Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Taras_Potatos]

Щоб сонце у тім'ячко не цмалило?

[hitman]

войлок это самый лучший тепло и шумоизолятор.
но его нельзя в места, где может быть влага, поэтому в этой машине только на потолок.
еще момент - его толщина, не везде его можно положить безболезненно для последующей сборки.
блектон тоже достойный изолятор и лучше подходит на пол

снимать торпеду не планировалось изначально,
да и это почти ничего не даст.
вот если печку скинуть, да весь моторный щит с обоих сторон ))
но размонтировать кондиционер, систему охлаждения и снимать печку никто не будет точно.

З.Ы. в моей машине войлок есть и на полу, на задних местах
там было куда класть и там очень редко кто ездит
я могу уследить за тем, чтобы не налилось воды на ковер

[hitman]

[F@ust ©]

Очень хорошая работа!

[Marat Shams]

Познавательно. А с чем связан выбор материалов?

[hitman]

[hitman]

Финал.
На самом деле, машина давно сделана и радует владельца.
Только сейчас дошли руки окончить повествование. Немного "ускорю" процесс и покажу только основные моменты.

Заканчиваем вибро и шумоизоляцию. Глубокие места закатываем подслоем для выравнивания поверхности.
ПРИ ЭТОМ НЕ закатываем всё, что видим "в ноль"!
почему:
- в этом нет необходимости,
- некоторые места лучше закрыть мовилем, чем накатать вибру и шумку,
- в некторых местах бутерброд из материалов не позволит нормально усесться обшивке салона,
- на стыках и швах, что покрыты герметиком, лучше пусть будет место для стекания конденсата и какого-то движения воздуха.





места крепления сидений укутываем виброй, при установке сидений еще и промовилим








очищаем вибру антисиликоном и закатываем на нее шумоизоляцию,
оставляем места для дренажных отверстий






затем все тщательно мовилим, мовилим сами заглушки и ставим их на места
внутрення часть порогов (по самые уплотнители) целиком покрыта мовилем в три слоя










для закрывания дренажных отверстий делаем "бутерброд": сверху шумка, снизу пористый, не боящийся влаги битопласт






продолжаем закатывать заднюю часть авто, корыто под запаску бедт закрыто не блектоном, а спленом, он не собирает влагу.
мелочи и полоски шумки, не закрыты на фотографиях, были закрыты после укладки всей основной шумки.



















ВАЖНО! Места, где бедут ходить ремни безопасности, изнутри оклеиваем широкими полосами антискрипа.
ЧТобы не пачкался о вибру, не елозил по толстой шумке и легко ходил.




Задняя часть и корыто












Ну и пошли по кругу: ляда, капот, тоннель, разный пластик и т.д.
Мойка, чистка, химчистка, накатка вибры и шумки.
















Стирка ремней безопасности было отдельное развлечение. Стирались пока вода не стала чистой. Потом полоскание и сушка.





Слева уже отмытый козырек.

[hitman]

Старый рычажок лючка бензобака и свежий, отчищенный, покрашенный и хорошо смазанный.





Ножки сидений тоже ржавые. Отчищены, отмыты, обработаны р-стоп и покрашены.
При установке болты и шайбы обработаны пастой для контактов - отличный консервант.














А вот и финиш.
Ставим пол багажника, пластик, ковер и всякие мелочи.
Да, красное пятно вычистить не вышло. Эта дрянь прошла насквозь и стала твердой как пластмасса. Уже не вычистить.




















Было - стало.

[Litvin]

Мда, работа конечно проделана колоссальная

[StarsOn]

Шик!

[hitman]

Привел одноклубнику из дружественного автоклуба "электричку" в порядок. Считаю, хорошо получилось. Салон стал очень похож на новый. И карбон "заиграл", и кожаные вставки стали как "топленое молоко".
Ковер на фото выглядит не очень, ему еще надо было подсохнуть и разгладить ворс.

















UPD: вот, нашел фото с готовым высохшим ковром.

[Leha-Zelenij]

hitman
То чем вы пользуетесь, оборудование, химия, приёмы... - коммерческая тайна?

[hitman]

Нет, конечно!
Расскажу все, что интересует. Просто спрашивайте ))
Писал про Гец, все же расписал: материалы и методы.

Тут использовались два Керхера для сухой и мокрой уборки.
Но химия распылялась вручную, пшикалкой.
Я категорический противник "замачивать" машину. И химию распыляю очень дозированно и чтобы попадала только на деталь.
Химия керхеровская. С обязательным вымыванием.
Для пластика она же, но в концентрации 1:10.
Много микрофибры.
Для кожи очиститель и кондиционер Сонакс.

Тут не было нужны пускать в ход сильную химию.
Керхеровская она "мягкая", не так сильно отчищает, но более безопасная.
В данном случае больше пришлось работать с мелочами.
Чтобы придать салону вид нового - это очень много мелочей, которые надо отмыть, отчистить и высушить.
Сильно помогает мягкая зубная щетка.