Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Gexoid

Слегка цепляет и проворачивает...
Я так полагаю, что наверное я неправильно установил ремень... Embarassed

F@ust ©

вряд ли ... при погрешности в 1 зуб цепляло бы основательно и не давало проворачиваться.... хотя...

проверь метки ещё раз ... Rolling Eyes

Gexoid

вот наверное эта погрешность и есть. только-что от машины. выставляю ровно по меткам, она пару оборотов дает и стопорится. Раз 5 пробовал по меткам ставить и одно и то же. Может где маховичок приводной сдвинут, потому как ровно по меткам нет результата.
Извините, что фотки с низким разрешением, фоткал мобилой. И... что двигун в масле, не до конца отчистил.

F@ust ©

да ставить надо по меткам на постелях распредвалов
чёрная защита может быть погнута или просто кривовато стоять
3 проворота и стопориться.. хм... Rolling Eyes

Gexoid

Кстати, иногда его пропирает и он начинает крутить нормально, но клацает легонько. А вот завтра поверну на зуб-два, может даст результат.

audio-terrorist

ставить однозначно по приливам на постели распреда
кожух тупо жестянка по нему ориентироваться нельзя
и когда смотришь старайся голову держать на одной оси с мотором а то взгляд сбоку дает погрешности ))

F@ust ©

Хоттабыч

Gexoid
Ремень правильный взял?
Поставил и сразу запускать? Зря. нужно было пару раз прокрутить руками...

akadem1

Выкрути свечи,выставь ремень по меткам,вкрути в ступицу 2 колесных болта,влячи 5-ю передачу и прокрути коленвал 2 раза по кругу--сверь метки---если все совпадает--проверь сам стартер--от того,что долго его крутил могут быть проблемы с втягивающим.Если подогнул клапана--компрессии не будет--замена клапанов,если клапана целые---то проблемы только со стартером.

Taras_Potatos

Gexoid

Сделал все, как вы посоветовали. Снял ремень, поставил его по меткам не на кожухе, а на "голове". Натянул ремень, выкрутил свечи, поставил машину на 5 передачу, поддомкратил правое переднее колесо и провернул его 2 раза. Метки остались на прежних местах. Далее вернулся в нейтральную позицию и попытался провернуть стартером и двигатель тихим сапом, но стал вращаться без лязганья и зацепов. Это гуд! Далее проверил компрессию в циллиндров. Т.к. компрессиометра у меня нет, то его заменили 4 кусочка чистой тряпочки. Законопатил ими все 4 свечных отверстия и крутанул стартером. Все 4 тряпочки выстрелили выше крыши авто. Это тоже гуд - компрессия есть, значит клапана менять не прийдется. Слава Богу! Тепрь следующее - искра тоже есть + пахнет бензом, значит и маховичок коленвала на месте. А теперь вот какая засада: КОГДА ВКРУЧИВАЕШЬ СВЕЧИ - СТАРТЕР ПРЕКРАЩАЕТ КРУТИТЬ. Но когда свечи выкручиваешь, стартер крутит, вяло, но крутит. Таким образом я все таки пришел к выводу, что у меня сдох аккум. Интересно...4 свечи выкручиваешь - крутит, хотя бы одну свечу вкручиваешь - крутить перестает. Мне кажется (не знаю может быть такое или нет...), что аккум дает мало энергии на стартер и он не может провернуть коленвал когда хотя бы в одном циллиндре создается давление. Может такое быть?
Сейчас я поеу на работу а после работы, к часам 5 вечера буду слезно просить у кого-нибудь из соседей заведомо рабочий аккумулятор. Может сдивнется процесс с сместа.

А!! Еще прикол: ремень, когда стартером крутишь, наровит сползти к краю валов и вообще сползти с них... что это за херь?!

F@ust ©

нормально это
ему не даст этого зделать кронштейн верхней опоры двигателя и собственно кожух ремня
ну и сам шкив коленвала.. вобщем не боись
главное натянуть правильно

насчёт аккума таки ЗДОХ

Taras_Potatos

Ну у мене ще було КЗ на щіткотримачі стартера .... тоже без форсунок крутив як дурний ....

Gexoid

Taras_Potatos

Переборка стартера. Можна було тільки ізолятор на місці пробою поміняти..... але вирішив заодно і втулки і щітки ...