Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vitaliys]

здрасте
такая проблема: после того как завел двиг лампочка зарядки полностю не тухнет , горит гдето меньше чем в половину накала, знакомый говорит что это не есть гуд и говорит что с этим может бить связано и то что у меня неработает тахометр, помогите советом.

[T-Rex]

У меня была такая-же фигня. Поменял гену и фсё, забыл про лампочку В гене все диоды были чёрные, видно где-то коротил.

[Master]

Лапочка говориш ,в пол накала ?во первых меряй напругу которую выдает гениратор, но что то мне подсказывает(а именно личный опыт в борьбе с такой же проблемой)что полетел диодный мост по сути с этим ездить можно ,но лапочка будет надоедать постоянно и долго не протянеш и начнеш делать гениратор.
А тахометр тут не причем

[vitaliys]

напруга нормальная мерял, а нащот моста его можн опоменять или надо генератор новый? и если уж затронули эту тему то что можно сделать з тахометром или где хотя бы копать?

[Master]

Упс не заметил что у тебя дизель.беру свои слова про то что тахометр ни причем назадпросто никогда не стыкался с чего у дизеля тахометр берет сигнал.но что то подсказывает что как раз и с генератора,могу ошибатся.
Диодные мосты есть новые в продаже родные ,можно пойти путем колхоза и впаять набор диодов с радиорынка

[vitaliys]

не, колхозить нехочу поищу лучше родной мост а тахометр походу от оборотов генератора работает (я так думаю) Master пасиба за помошчь

[Master]

Есть нюанс,ставилис генираторы двох производителей Бош и Магнети Марели.узнай какой у тебя стоит и я скажу где можно купить новый мост и приблизительную цену

[Андрей К]

1. Лампа в пол накала - смотреть генератор однозначно, счетки и может быть диодный мост.
2. Если панель электронная - дачтик тахометра в коробке на маховике чуть сзади мотора. Если механическая, то обороты двигателя могут быть по генератору, а при тлеющей лампочке действительно могут быть проблемы (надо смотреть генератор).

[T-Rex]

[TroF_911]

в общем розкажу ка я свою историю...
Значит приехал я как-то раз с дачи.... cтал под домом при попытке завестись стартер не крутил(((( завели с толкача проехал я 5 мин и опять заглох...затолкали машину под дом...оставили на пару часов...потом сел и вспомнил что когда включаеш зажигание должна загораться лампочка зарядки акума, у меня такого не было, сменил лампочку и о чудо..она говорит мне что у меня нет зарядки. Снял генератор, поехал купил сразу диодный мост и щетки с реле регулятором, сменил и все нормально)))) поездил так недельку и потом начала опять гореть в пол накала лампочка, даеш газу тухнет...решил забить..пока в через месяц у меня не пропала зарядка опять. Отдал гену на диагностику сказали что сгорел диодный мост и обмотка якоря предложили новый, от которого я отказался (в точности их диагноза я слегка сомниваюсь, чего не скажеш человеку чтобы впарить свой товар). Уже месяц ежжу на другом генераторе..проблем никаких не было

[T-Rex]

[vitaliys]

а сколько стоит новый генератор чтоб ориентироваться?

[APZOR]

vitaliys
Посмотри для начала счетки! А при увеличении оборотов лампочка тухнет, или постоянно подмигивает?

[T-Rex]

[Perepic]

Сними гену и раскрути, это займет максимум 2 часа. Горелые обмотки обычно видно сразу, они воняют сильно, и имеют "подкапченный" вид. Диодный мост и щетки заменить - 5 минут делов. Правда щетки дорогие, но их валом в магазинах. У меня была "интересная" неисправность. Регулятор перестал регулировать, замкнул выходной регулирующий элемент, и гена всегда давала макс. ток. А щетки при этом были живы. Аккум закипал. Тогда не было возможности искать щетки-регулятор и я сгородил из подручных средств нечто на подобии жигулевского реле-регулятора (хорошо быть электронщиком). До сих пор работает.