Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Dimmos

jura22, у меня в книге по двигу другие данные, вот дойду до гаража, отпишу
а как у тебя с вибрацией двигателя, проблем нет? Опоры родные? У моей где-то на 1000 об. резонанс, движок на опорах практически не шевелится (перепробовал несколько), всё идёт на кузов.

jura22

1,5 движков была куча модификаций от 75 до 85 коней и степенью сжатия от 8,5 до 9,7 -чем выше степень сжатия тем выше кпд но и выше требования к бензину . у меня на кузов вибрация не идет, подушки родные - есть резонансная вибрация на 2600 об но это из за штанов от 1100 . если у тебя не подушки ,может глушак кузова касается?

Oleg030376

Oleg030376

jura22

карб 83-й ,данные по диффузорам и жиклерам писал выше,если у тебя tvin cam до 85 года то солекс может не стать по высоте - хотя в регате места больше ...

Dimmos

jura22, вот дошёл до гаража, посмотрел в книге про свой двиг , написано 1,5 л 138 в3, сжатие 9,6 сил 85, бензин 97. Но у меня регата 75, а не 85. Больше никаких модификаций 1,5 л в ней нет, где смотреть про степень сжатия, в номере двига или подкапотной табличке? Или как определять на железе?

jura22

номер двигателя находится на блоке над верхними болтами крепления коробки к блоку , 138 b3 были два двигателя -138 b3 000 82 пони и 138 b3 048 75 пони оба со степенью сжатия 9,2 а вибрация может быть из-за неравномерной работы цилиндров -смотри компрессию-разница не больше 1 атм ну и свечи и провода

Dimmos

jura22, мой двиг 138 b3 048 , охренеть, 8 лет езжу, и только сейчас узнал, что катаюсь на пони Shocked

.
Что касается вибрации, то я ещё два таких двига смотрел, для них характерна небольшая неравномерность на х.х., у кого больше, у кого -меньше. Компрессия у меня отличается по цилиндрам не более 0,5, электрика в полном порядке (я же типа радиолюбитель).
Вот ты мне расскажи ещё про Солекс и чудесный расход по городу: ты ведь наверное ездишь спокойным стилем? Карб может иметь низкий расход, но при установившемся движении. А когда в потоке с другими, а они все на инжекторах, разгон у них резкий, мне же на карбе приходится надавливать акселератор интенсивнее. Вот знакомый предлагает купить у него Солекс от его десятки (себе поставил инж), говорит расход по городу с ним был 10. Ну я себе его например возьму- думаю результат с учётом доработок будет не сильно меньше

Максим_43

Ребята у каго зажигание digiplex с двумя датчиками, реально ли каким либо образом сделать зажигание более ранним? у меня вот тоже стоит карб 083 солекс, но блин... лошадей то ни как не сто, а 75 наверно, сёдня гнался за девяткой инжекторной, она была меня чуть быстрей(зараза). Хотя все пишут что мол регаты с двигателем 1,6 DOHC просто ракеты, я лет шесть владею регатой но ни как не замечал за ней "ракетности" да вваливает, но блин хочется делать тазики.....Про зажигание почему спрашиваю, нет детонации даже на 80м, компрессия в норме. Когда то проверял стробоскопом, было близко к норме, но я хочу сделать более раний угол опережения.
Машинка будет продоваться, т.к есть ТИПО, но что то меня заело, хочу чтоб летала...... Да, расход топлива, что при вебере, что при солексе 10-11л. многовато....

BuyanoV

Если я не ошибаюсь одновалки на карбюраторе 100 лошадиными небыли..... кажысь 92 или 85, что то в этом роде......

100 коней и 106 коней 149 А 4000, ибо там два вала....... и клапана здороые стоят..........

Максим_43

Плохо, что у меня не заполнен профиль)))) Речь шла о фиат регата, 1,6 двухвалке.

Oleg030376

Ездил с солексом год- горя не знал, а тут вроде как засорился, ну я и купил промывку в балончике для карба. Через день после промывки при нажатии на педаль газа давится и ехать не хочет, а когда попустишь= то начинает ехать. Мембрану ускорительного насоса поменял, и ту что рядом с треугольной формой- не помогло. Но когда хорошо прогреется - то становится немного лучше.