Добавлено: Пн Май 21, 2007 13:49 Заголовок сообщения:
Paul
Авто ЙАД..... ужо как пол года мечтаю про такой!....ю. молодетс!!!
Востанавливай..... класный таз!!!!........йехааа .....
.... смотри таврические 1.1..... _________________
Добавлено: Пн Май 21, 2007 14:05 Заголовок сообщения:
BuyanoV писал(а):
Paul
Авто ЙАД..... ужо как пол года мечтаю про такой!....ю. молодетс!!!
Востанавливай..... класный таз!!!!........йехааа .....
.... смотри таврические 1.1.....
Диаметр 72 - сильно здоровый на 900 куб.см. движок.
Возраст: 41 Знак зодиака: Зарегистрирован: 15.11.2005 Сообщения: 3899 Откуда: Клайпеда
Авто: Allroad Quattro
Добавлено: Ср Май 23, 2007 18:05 Заголовок сообщения:
СООБЩЕНИЕ ОТ ТЕРРЫ:
Львовский магазин может заказать поршни на Бьянку, но при условии точных размеров всех параметров: размер юбки, диаметр, высота, дырка пальца. _________________ Orgoglio azzurro Italia nel cuore = Синий дух - Италия в наших сердцах
Добавлено: Чт Май 24, 2007 09:50 Заголовок сообщения:
Kravitz17 писал(а):
СООБЩЕНИЕ ОТ ТЕРРЫ:
Львовский магазин может заказать поршни на Бьянку, но при условии точных размеров всех параметров: размер юбки, диаметр, высота, дырка пальца.
СПЕЦИФИКАЦИИ____________________________________________________
Двигатель (общая часть)
Тип...............................................100 GL.000,4-тактный бензиновый
Количество цилиндров..........................................................................4
Диаметр цилиндра .....................................................................65 мм
Хсд поршня................................................................................68 мм
Рабочий объем двигателя ...................................................... 903 см3
Степень сжатия......................................................................... 9:1
Максимальная мощность (л.с.) (DIN)................45 л.с. при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент (DIN)..........6,51 кг-м при 3000 об/мин
Расположение..................... Поперечное в передней части автомобиля
Клапанный механизм Впускные клапаны:
Открытие...................................................................... 17° до в.м.т.
Закрытие.................................................................43° после н.м.т.
Выпускные клапаны:
Открытие...................................................................... 57" до н.м.т.
Закрытие................................................................... 3° после в.м.т.
Клапанные зазоры (холодный двигатель):
Впускные клапаны.................................................................0,15 мм
Выпускные клапаны ..............................................................0,20 мм
Блок цилиндров и шатуны
Диаметр цилиндра*.................................................65,000-65,050 мм
Диаметр канала толкателя (стандартный).....................14,010-14,028 мм
Диаметр гнезд под втулки распредвала:
Со стороны механизма газораспределения:
Класс В..................................................................50,500-50,510 мм
КлассС ..................................................................50,510-50,520 мм
Класс D.................................................................50,700-50,710 мм
Класс Е ..................................................................50,710-50,720 мм
Центральная часть..................................................46,420-46,450 мм
Со стороны маховика ..............................................35,921-35,951 мм
Диаметр расточки под подшипник коленвала............54,507-54,520 мм
Длина расточки под коренной подшипник
между двумя упорными кольцами............................23,240-23,300 мм
Диаметр гнезда шатунного подшипника....................43,657-43,670 мм
Диаметр расточки в верхней головке шатуна ...........19,943-19,954 мм
Толщина стандартного шатунного подшипника.............1,807-1,813 мм
Ремонтные размеры шатунных подшипников - 0,254, 0,508,0,762,1,016 мм
Посадка поршневого пальца в шатуне.........................0,016-0,039 мм
Рабочий зазор шатунного подшипника
на шатунной шейке коленвала.....................................0,026-0,071 мм
Максимальное расхождение между осями верхней и нижней
головок шатуна (измеряется в 125 мм от тела шатуна)............... ± 0,10
Поршни
Диаметр стандартного поршня, измеренный под прямым углом к оси поршневого пальца (в 39,5 мм от днища поршня):
Класс А......................................................................64,94-64,95 мм
КлассС ......................................................................64,96-64,97 мм
Класс Е ......................................................................64,98-64,99 мм
Ремонтные размеры поршней....................................+ 0,2, 0,4, 0,6 мм
Диаметр расточки в бобышке поршня:
Класс 1..................................................................19,982-19,986 мм
Класс 2.................................................................. 19,986-19,990 мм
Класс 3..................................................................19,990-19,994 мм
Ширина канавок под поршневые кольца:
Верхняя канавка.........................................................1,785-1,805 мм
Средняя канавка.........................................................2,015-2,035 мм
