Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CarElf]

на тижні покатався по мотористах, на перших порах рішили не знімати блок. Зняли тепло-маслообмінник, а він нормальний. Перебрали всю систему охолодження, глушили патрубки, давали воду під тиском. Намалювалась ідея, що то може бути корозія резинових патрубків від хз, що було залите раніше в системі та високі температури , погано промита... як останній раз міняли антифриз, то змішували в грязній посудині, де було масло - як варіант. Подивились пробку розширюючого бачка, поставили додаткову резинову прокладку. Промили якоюсь фігньою. Залили новий G12 hepu, масло не міняли. Якщо ситуація повториться розбиратимуть мотор. Накатав з 250км рівень наче не падає, "чорного солідолу" поки нема. Не хочу забігати наперед, але на разі, дякую всім хто відгукнувся!

[CarElf]

танці з бубном продовжуються, включив кондей на 100км, рівень антифризу упав від мах до мін. Конденсат аж пісяє біля правого колеса. Видно історія далека до завершення.. Температура по датчику не плаває, не шкалить. Вентилятор маслає. Може заглючив термодатчик і википає ОЖ? Які ідеї? Голову ай як не хочетсо знімати

[sulzer]

Падіння рівня антифризу можливе через заповнення порожнин.Конденсат-нормальне явище-в нас хоч іжарко,але вологість славетна,ото зайву воду з охолодженого повітря і ллє-таке і в мене.Добре,що не під ноги пасажиру.

[CarElf]

відпишусь по темі. Всьому виною не герметичність кришки розширюючого бачка! І того ОЖ попросту википала, співпало з халатністю заміни антифризу раніш. Всім дякую за допомогу! Якби не створив тут тему, то попав би на круті бабки!

[игорь 19777]