Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Aero]

Nuovo Doblo 2.0 Multijet
Весьма резвая машинка среди добликов.

Месяц назад начали беспокоить шумы в моторном отсеке. Но поскольку из-за занятости никогда нет времени, пока на это забил.
На днях по трассе пошел на обгон - педаль в пол, на встречную и тут понимаю что машина не вытягивает привычный для меня набор мощности.
Пришлось экстренно лезть обратно в свой ряд.
Вмотивированно подозревал в этой проблеме турбину.
Учитывая потенциальную опасность, заскочил на днях в ИталСервис возле Каравана для начала на компьютерную диагностику двигателя.

По компьютеру все казалось великолепным - турбина, форсунки, акк, клапан ЕГР, а сажевик за 5 лет и 110.000 был забит на 35%, что тоже весьма неплохо.
Интересная деталь - по компьютеру у меня было проведено всего 1 (одна!!!) замена масла. Весь прикол в том что первых 2.5 года обслуживался у официалов в Италавто )))

Оказывается это не просто регламентный счетчик для сбора статистики, а обязательная и весьма нужная процедура.
После внесения данных о новом ТО настройки двигателя сбрасываются и калибруются по новой с учетом возрастных изменений автомобиля.

Ну вообщем поначалу в силу этого счетчика веры было мало, но машина действительно поехала ощутимо резвее, и педаль газа стала намного острее после того как программно был прописано очередное ТО.

Спасибо Сергею (Letun) за то что подробно разжевал данные по компьютеру и помог решить проблему малой кровью.

P.S. А шум оказался просто открученный винт с кронштейна патрубка, который дребезжал во время работы мотора.