Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

m_yak

Всем привет.
Стоял больше часа слушал музыку, и так случилось, что высадил аккумулятор в 0.
Аккумулятор был родной.
Но видимо проблема была в том, что генератор не давал нужной зарядки.
Так, как аккумулятор был родной (ему было 5 лет), купил новый.
Значит приехала другая машина - подкурила моего биппера (мотор 1,3 фиатовский), после этого на приборке загорелся значек аккумулятора, поменяв аккумулятор на новый - значек все так-же продолжал гореть.
Отдал на ремонт генератор - заменили реле зарядки, которое находится на самом генераторе.
НО значек аккумулятора все так же горит.
Мультимером проверил на аккумуляторе - генератор нормально зарядку дает.
В бортовой сети (через прикуриватель) - тоже зарядка есть..
Позвонил к знакомому на СТО - рассказал ситуацию, его электрик сказал, что автомобили с таким мотором прикуривать нельзя, потому, что сгорает какой-то "блок зарядки аккумулятора".
Когда приехал к нему, чтобы он показал мне, где находится тот блок, он развел руками.
Только сказал, что возможно это деталь, которая возле клемы, к ней подходит фишка под два контакта, на ней есть наклейка с каталожным номером - 51892464.
Пробовал отключить фишку от этой клемы, но значек все так же не тухнет..
В некоторых каталогах пробивается как клема, а в некоторых, как "блок управления".
НО, опять, таки поискав по экзисте именно "блок зарядки аккумулятора" - можно найти запчасть под каталожным номером - 1608818780.
Фотографии данной запчасти в интернете найти не удалось, дабы знать как оно выглядит. На схеме экзиста тоже не понятно.
Соответственно не работает функция старт-стоп из-за того, что светится значек аккумулятора.
Нужен совет знающих людей.
Что делать, с этим, как убрать значек с приборки (вытаскивание лампочки - не предлагать), хочу, чтобы все работало так, как и должно работать.
Все предохранители проверил (и под капотом, и в салоне - все целые)
Куда копать? Что искать?

hroman

у меня фиорино 08 года 1,3 мотор, прикуривал не раз ничего не сгорало, никакого блочка там нет, ехать на диагностику сбились настройки бортового

Кабанчик Жека

hroman

Уважаемый, да у меня нет системы СТАРТ-СТОП. Поетому я и написал "ехать на диагностику (имеется ввиду нормальную)", хотя простие ошибки и ЕЛМ неплохо покажет.
И сразу вопрос во акуму вилез, может кто подкажет. Акум на авто фиат фиорино 2009, мотор 1,3 вилетает за 2 года (последовательность замени акума: 1. Родной (б/у) при покупке авто - 2 года, 2. Новий - 1 год (покупался в Украине отработал год и 3 дня), 3. Новий Magneti Marelli - по ходу оригинал - покупался в Польше - 2 года и 2 месяца. И вопрос - 2 года для акума вроде маловато? Утечки на акуме нет. Или мне попадают такие акуми с мали сроком служби?

ursul

В мозг полезешь?
пин В11 +11-14В с генератора
пин А50 +11-14В с аккума

если не понял о чем речь то едь к дагностам Laughing

ursul

hroman

Александр Васильевич

Дешевле купить магнитолу с независимой памятью, чем кормить эту за счет АКБ. С сигналкой- аналогично. Ну очень много. Нормальная магнитола ест 2...5 мА, не более.

ursul

купляй шнура - дешевше дагностк
180-200мА дохуа

m_yak

Ездил к электрику, он что-то по-быстрому посмотрел, говорит, что реле на генераторе нужно было ставить оригинальное.
Из-за того, что при замене генератора поставили китайское реле светится иконка аккумулятора.

Говорит, что, пока не заменю на оригинал, будет светится..
НО мне почему то в это верится с трудом.
Да и прибор диагностический у электрика был какой-то не внушающий доверия.

CreAtoR

Какой-то пара-парадокс: зарядка есть, а значок на приборке сияет.
А шо пишет диагностика: бодикомп тоже видит нормальное напряжение в сети? Или оно только до прикуривателя действительно?

Александр Васильевич

Какое напряжение на той самой клемме, что идет на приборку:
- с мертвым мотором,
- на холостых,
- при 1500 об/мин ?
Какое напряжение на АКБ при тех же условиях?

Кабанчик Жека

Кузя Домовой

У меня он тоже светит. То ярче, то тусклее. В зависимости от оборотов движка. Генератор выдаёт 13,8 В. Аккумулятор заряжается. Потому перестал обращать внимание на индикацию.

Александр Васильевич

МАЛО 13,8 вольта, мало! Такое напряжение допустимо летом, а не в холода- нормального заряда нет и не будет. Оптимально- 14,1... 14,2 В, 14,4 В у некоторых.