Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Костыль]

1)На таплообменнике у меня нет ничего.На патрубке печки,я стравливал.на радиаторе сверху слева такой краник маленький пластмассовый видел,но не трогал(в какую сторону крутить,и с каким усилием,чтобы не сломать?)
2)Ничем не мыли(при покупке сразу поменяли тосол+потом со временем еще раз,потом концентрат розовый,потом замена колец и опять новый концентрат)потому наверно и чистый.
По поводу помпы:1)Я не менял и не знаю когда она менялась.2)Крыльчатка сгнить? Наврядли!

[Leha-Zelenij]

Вы извините, не смотрел по каталогу. Полагал, что теплообменники у нас одинаковые (у меня не турбо). Могу фоту своего приложить, вдруг не туда смотрели. Ну всякое бывает, хочется помочь ведь.

Про помпу я не утверждаю что прям сгнила и не знаю точно каким образом она посажена на вал, шпонка там или попрессовой... Вобщем приходилось сталкиваться с разными "удивительными" вещами. Я не про помпу конкретно, а про вещи со схожей конструкцией. Вообще тосол можно считать агрессивной средой, а крыльчатки на помпах из такого г*** могут делать, что ужас. А может её подклинило когда-то и оборвало шпонку на крыльчатке или на шкиве и теперь на большой нагрузке она прокручивается или ремень проскальзывает. Ее привод от ГРМ?

[Костыль]

[Leha-Zelenij]

Ах да про радиатор. Там обычная правая резьба. Т.е. когда стоите лицом к капоту, откручивать нужно по часовой стрелке. Открутиться должно просто рукой. У себя заметил, что если просто прослабить, то воздух плохо стравливается. Так что выкручивайте полностью. Пусть лучше 100 г тосола на землю выльется. Но я думаю эта манипуляция вряд ли поможет, т.к. Вы трогали рукой радиатор и если он весь горячий, то он и сам развоздушился скорее всего. На шкиве помпы насечек нет, значит она крутится от наружной плоскости ремня, поэтому ремень и не может сгореть или перескочить. А вот недостаточно хорошо крутить её вполне. Может она просто плохо прижимается к ремню... Проверьте натяжку

[bogdan68]

То что она плохо прижимается к ремню не вариант.Ремень там (по памяти)идет не по касательной к помпе а оборачивает ее.Так что при слабом натяжении ремня так что бы помпа проскальзивала-давно наступил бы конец грм(встреча сами знаете чего).Может стоит все таки залезть к ремню ГРМ,посмотреть метки,может что сбито-отсюда и нагрев.А там и снять помпу и посмотреть крыльчатку.

[Leha-Zelenij]

Видите, мысли сходятся, что копать нужно в районе помпы и ремня на данном этапе, пока предидущие варианты исключили...

Вопрос не в тему, как приклепляете файлы к посту? У себя в упор не вижу такой возможности))

Судя по подписи я так понимаю двигатель 1.9 jtd?

[bogdan68]

Если вопросы ко мне то,прикрепить файл можно нажав не посередине отправить,а ниже и левее нажав ответить,откроеться в новом окне,там и можно прикрепить.По поводу авто,у меня скудо,до этого был добло 1.9jtd,и писал про него.

[Leha-Zelenij]

КостыльЗдрасте. Ну как дела с нагревом?

[Костыль]

Всем привет!!!Дела с нагревом уже ни как!!!
И так выпало время,которое можно уделить машине и...Короче сняли радиатор промывали просто водой,срани вылетело не мало!Затем начали лить в него горячую воду и обнаружили,что нагревается не весь радиатор.Дальнейшая гениальная идея была такова:залить в него сантехнического"крота"для прочистки засоров в трубах канализации.Зрелище было эффектным-все это дело начало там в середине бурлить и пениться,и за одно выгонять с пеной через патрубки то,что растворилось.Радиатор аж нагрелся,так как крот+жидкость для разъедания известкового камня начала кипеть(после полу часа кипения все было слито и промыто еще несколько раз водой)но радиатор все еще прогревался не весь от горячей воды,тогда был залит чистый "крот"и оставлен в гараже на несколько часов!По приезду в гараж через несколько часов было обнаружено,что он начал течь возле бачка,что с патрубками(далее напрашивается вывод,что разъело либо резинку под бачком,либо проело алюминий,либо вымыло срань которая там была и открылись дыры!но визуально дыр я не наблюдаю)Вот как то так и получилось,эпопея нагрева подошла к своему логическому завершению!
А теперь внимание следующий вопрос:кто ни будь менял радиатор,если да,то какую фирму лучше брать?(их есть несколько)

[Vladimir_SF]

Я не заморачивался, на 1.6 взял что было самое дешевое новое ( не Китай слава богу ) третий год ездит без вопросов

[Костыль]

Vladimir_SF Спасибо за ваш ответ!
Видимо больше ни кто не менял радиатор!

[sulzer]

І я не міняв,а друг міняв.У нас На бандерівщині є фірми-даєш їм заказ-вони самі роблять радіатор,тобто міняють теплообмінні єлементи.Ще варіант-поспрошай людей що торгують БУшними запчастями,я сам пасусь у Віті Дізеля з Червонограда,і на Рівненщині є у вас джигіти-береш з рук в руки...Так що головне-діаноз поставлений,а остальне-від Вашого бажання і розміру гаманця...

[sulzer]

А ще (звиняйте,що умнічаю) отой КРОТ-щелочная хімія,і воно алюміній з*їдає в мотлох. Я так мясорубку унічтожив.Промив кротом=стало а ля ракушняк.А добловскі радіатори зроблені як і багато аналогічних з такого тонкого Г,шо можна пробить його неосторожно пукнувши рядом.Се ля ви...

[Vladimir_SF]

[Vladimir_SF]