Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Веталь]

[Практик]

[Веталь]

И кстати, самый правильный размер резины не то что у каждой машины свой, а даже у каждого водителя, на одной и той же машине.

[Практик]

[ivker23]

Європейці щасливі люди.Нема подібних головоломок. Розмір шин написаний в техпаспорті.неспівпаде відвалиш з 300євро штрафу і охота до експериментів відпаде на довго.Ось мійБули б керовніки в ДАІ трохи розумніші давно б надрукували і роздали каталоги з марками машин та рідними розмірами.Настригли б капусти не меренно.ПДР 31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.

[Uno]

ivker23
тогда тут 99,99% штрафовать надо если следовать стандартам, рекомендациям производителя и ттх авто следуя из вышенаписанного даже смена марки масла есть отступ от рекомендаций производителя и потому "є незаконним переобладнанням" а еще можно на державном уровне запретить тюнинг - усьо должно быть стандартным и замена магнитолы, установка сигналки, руля момо, замена (перетяжка) сидушек, клубные наклейки и прочее и прочее... тоже есть несанкционированное переоборудование и посему НННИЗЗЗЯААА
бред и не иначе...

[ivker23]

[Веталь]

Вот и установил я широкие низкие колеса, которые на фотке левее, именуемые как "паутинка".
Впечатление с первых же сотен метров - дерьмо. Машина гуляет по дороге как проститутка.

Правда снимать я их пока не поспешил. Начал усилено копать интернет, и далее походу:

1. Сначала проставками выровнял вылет до идеала (ссылка) . Изменения произошли, стало явно лучше, но все равно больше 120 ехать очковато.

2. Затем местные умы стали склонять к тому что более широкая резина более информативна, соответственно более требовательна к люфтам ходовки. Понимая что ходовка делалась 5 лет назад, перетрясли все подряд. На всякий случай решили придолбаться к сайлентблокам рычагов, типа а вдруг они устали и стали мягче. Как говорится "чтоб голова не болела" (другими словами тупо от фонаря) мы их поменяли на новые (ссылка) , походу заново сделали развал/схождение. Итог - руль стал чуть легче, каким был и на предыдущей 195/65/15. Однако плавание никуда не делось, и все так же больше 120-ти я не поеду.

В общем, плавание присутствует даже на 60 км.ч. если попасть на неровности дороги, а после 100 начинает носить даже на равнине.

Единое на что ещё указывают пальцем, что колея задних колес уже чем передних аж на 4 см. Ведь спереди стоят проставки шириной по 2 см. каждая. Больше указывать попросту нет на что. Решил я типа мать его так, на следующей неделе токарь сделает ещё две проставки, такие же как делал на перед, и будет проба. На перед я уже сделал ставку 95% что проблема останется, и что колеса будут выставлены на продажу - манал я такие красоты.

п.с. Походу, в интернете многие указывают что это особенность широкой низкопрофильной резины - очень часто нападаю на такие заключения.

[zanski]

Вы хотите сказать, что сантиметр на ширине протектора и 3ммв диаметре колеса дадут такой поразительный эффект?
На вашем кузове стояли колеса и пошире.
Модели Е34 «новая форма»
518i 195/65x15
520i 195/65x15; 225/60x15
525i 195/65x15; 205/65x15; 225/65x15
530i 205/65x15; 225/65x15
535i 225/65x15; 240/45x415

[kopna]

Диск левее, коншно симпатишней-но при таких дорогах, как дома?

Диск правее, хотя и выглядит старомодно, но думаю, что он практичней будет на дороге.

Хотя себе не брал бы ни тот- ни тот. Просто не нравятся. Но - хозяин-барин

[Веталь]

Пока буду ждать проставки на задние колеса, сделаю маленький блог своих впечатлений и мыслех вслух за это время. Может полегчает.

И так. При всем выше упомянутом отрицалове от этих колес, все же есть и позитивы, о которых так хочется заговорить:

1. Первый позитив в том, что накат у машины стал легче, и самое приятное на чем это стало заметно - на расходе бензина. Признаюсь, этому я был удивлен. Полагал что будет наоборот, ведь больше пятно контакта с дорогой, больше трения, и т.д.

2. Второй позитив в том, что намного меньше стали ощутимы кочки и неровности, и опять же вопреки моим ожиданиям. Честно, сам в шоке. Наверное потому, что высота профиля уменьшилась всего лишь на 1 см. из 10-ти (1/10-тая часть разницы), а вот ширина прибавилась существенно. Два фактора "резиновой амортизации" - ширина и высота, совпали в удачной пропорции.

3. Нравятся они мне... сцуко. Вот за это жаба больше всего давит. Даже расход и кочки пофигу - за них я так написал.. для галочки. А вот на машинке как они смотрятца.... смотрю, и балдею как пацан. Но как же жаль, что нравятся лишь тогда, когда машина стоит на месте, а не кода она едет. Вот же бля западло... как я не люблю когда внутри меня война, когда не в согласии с самим собой, когда ради желанных вещей приходится идти на компромисс.

Резюме - подождем токаря, пока его мама сварит кофе. Если добавка ещё двух проставок назад пошепчет, подарю ему набор новых резцов, бля буду.

[Goliaff]

Прочитал тему,и возникла мысль "может резина не фонтан?"

[Веталь]

по состоянию, или по бренду?

[CreAtoR]

вообще не фонтан. Может еще и по размеру.
Какая там? Поинтересуюсь завтра на какой предпочитают кататься местные бундесводители

[Веталь]

Размер резины тот, который указан в перечне рекомендованных заводом, а не тот который определяют какие то местные бундесы ))