Нижняя канавка .........................................................3,957-3,977 мм
Диаметр стандартного поршневого кольца:
Класс 1..................................................................19,970-19,974 мм
Класс 2..................................................................19,974-19,978 мм
Класс 3 ..................................................................19,978-19,982 мм
Ремонтный размер поршневого пальца ................................ + 0,2 мм
Толщина поршневого кольца:
Первое компрессионное кольцо...................................1,728-1,740 мм
Второе маслосъемное кольцо.......................................1,978-1,990 мм
Третье маслосъемное кольцо с прорезями г
и расширителем..........................................................3,925-3,937 мм
Рабочий зазор поршня в цилиндре, измеренный под прямым углом к поршневому пальцу на расстоянии 39,5 мм от днища
поршня (для нового двигателя)...................................0,050-0,070 мм
Посадка поршневого пальца в поршне........................0,008-0,016 мм
Боковой зазор поршневого кольца в канавке (при новых поршне/кольце):
Первое компрессионное кольцо...................................0,045-0,077 мм
Второе маслосъемное кольцо.......................................0,025-0,057 мм
Третье маслосъемное кольцо........................................0,020-0,052 мм
Зазор в замке поршневого кольца:
Первое компрессионное кольцо......................................0,20-0,35 мм
Второе маслосъемное кольцо..........................................0,20-0,35 мм
Третье маслосъемное кольцо...........................................0,20-0,35 мм
Ремонтные размеры поршневых колец......................+ 0,2, 0,4, 0,6 мм
* В зависимости от диаметра цилиндры делятся на классы с шагом 0,01 мм
Распредвал, толкатели и механизм коромысел Диаметр расточек под втулки распредвала в картере Со стороны механизма газораспределения:
Класс В..................................................................50,500-50,510 мм
КлассС ..................................................................50,510-50,520 мм
Класс D..................................................................50,700-50,710 мм
Класс Е ..................................................................50,710-50,720 мм
Центральная часть..................................................46,420-46,450 мм
Со стороны маховика ..............................................35,921-35,951 мм
Наружный диаметр втулок:
Со стороны механизма газораспределения:
Класс В..................................................................50,485-50,500 мм
КлассС ..................................................................50,495-50,510 мм
Класс D..................................................................50,685-50,700 мм
Класс Е ..................................................................50,695-50,710 мм
Центральная часть..................................................46,533-46,571 мм
Со стороны маховика ..............................................36,030-36,068 мм
Внутренний диаметр втулок (после установки):
Со стороны механизма газораспределения..............38,025-38,050 мм*
Центральная часть..................................................43,404-43,424 мм
Со стороны маховика..............................................31,026-31,046 мм
Зазор между втулками и стенками каналов в картере:
Со стороны механизма газораспределения (рабочий зазор)..0-0,025 мм
Центральная часть (посадка).......................................0,083-0,151 мм
Со стороны маховика (посадка) ...................................0,079-0,147 мм
Диаметр шеек распредвала:
Со стороны механизма газораспределения................37,975-38,000 мм
Центральная часть..................................................43,333-43,358 мм
Со стороны маховика..............................................30,975-31,000 мм
Рабочий зазор между втулками и шейками распредвала:
Со стороны механизма газораспределения....................0,025-0,075 мм
Центральная часть......................................................0,046-0,091 мм
Со стороны маховика..................................................0,026-0,071 мм
Диаметр стандартного канала толкателя в картере....14,010-14,028 мм
Наружный диаметр стандартного толкателя...............13,982-14,000 мм
Ремонтные размеры толкателей ...................................+ 0,05-0,10 мм
Зазор между толкателем и стенками канала (новые детали)... 0,010-0,046 мм
Диаметр расточки в опорах оси коромысел................15,010-15,028 мм
Диаметр оси коромысел.............................................14,978-14,990 мм
Зазор оси коромысел в расточках опор (новые детали)..0,010-0,040 мм
Диаметр расточки в коромысле..................................15,010-15,030 мм
Зазор оси в расточках коромысел (новые детали).........0,020-0,052 мм
Головка цилиндров
Диаметр расточек под направляющие втулки
в головке цилиндров................................................12,950-12,977 мм
Наружный диаметр направляющей втулки.................13,010-13,030 мм
Ремонтный размер направляющей втулки (наружный диаметр).+ 0,2 мм
Внутренний диаметр направляющих втулок, установленных
в головку цилиндров....................................................7,022-7,040 мм
