Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Uno]

CreAtoR
Жека, помниш тот солекс шо ты из моего жоповоза выкорчевал? так я его выкидывал в мусорный бак, а тут жегулист соседский это узрел... короче он его у свое корыто впихуил и был счастлив мне страшно представить что было у него раньше если он ЭТОМУ говну был счастлив

[200g]

особые маргиналы, могут и горизонтальный пьебург притулить - по крайней мере. с ним не соскучатся

согласен с намеком Uno на бестолковый флуд
тем более, что по теме, решение проблемы уходящего за 2 дня из карба бензина благополучно раскрыто

[CreAtoR]

Uno
зря ты так, я ж постарался шоб жоповоз даже на том барахле передвигался пристойно, а ты - в мусорный бак...

[Джон Дір]

[200g]

это всего лишь фильтр-конденсор. внутри никакого клапана или еще чегонить нету. там внутри только активированный уголь. считалось, что проходя через него бензин дополнительно очищается от примесей, а заодно пары вновь конденсируются в жидкое состояние, после чего горючка попадает в карб, а излишки по обратке возращаются в бак. при этом обратка в карбе просто заглушена.
это такой примитивный экобуст. от него есть небольшой реальный толк, но тольков первые годы, а потом его надо менять, т.к. уголь отрабатывает свое. этого, конечно, никто не делал, и потому сейчас это просто баночка с грязью. которая наоборот ухудшает прохождение бензы в карб. новая в продаже, кстати, в инет-магазинах есть, но стоимость ее дурная. я эту банку выбросил нах и пустил обратку обычно, через карб.

что касется эбн, то при его наличии и через 5 дней крутить движок всухую не потребуется: повернул ключ, подождал несколько секунд, потом стартанул - движок запускается с первым оборотом стартера.
есть еще несколько плюсов от ЭБН. например, если случайно до дна осушишь бак. обычно, после пополнения бака крутить приходится долго - мехнасосу нужно много времени, чтобы пронать по системе воздух и втянуть бенз. старый подношенный бензонасос иного и вовсе с этим справится не в силах (не зря на тазах насосы имеют ручную подкачку). с ЭБН такой проблемы нет: налил бензин, включил питание и через несколько секунд спокойно завелся.

[Джон Дір]

Дайте ссилку чи каталожний такого чудо насоса (ЕБН). В Мануалі вказано різні тиски для механічного та електричного бензонасоса. це нічо..? ЕБН нічого не порве в карбі?

[CreAtoR]

у моём карбе пока не порвало, у твоём - не знаю.

[200g]

[Джон Дір]

Ага, значить насос с моніка не піде. Женя CreAtoR - не смійся, в книжці читав опис механічного насоса і моніка - побачив різницю тисків, тому й спитав.

200g - спасибо за уточнение. Ещо бы номерок ЭБН для заказа, думаю, будет полезно и автору темы и мне, и другим........

[CreAtoR]

Джон Дір
надо было читать опыс мех.насоса и карба - тогда всё сошлось бы
а шо гугл говорит насчот ЭБН низкого давления?
бо насчёт ЭБН низкого давления это уже третья или четвёртая тема, так шо тебе и автору темы полезно будет поюзать поиск...хотя бы по форуму.

[200g]

точно, кликни в гугле - офигеешь! там сотня моделей и марок. какие хошь - длинные, короткие, толстые, круглые, квадратные... дроссельные, центробежные, эксцентриковые, роликовые, шестеренчатые...
китайские (которые кетай-кетай, стоят дешево, работают шумно, служат недолго ), кетайские заводские, корейские, японские, российские, польские, немецкие, итальянские, американские - всех перечислять задобаюсь
так что с номерком какие проблемы?!

[Джон Дір]

Проблем нету - их реально дофига в нете, как оказывается.
Цена вопроса около 1000 грн и выше....

[CreAtoR]

Значит у нас разные интернеты.

[zanski]

Примитивный угольный экобуст...

[CreAtoR]

zanski
...у тебя с английским слабо? экобуст - это экономичный наддув
примитивный, потому и угольный...более примитивный был бы дровяной.