Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Croma]

"Да два раза не зярядить, но можно в два раза быстрее зарядить !"
Самообманные сказки навеянными украшающими генератор цифрами.

В том то и дело что неполучиться.
Генератор выставляет напряжение заложенное в реле регуляторе, а дальше потребители - берите сколько хотите.
Точно так же как напряжение в розетке.
Это амперы на зарядном устройстве выставляються, а на авто на зарядку всегда идут максимально возможные.
Это и будет "вит обратной экспоненты"
Естественно под нагрузкой просадку дает, да ерундовая она и ни на что не влияет.
Кроме написанных амперов мощность генератора определяеться его масгабаритными характерисиками и если генераторы одинаковы по размерам то и ток они будут отдавать очень близкий.
Что бы быть мощным, надо быть большим.
Ну или два обычных поставить.
Серебрянного провода внутри. увы тоже не обнаруживаеться.
Все сделанны под одну гребенку.

"У меня стоит саб, биксенон."
Так прочитай про свои чуды внимательно.

"Необходимость наличия ксеноновых блоков вызвана тем, что газоразрядная лампа не реагирует на 12 Вольт, а блоки обеспечивают необходимое пусковое напряжение 25кВ и последующие 85В для поддержания работы лампы. Только в момент пуска ксенон потребляет чуть больше галогеновой лампы, далее нагрузка на сеть снижается почти вдвое. "
Куды сэкономленные амперы дел?

Там вот еще бред такой написан.
"Ну а 30-40 дополнительно освещенных ксеноном метров перед авто, которые просто не может пробить галоген"
Мой галоген лупит до горизонта и эти метры надо долго в бинокль высматривать и с перекуром до них ехать.
Те кто поставил на Крому фарные реле соврать не дадут.

Саб то же хоть и громко орет, да если в 12вольт включен, жрет мало.

"индикатор напряжения бортсети далеко не доходят до 12 в."
Наверняка индицирует падение в цепи. Проводочка то старая
и как и куда подключенны потребители нам неизвестно.
100% при замене генератора показания вольтметра не изменяться.

[lkn2007]

Croma

Да..... Выход я вижу один, нужно проводить эксперимент. Осталось только придумать как

[Александр Васильевич]

Экскремент с заменой,или какой?

[CreAtoR]

ну лично я не заметил разницы между использованием 45а и 55а гены...вообще ни какой.

[Александр Васильевич]

...а вы пробовали когда-нибудь слабительное вместе со снотворным? Очень интересный эффект!... (с)

[Croma]

Слабительное, это же от кашля.
Принял и попробуй кашляни.

"Выход я вижу один, нужно проводить эксперимент"
Такое поддерживаю.
Мало ли что болтают, все самому проверять надо.
Только много денег не трать. Эффективность их использования будет низка.
Вот CreAtoR свой провел и результатом поделился.

А вот когда вольтметр заваливаеться влево его тут же отключить и подключить напрямую к батарее и увидеть разницу будет полезно.
И тогда будет полезнейшая практическая задача по устранению падения напряжения в цепи.
Тот же CreAtoR и таким занимался.
Получил в награду бешенно вращающийся стартер на запуске
вместо еле еле чавкающего.

[Книголюб]

Croma

[Александр Васильевич]

Вот все никак не соберусь поменять и на своей питание фар. Блок-реле уже есть,осталась мелочь...Да и на авте доци надо сделать,все халтурка хоть какая,хоть пива купит...

[CreAtoR]

да да, у меня тоже - фары и у смитта теперь фары на обычных галогенках, филипс+50% (55/60Вт).

[lkn2007]

CreAtoR

А как Вы эту разницу проверяли ? Интересно.

[Александр Васильевич]

А просто- берете тестер,и измеряете напряжение прямо на лампах,на колодке.И видите- на АКБ при включенных лампах примерно 13,5...13,9..., а на лампах иногда 12,иногда немного больше, иногда- меньше.Во всяком случае, на новой авте, со штатными лампами разница была около 1 вольта.

[CreAtoR]

lkn2007
Разницу по свету? Или по генам?

[lkn2007]

CreAtoR

По гене

[CreAtoR]

Александр Васильевич
В моём случае все было гораздо проще: ох ни х.я себе дальний! Тащи газету вон до той лесопосадки, вслух читать будешь!

[Александр Васильевич]

По гене- аналогично.Разницы в 20 А вы никак не заметите явно,если только в новом генераторе РН не настроен на отличное от старого напряжение.