Посадка направляющей втулки в головке цилиндров....0,003-0,080 мм
Зазор штока клапана в направляющей втулке...............0,022-0,058 мм
Угол седла клапана в головке цилиндров........................................45° ± 5'
Угол фаски на головке клапана..................................................45°30' ± 5'
Диаметр головки клапана:
Впускные клапаны...................................................................29 мм
Выпускные клапаны.................................................................26 мм
Максимальное биение клапана при полном повороте (крутить клапан за шток, пробник циферблатного прибора должен быть приложен
к середине контактной поверхности)..................................... 0,03 мм
Ширина седел клапанов в головке цилиндров (контактная
поверхность) — впускные и выпускные клапаны.................1,3-1,5 мм
Пружины клапанов Впускные клапаны Выпускные клапаны
Высота пружины под нагрузкой 24,5 кг - 36,5 мм
Высота пружины под нагрузкой 5,5 кг 32,5 мм
Минимальная допустимая нагрузка при определении контрольной длины пружины 4,9 кг 22 кг Коленвал и коренные подшипники
Стандартный диаметр коренной шейки ...................50,785-50,805 мм
Диаметр гнезда коренного подшипника...................54,507-54,520 мм
Толщина вкладыша стандартного коренного подшипника.1,831-1,837мм
Толщина вкладышей коренных подшипников
ремонтных размеров................................- 0,254,0,508,0,762,1,016 мм
Стандартный диаметр шатунной шейки .....................39,985-40,005 мм
Рабочий зазор коренного подшипника на шейке
(новые детали)............................................................0,028-0,073 мм
Длина центральной коренной шейки
(отзаплечика до заплечика).....................................28,080-28,120 мм
Ширина гнезда центрального коренного подшипника
(между упорными кольцами).....................................23,240-23,300 мм
Толщина упорных колец ремонтного размера ...............2,437-2,487 мм
Осевое перемещение коленвала при установленных упорных
кольцах (новые детали)..................................................0,06-0,26 мм
Максимально допустимое расхождение коренных шеек..........0,06 мм*
* Эти втулки поставляются уже расширенные по внутреннему диаметру и удерживаются на месте с помощью винта
* Общая величина, полученная с помощью циферблатного прибора
Только там выработка хорошая пошла, надо поршни диаметром около 66 и под них уже блок растачивать.
Возраст: 50 Знак зодиака: Зарегистрирован: 07.07.2006 Сообщения: 1240 Откуда: львов
Авто: ВАЗ 2106
Добавлено: Чт Май 24, 2007 10:23 Заголовок сообщения:
Пауль, это как книжка пишет, а нужно реальные размеры. Вот мыло магазина и телефон. Свяжись с ними, если сойдетесь в цене и нужно будет тебе передавать , я помогу.80322 297 05 15
autoimportlv@utel.net.ua
Цены душевнsе, вчера заказали трос сцепления, цена 24 грн. _________________ нет женских автомобилей, есть мужчины с комплексом неполноценности.
Добавлено: Чт Май 24, 2007 10:46 Заголовок сообщения:
TERRA писал(а):
Пауль, это как книжка пишет, а нужно реальные размеры. Вот мыло магазина и телефон. Свяжись с ними, если сойдетесь в цене и нужно будет тебе передавать , я помогу.80322 297 05 15
autoimportlv@utel.net.ua
Добавлено: Чт Май 24, 2007 10:55 Заголовок сообщения:
А еще вопрос: какие диски идут на 127-й? Конкретно интересует вылет (ЕТ). У меня сейчас стоят жигулевские с вылетом 29, при резине 175/70/13 сильно затирает об задние аммортизаторы, понятно что резину надо поуже, но вылетом тоже можно поиграться.
Возраст: 50 Знак зодиака: Зарегистрирован: 07.07.2006 Сообщения: 1240 Откуда: львов
Авто: ВАЗ 2106
Добавлено: Чт Май 24, 2007 11:12 Заголовок сообщения:
родные диски - джей 5 высота 13. и резина должна выть 155 /70/13. хочешь широкую, Джей 5,5 либо джей 6. можно на все 4 колеса поставить жигулевские блины, вынос будет больше и этим отодвинишь колесо от ступицы. Можно и два блина поставить, но тогда нужны болты подлиннее на колеса. _________________ нет женских автомобилей, есть мужчины с комплексом неполноценности.
Добавлено: Чт Май 24, 2007 11:22 Заголовок сообщения:
TERRA писал(а):
родные диски - джей 5 высота 13. и резина должна выть 155 /70/13. хочешь широкую, Джей 5,5 либо джей 6. можно на все 4 колеса поставить жигулевские блины, вынос будет больше и этим отодвинишь колесо от ступицы. Можно и два блина поставить, но тогда нужны болты подлиннее на колеса.
Я немножко не о том, не о ширине диска, а об расстоянии от центра диска до крепления к ступице (ЕТ, 1-на рисунке).
Возраст: 50 Знак зодиака: Зарегистрирован: 07.07.2006 Сообщения: 1240 Откуда: львов
Авто: ВАЗ 2106
Добавлено: Чт Май 24, 2007 11:35 Заголовок сообщения:
сори майкл, но мы такого не делали. на сколько я знаю, там не поиграешься, диск должен быть или родной фиатовский или жигулевский, без вариантов, правда нам удалось поставить от ниссана. _________________ нет женских автомобилей, есть мужчины с комплексом неполноценности.
Возраст: 46 Знак зодиака: Зарегистрирован: 24.07.2006 Сообщения: 22643 Откуда: м. Львів
Авто: Fiat Punto HGT
Добавлено: Чт Май 24, 2007 19:13 Заголовок сообщения:
О магазине на Шевченка ..... Там можно и левака хапануть ..... _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
.....
