти деньги, секономил, продал то что есть и купил что то более новое

востанавливать ее уйдет намного больше денег чем мы тут можем себе представить + время!!!! посмотрите на фауста крому: много денег и времени, а результат-все равно продает.

[Unchik]

То что было-продано.Бюджет на данный момент не велик 1,5куе,а на зубило пересаживаться особо не хочется.Вот и приходится извращаться.Все работы окромя сварки покраски и настройки топливной делаю сам.Если в ближайшее время чего другого не найду,то наверно заберу ее

[DEMOKPAT]

Поговорил с Пересоляком в его теме. Он там говорил вроде о некой рассрочке...
Наскреби там пару тыс. а там может договоритесь.