Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Васильевич]

...Чем меньше сопротевление тем лутше для елекро оборудования...(с)
Это существенно для силовых цепей, с большими токами, там падение напряжения зависит от тока. Извините, но это- элементарная физика.
При чем тут высоковольтные провода в частности, если токи здесь МИЗЕРНЫЕ, само по себе сопротивление проводника никакой особой рояли не играет, начиная с ноля ом на метр, заканчивая 5... килоом/метр? Наоборот, вот странно- все нормальные, самые фирменные современные ВВ-провода для авто имеют ВЫСОКОЕ погонное сопротивление, и никого, кроме вас, это не колышет, а некоторые и не подозревают вообще о таком казусе.
Светомузыка- свечение или открытые и откровенные искры на корпус, бьющие из проводников? Я об этом спросил сразу!
Если там явный пробой искры, проблема с изоляцией и провод менять без второго слова.
Если провода просто светятся в темноте- совсем другая тема, тоже длинная. Но совсем не смертельная.

[ввованн]

Да, а причина то вчом ?

[юра84]

[Александр Васильевич]

А вы их измеряли? Зачем, продайте секрет! Или просто прозванивали, и что за провода по структуре были- медяшка, или шнур???
Современные ВВ-провода обладают РАСПРЕДЕЛЕННЫМ сопротивлением, есть двух типов, оба в итоге высокоомные, назначение одно- подавление помех от системы зажигания авто. В силу, повторюсь- мизерных токов, потери напряжения тоже мизерны- ну будет там не 18 киловольт, а 17,5 киловольт!!!, на качество искры практически не влияют. Замена на древние медные провода совкового исполнения с почти нулевым сопротивлением практической пользы не приносит.
И еще раз- современные ВВ-провода с резистивным слоем внутри в виде углепроводного шнура могут светиться в темноте, никоим образом не влияя на качество искрообразования.
ВВ-провода реактивного типа с высокоомной спиралью внутри(редко) не светятся, что тоже не повод для тревог и беготни на базар.
Кстати, вы в курсе, что и свечи(заговор- не иначе!) тоже часто имеют резистор в пару килоом внутри, и работают, и отжигают?
Еще раз- были ИСКРЫ на корпус, или СВЕЧЕНИЕ???

[ввованн]

Если токи там мизерньіе, почему же они назьіваются вьісоковольтние ?
Можно попробовать снять провод с свечи когда он светится мизерньім ток явно не покажется.

[ввованн]

А причина то вчем ?

[Александр Васильевич]

[ввованн]

А речь идет то всего лишь о том, что свечные провода на ладан дышат и их поверхность испещрена микро трещинами куда забилась пыль. Сухая пыль еще ничего, а вот влажная создает путь току, и искра норовит проскочить не в свечном промежутке, а наруже двигла.
Мощность, т.е. нагрузка на бабину остается практически неизменной, но свечи начинают давать перебои, потому как не хватает энергии на пробой искрового промежутка свечи и как результат можно по утряночке и не завестись.

[ввованн]

А можно снизить мощность генератора и поставить дохльій комутатор должньі перестать светится

[юра84]

Александр Васильевич
прошу прощения запарился мысли были о обычных монтажных проводах, а в автомобильных в связи с обилием электроники для снижения помех действительно используют провода с распределенным сопротивлением, я когда свои купил измерял на заводе Щ306-ым было около 8-9кОм.

[Александр Васильевич]

[Docker]

Купил бошевские на екзисте за 401 грн, но они подорожали на сотку буквально за день, щас стоят 501 грн. http://exist.ua/price.aspx?pid=6E90383E&sr=29&cn=Fiat_Brava_1.4_12_V_(182_A3.000)

Провода классные , силиконовые, подошли отлично , очень мягкие и приятные на ощуп. Фото если кому интересно по ссылке: https://www.drive2.ru/r/fiat/1274257/