Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[alfasud]

Уважаемые коллеги. Вопрос следующий- кто знает какой диаметр жеклеров (топливного и воздушного) на Вебере(однокамерном) для мотора 0.9. Точный номер Вебера не скажу ( визуально не видно , надо бы снять , да помыть ). "Подсос"-ручной. В нижней части три штуцера(один на трамплер, два других-тоже сосут воздух,но куда они должны идти-не знаю,на родной "кастрюле" кроме "сапуна" других входов нет). Я снимал верхнюю крышку карбюратора, выкручивал жеклеры, но их до меня уже столько раз крутили , что прочитать размеры я не могу.И вообще есть сомнения что это карбюратор с моего мотора.

[Piter Uno55s]

Купи себе Солекс и не мучайся!

[Taras_Potatos]

Wrong answer

[Paul]

а номер движка видно?

[alfasud]

1Piter Uno55s , а куда я его на этот мотор поставлю?Для общего развития - в моторе 0.9 впускного коллектора нет(этот маленький переходник между "дыркой в голове" и карбюратором не считаем).2 Taras_Potatos-не понял .3 Paul посмотрю - напишу. Номер карбюратора 32ICEV(вроде так написано). Кручу его всю неделю-результат нулевой . "Жрет" бензин и "чадит" нещадно. Завтра буду снимать и разбирать это " чудо враждебной техники". Если проблема не решиться - буду делать"abauth"http://www.youtube.com/watch?v=COUfWisDTSg&feature=related .

[Taras_Potatos]

я про Салекс.

[alfasud]

В субботу был произведен демонтаж карбюратора."Вскрытие" показало-страшнейший нагар на нижней части(где заслонка),но двухчасовое "замачивание" в растворителе сделало своё дело. Также был заменён "регулятор качества смеси"(куплено четыре разных от "отечественной продукции" - один подошёл, от чего не знаю ).Поставил 107й на "топливо" и 150й жеклёры на "воздух" и как говориться "пациент ожил". Листал мануал по старым Тальботам. Там на моторы 1.1 и 1.3 ставили похожие Веберы. Жеклёры такие-"топливо" 127 , "воздух" 160. Но мне кажется , что для 903с моторчика это многовато. Так что вопрос по прежнему актуален. Можно конечно купить десятка два разных жеклёров и "играться" , но хочется с начала знать" исходные величины".

[jack74]

Weber 32 ICEV 22/250 шли в Strada 65 (и некоторые 75),
Weber 32 ICEV 51/250 - Ritmo (Strada II), TC и Regata 1100 до 1985 г.
------------------------------------------------------------------------------------
Для Weber 32 ICEV 22/250:
- главный топливный - 1,22 мм;
- главный воздушный - 1,55 мм;
- топливный холостого хода - 0,50 мм;
- воздушный холостого хода - 1,40 мм;
- ускорительного насоса - 0,40 мм;
- и т.д.
------------------------------------------------------------------------------------
Для Weber 32 ICEV 51/250:
- главный топливный - 1,15 мм;
- главный воздушный - 1,90 мм;
- топливный холостого хода - 0,47 мм;
- воздушный холостого хода - 1,55 мм;
- ускорительного насоса - 0,40 мм;
- и т.д.

[Paul]

есть камасутра по Веберу 32 IBA, тоже от движка 903 (100 GL 000), давай мыло - вышлю, может поможет чем-то.

[audio-terrorist]

лично я бы приварил гайку и вкрутил лямбду )

[alfasud]

jack74 Огромное спасибо Paul Мыло выслал. audio-terrorist Куда и чего мне приварить Коллеги , если честно - то всем огромное спасибо. Буду пробовать дальше, так как сейчас машинка едет нормально , я бы сказал даже экономично (расход не засекал), но уж как-то "сильно экономично" .

[audio-terrorist]

лябда -датчик концентрации кислорода в выхлопе
мне просто проще по ней смесь смотреть ))) чем свечи дергать каждый раз

[polikolor]

Ну это, хотел похожую тему создать есть дока по карбам выкладываю именно что интересовало вас, а вот что интересовало меня, у меня стоит двигатель с сеата марбеллы тот же самый 903с... только он с другим коленвалом немного меньшим и получается 845 кубиков- но всё тоже самое если помотреть на сравнение с настройками 903с то есть разница в карбюраторе по 3 параметрах не совпадают диаметры жиклёров всех трёх.
двигатель.........903........845
холостой...........47..........55
главный топ......110........112
главный возд.....180........160

о чём это говорит что на машинку с меньшим обьёмом ставят больший жиклёр -эт как то не логично по сравнению с сьмесью что получается на 903, она намного болие обогощена и так же с жиклёром холостого хода... а должно по идее быть наоборот..

вопрос ктото пробывал ставить меньше жиклёры?? на чём это моджет сказатся и где бы их купить ?? потому как на автобазарах мне все упорно расказывают что их купить нельзя отдельно а только с рем комплектом на карбы....
вся соль пошла из того что регулировал карб и не могу никак сделать минимальный расход хотябы около 5-6 литров-- у соседа 903 движок и есть 4-5 литра начал разбиратся почему- тем болие после кап ремонта двигателя... одно плохо с этими движками это не електронное зажигание и само зажигание которое не даёт точной настройки изза контактов и отсуцтвием в принцыпи во всей машине и в часности зажигания вакуума (вакуумного опережиния)