Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vanhoover]

Вот решил заменить жидкость гидроусилителя...(а то черненькое такое, да и "пахнет" гарью),( кстати от чего может быть запах такой?)
Подскажите, плз, как безопасно это сделать? глянул...но никаких краников/штуцеров не нашел. в "умной книжке" написано лишь как выгнать воздух из системы.
И если сливать жидкость из "обратной" трубки (на заведенном движке) - на сколько это опасно? (а то мне посоветовали..."индейцы" тут одни...в мастерской)
И какую жидкость лучше заливать? (зеленую или красную)
Заранее благодарен!
Кстати, кондей реанимировал! Не работал, т.к. просил добавки газа!( фриона). Ща зато морозит как.....как на улице....

[Djfj]

Откачиваешь старую жижу шприцем, заливаешь новую, заводишь крутишь руль туды сюды 10 раз, глушишь откачиваешь жижу шприцем, заливаешь опять новую, заводишь руль туды сюды 10 раз, глушишь откачиваешь жижу шприцем..... и так пока жижи не станет нормального красного цвета. процедура на 20 мин.
Лить только Декстрон-2 красного цвета

[Kievman]

Djfj
сколько понадобится этого Декстрон-2 в мл.?

[Djfj]

2 литра

[F@ust ©]

[Djfj]

рекомендовано заводом tutella которая отвечает стандарту декстрон2 он же DXII
Под старой жижей я имею ввиду ту фигню что черного цвета =))) под новой - DXII =)
вращением руля на заведенной машине мы и прокачиваем систему, воздух выпускаем в крайних положениях руля

[F@ust ©]

[ksv]

Я менял рейку и прокачивал так как описал Djfj только откачивать было не чиво (АТФка ушла через потёкший сальник рейки)
Токо я не заводил двигатель, а просто руль пару раз в крайние положения покрутил, долил до уровня и всё, ну и через неделю проверил уровень (доливать не пришлось)

[F@ust ©]

ну вот я тоже поменял рейку с тягами наконечниками и прочей хнёй.. насос ГУ ..ремень.. система пустая! просто взять задить и завести машину? доливать пока не будет уровень.. потом покрутить руль туда сюда до упоров крайних .. долить по необходимости и всё?

[Djfj]

ну смотри крышку ты не закручиваешь вапще т.е. пока процедуру смены жижи не закончишь, крышку не закрываешь.

Инструмент, материалы:
Большой шприц/клизма с куском трубки
2 литра декстрона.
Процесс

Клизмой/шприцом из бачка отсасывается все, что там есть (досуха)
Наливается новый декстрон, до метки
включаем двигатель делаем несколько полных оборотов руля от упора до упора. При необходимости жидкость доливается в бачек

процедура повторяется N раз до тех пор, пока декстрон в бачке не станет нормального красного цвета

Руль поворачивается до упора влево и держится в таком положении некоторое время, потом вправо тоже самое. Смысл - выпустить воздух, который мог попасть в систему

После замены декстрона ГУР перестал жужать и руль стал крутиться легче.

[Djfj]

В случае Фауста я думаю нужно будет руль прокрутить не заводя двигатель раз 5 и долить декстрона до уровня. а потом делать по инструкции

[F@ust ©]

понял спасибо!
всё как я и думал оказалось просто

[Vanhoover]

Благодарю за содержательные ответы!
Получается так: 1.Сливать "жижу" эту надо шприцем/клизмой из бачка. 2.Нельзя допускать попадания воздуха в систему.
Короче вариант со снятием возвратной трубки отпадает?

[Djfj]

трубку снимать не вариант вапще клизмой проще

[IgorNF]

Сегодня вот кудато ножиданно ушла жидкость гур-а Скажите а можно ли ездить без жидкости без последствий для насоса или рейки?