Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[2bHappy]

Всем привет, товарищи! Суть вопроса такова: продается у нас фиат с мотором 2.0 Turbo. Продавец говорит, что вышел из строя бензонасос и по этому не крутит выше 4000 оборотов. Скажите, всё ли дело может быть только в насосе, или можно попасть еще и на внутрянку мотора? И еще попрошу подсказать на что обратить внимание при осмотре этого мотора.

Спасибо!

[CreAtoR]

Может и насос, это не сложно проверить.
На что обратить внимание? На наличие расходомера бог с лопатой внутри.
Есть такой под капотом? Значит машину покупать не стоит
На старом бошевском впрыске - это самое больное место. Попробуй для начала поискать для покупки эту запчасть. Если вообще найдёшь, конечно.
На что ещё смотреть? Да на всё: состояние воздушных патрубков, целостность интеркулера, состояние турбины, наличие колхоза по электрике...
Если авто продают за тылу - можешь ни на что не смотреть, лишь бы кузов целый был, что само по себе фантастика для машины с турбомотором

[2bHappy]

Спасибо за совет. Вот фото мотора. Я его еще вживую не видел, по этому и сказать ничего не могу о том, что там есть, а чего нету. Может так нагляднее будет. Слыша еще, что при убитых коренных вкладышах такая вещ может случаться, есть такая вероятность?

[CreAtoR]

При убитых коренных будет вибрация и стук.
Не надо мне фото мотора, у меня их сейчас два есть - на машине и в гараже на полу
Только от дедры, там впрыск такой же, как на темпре 1.8
Крома просто уже морально и технически устарела.
Кроме расходомера есть ещё амортизаторы, которые стоят в районе ста баксов за штуку, при чем задние дороже передних. Или переделывать под вкладыш-патрон от какого-то другого автомобиля, надо подбирать
Ещё есть поперечные тяги заднего рычага, сайленты на которые не всегда доступны к приобретению.
В итоге любая крома за пару лет превращается в наглядное пособие по рукоблудию...
Шоб какой-то волшебный эксклюзив - так нет, обычное корыто, ничем не примечательное.
А строить из кромы серьёзного Корча - дорого и не эффективно. У дедры подвеска намного прогрессивнее.

[2bHappy]

Тут дело в другом. У меня Темпра 1.8i и едет она крайне вяло, как по мне, но она полноприводная и это меня очень радует. Вот думаю в нее перекинуть сей чудо-агрегат. Да и мотор этот стоит не на кроме, а на Uno

[CreAtoR]

Дело как раз в этом: впрыск на нем древнее говна мамонта.
Накроется расходомер - будет болеть голова, сильно.
А так, вообще, идея почти хорошая: переставлять придётся и коробку, и станет она у тебя преднеприводная.

[2bHappy]

CreAtoR
Я всё понял, спасибо за разъяснения. Буду тарахтеть дальше на своем 1.8

[Corleone]

Темпра, при общей-то с 155 базе , может обзавестись куда более интересным мотором....

[2bHappy]

Corleone Да я бы и с радостью, только вот у нас нету ничего нормального сейчас на продажу.

[Nick]

?? С каких это пор крома морально устарела против темпры и тп? В чем проблема с лопатой? Я их и ремонтировал и менял на разных фольцах и тп. И у кромы есть фазированный вебер, так вы ж его боитесь как огня на счет прогрессивности подвески- крома - тема- альфа 164 и саб 9000- одноплатформиники и явно поинтереснее. У меня 12 машин на етой платформе, и ни за что не поменял бы на клас ниже, тем более темпру. С мотром 2.5 так вообще огонь. А лопаты - бич того времени на боше, в основном машин что шли на Европу, итальянцы для себя в основном прогрессивный экологичный вебер оставляли. Амортизатроры стоят как любые другие амортизаторы на любые другие авто тех же брендов. Да есть проблема, машина не частая того конкретных поддделок на бренды мало, и для кого главное цена и надпись на изделии, то да, канешно.
На счет обзавестись с кросплатформиников, то у кроми пошире варианты, тока ж на этом сайте бомжи, тока других опускают по цене, и брать не будут. Сайт давно пора переименовывать, в фиатоводов патриотов тут мало, тока в основном полить машины колег, и барыжат чем то. Так что не там ты спрашиваешь. Но если вдруг решишься- лопату думаю заменишь на другой датчик и заделаешь еще быстрее.
И да, если нет приема и набора скорости, а не только оборотов стоя на месте, скорее всего насос.

[CreAtoR]

Были турбокромы на вебере? Это говорит человек, с 12-ю авто?
Амортизаторы стоят так же? Ну ну... Передние на дедру вполовину дешевле, задние - втрое.
Крома устарела тогда,когда её выпускать перестали, а дедру продолжили

[Corleone]

С чего вдруг споры о платформе, у человека темпра, и всю ее на Крому менять никто не собирается))
И да, у Кромы подвеска более дорогая, но и куда более приятная.Все-таки классом выше.
Моторы? Какие. Вечно сдыхающий турбо 2.0, который раз в месяц к зарплате сюрприз преподносит?
Да 2-литровый ТС почти не уступает по лошадям, вместо турбоямы глубиной в пропасть -тянет с низов, крутится до бесконечности и катается 300-400 тыс без проблем. И ест как обычный двухлитровик.

[CreAtoR]

Corleone
Отличный мотор, мне очень нравится.
А привод станет просто передним

[Corleone]

И нет, не бензонасос. Не знаю как там на Вебере))) а вообще на инжекторном моторе расход топлива на нейтралке ничтожный и мотор раскручивается при любом хоть что-то качающем насосе.
Ровно до 4000 -ограничение в аварийном режиме, при потере какого-то из датчиков.

[Nick]

Ну я думаю там не ровно 4000. И я говорил не только про турбомоторы. И электроника там легко меняется. Хотя я просто лопаты своим переменял на датчики. И нифига не ничтожный расход, во-первых я не вижу как именно он до тех 4000 раскручивает. А во вторых- у меня насос когда по молодости сдыхал, то тоже все ниже и ниже обороты были. И с каких это пор более дорогая подвеска с балкой в виде трапеции, и независимой подвеской сзади, менее прогрессивная бюджетного варианта где мотор подвешен к лонжеронам и балка телега. А, ну да, дорого. Тут амортизатор польско китайский дешевле. К твоему сведению я даже никогда не рассматриваю варианты дешевле, ибо снимать и ставить пять раз и потом говорить шо машина не качественая, это не мое. Мне надо были амортизаторы, я купил бильштайны и не жалею. 154 серия кромы, очень качественный, и не убиваемый автомобиль, если конечно на нем ездили люди а не…. Насчет твин спарка альфы, я так понимаю ТС это о нем, то есть плюсы, есть минусы, но я б сделал себе ТС на турбине, если б хотел 2 литра. Но мне чето импонируют v6.на свою черную сейчас прорабатываю PRV на двух турбинах. Мотор есть, с темы снял, а вот как турбы поставить- думаю.
2bHappy я может на этой- следующей неделе буду в Белоруссии, если надо будет на то время, могу подъехать