Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

SkyNet

Помогите разобраться плиз, по работе двигателя. Подозрения на падают на электрику, зажигание в норме, давление в цилиндрах тоже.
Ситуация следующая.
Мотор заводится и работает нормально, если отключать Датчик, давление во впускном газопроводе, вот такой:

Если его включить, мотор глохнет.
По состоянию свечей, подозрения были на перелив, черный нагар(на новых свечах), форсунки заменили, двигатель работает ровно, нагар остается.
Давление в рампе и цилиндрах в норме. Датчик температуры ОЖ заменен.
Где может скрываться причина? Проводка? Подскажите куда копать.

rakich

Какой впрыск? Бош? вебер? Датчик родной? После чего возникла проблема?

Nick

SkyNet

rakich Впрыск Вебер. Датчик новый купил, ERA.

Nick У авто был заклинивший клапан-сделали. Вот теперь вот такая проблема возникла, кто и что делал, установить невозможно.
Настройки холостого хода, регулируются на дроссельной заслонке болтиком?

Может быть проблема в Датчике положения дроссельной заслонки? Его крутили что-бы добиться ровной работы двига.

audio-terrorist

ну без этого датчика свечи будут 100% черные
наверно надо все таки его вернуть в систему и по максимуму открутить винт на дроссельке (холостого хода)
вернуть на место датчик положения дросселя
ну и по ситуации -если заработает то отключив клапан регулировки хх на прогретом моторе выставить винтиком нормальный хх и вернуть клапан на место

Nick

ну теперече ясно. значит начни с основного. заглуши датчик дополнительной подачи- тупо сними с него шланги и заглуши. затем разожми дачик положения дроссельной, он красненький, пусть тупо весит. затем выкрути холостой, заведи и с горем пополам прогревай пытаясь как-то поймать холостой. прогреешь, вкрутишь холостой на максимум и по чуть вывинчивай, пока не поймаешь 850 оборотов при температуре машины 90 градусов. затем регулируй датчик дпзд, он в нижней точке положения дроссельной должен размыкаться, а затем тока включишь в работу клапан холостого.

SkyNet

Всё уже перепробовали. Выяснилось новое.
Вчера добились нормальной работы двигателя, нормальная смесь холостые, реакция на газ.
Но...как только авто прогрелось до конца, она начинает лить страшно, причем с датчиком абсолютного давления глохнет, без него работает, но льет.
Попробовали просто подуть в шлангочку, присоединив ее к датчику - итог, глохнет.
т.е получается что-то с подачей воздуха?

Кстати, под дросселем стоит ещё какой-то датчик, за что он отвечает?
Напомню авто начинает тупить только когда полностью прогреется. Может датчик какой-то за это отвечает?

SkyNet

Кстати смесь настроили идеально, вот такой супер штукой:

Nick

под дросселем? в смысле в коллекторе? то температура воздуха. ты лишним занимаешься, ты просто настрой холостой- вы его сбили. надо синхронизировать датчик дпзд с мапом. проверь мап на всякий случай, но если до ремонта он работал то работает и сейчас. смесь ты по определению идеально не настроишь, как ты это сделаешь если при расходомере машина льёт. ты по ходу таки настраиваешь по дпзд, говорю, отключи его и настраивай по новой, прибор выкинь, машина сама идеальную смесь настроит, ты этим ей только мешаешь, это не карб.

SkyNet

Nick Да, в коллекторе имел ввиду. Спасибо понял что за датчик.
дпзд - ты имеешь ввиду Датчик положения дроссельной заслонки? МАП это кто?
Т.е совсем выкинуть ДПДЗ и пробовать настраивать холостые без него? Она вообще без него заведется?

Nick

заведётся, по умолчанию если всё правильно- в момент старта он разомкнут, то бишь не работает, мап- то шо у тя на фотке, напрямую занимается обогащением смеси относительно воздуха, дпзд нужен тока для ускорения. остальные датчики - коррелируют относительно температуры. ты по определению не в состоянии настроить смесь не заставив работать мап.

SkyNet

Nick Спасибо, попробую так сделать.