Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Dennis]

Здравствуйте спецы!
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема:
на моей Машке (1,6 объем) расход по городу 12-13 литров, по трассе при 100 км/ч около 9 литров при совсем не агрессивном стиле вождения. Согласно компьютерной диагностики все в порядке, правда проверяли только электроннику. Контрольная лампочка впырска (в виде форсунки) загорается только при заводке, затем гаснет, т.е. все ОК! Свечи вроде в порядке; СО - 0,59 и СН - 170, т.е. также в норме.
Подскажите где искать причину. Заранее спасибо!

[БАО]

это нормальный расход. у меня на браве в смешанном цикле 10-11 в зависимости от пробок.

[george81]

да и вообще фиаты никогда экономичными не были.. Обидна при таких ценах на бензин , но факт

[Effff]

Dennis
стрелка указателя температуры двигателя ровно посреди шкалы всегда? или по трассе вниз валится? у меня термостат нерабочий (предполагаю). расход город 14 литров. трасса - 7,5-8.
а чего расход у тебя повышенный? раньше меньше был? если все время такой то можешь не париться. меньше врядли получиться. хотя летом по трассе у меня около 6 чтото даже вроде получалось.

[george81]

Во первых сейчас зима и в любом случае расход увеличивается немного ( У моего знакомого сейчас на Vectra C 2.8 turbo 250 h.p. по городу 21,5 показывает!!Прогревы и так далее)

[Dennis]

Спасибо за подсказки. Машина у меня недавно, до этого была Машка в седане с 1,8 мотором - так расход был на порядок по-меньше: город 9-11, трасса около 7 литров.
А сейчас средний около 12 литров, главное, на педаль почти не нажимаю, довожу обороты до 2500 и сразу переключаюсь, т.е. утрачиваю весь кайф и ТАКОЙ расход!
Effff: соглласен с тобой - таже картина: стрелка температуры по трассе валится вниз, хотя и на "старом" фиате наблюдал что-то похожее...
Видимо у нас с тобой одинаковые проблемы - у трех моих знакомых на таком же двигателе самый большой - по городу 10 литров, а так до 9 литров, а по трассе до 7,5 литров. Думаю врать не будут - незачем это им...
Думаю, что где то всеже есть проблема

[Attorney]

Причина в тебе - двигатель надо "крутить". Попробую поездить, переключаясь позже - уверен, расход уменьшится.

[Effff]

оптимум-2500-3500. ездишь внатяг - +1-1,5 литра сразу. мотору просто напросто момента не хватает вытащить и ЭБУ дает ему обогащенную смесь. крути мотор. больше не будет. хотя и то что меньше станет не факт. я езжу первая 3500 вторая 3500 (когда жгу 4500-5000), третья - 4000. четвертой в городе не пользуюсь практически.

[george81]

да и если стрелка по трассе падает , то термостат однозначно. Если температура ниже 80 гр. , ЭБУ дает бензина больше.

[Dennis]

Понял, попробую поменять термостат, о результатах расскажу...

[Effff]

Dennis
смотри внимательно термостаты на такой мотор разные бывают есть с одной дыркой под один датчик а есть с двумя под два.

[XOXOL]

Господа, машина не перегревается, значит термостат ни при чем.
У него стоят два датчика температуры на термостате, одновыводный для приборной панели и двухвыводный для "мозгов", если двухвыводник "говорит" мозгам что двигатель холодный в этом случае и будет лить.
А вообще причин много, надо ехать на СТО и все проверять.

[Евгений]

XOXOL

Все правильно написал, но как раз в случае постоянно открытого термостата двигатель будет "недогрет" о чем в ЭБУ будет сообщать датчик температуры и соответсвенно ЭБУ давать богатую смесь.

[XOXOL]

Евгений
Это элементарно проверяется - заводиш машину и сидиш ждеш пока включится вентилятор радиатора, при этом на приборном щитке должно показывать примерно 90 градусов цельсия, а теплую погоду данная процедура не должна превышать 15-25 минут.
А если машина прошла больше 100 тыс. и ты не уверен в качестве тосола, то лучше заменить его и термостат тоже, лучше ставить Вернет.
Хотя видел экземпляры и с Таврическим термостатом, у него температура срабатывания таже.

[Dennis]

XOXOL:
Спасибо, все логично,
не понятно одно: я закрыл хорошо радиатор и температура поднимается до 85-90 градусов (ровно посередине шкалы включается вентилятор) по логике датчик температуры должен давать данные на мозги, что двигатель "горячий" и расход должен уменьшиться, но этого почему то не происходит - 10 литров АИ 92 на 80 км пробега.
По компьютерной диагностике все ОК!
Может информация считывается мозгами не по принципу двигатель холодный - горячий, а по принципу - термостат открытый - закрытый?
Возможно вся проблема в термостате, не хочу менять потому что он стоит 50$, а машина на продажу...