Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Oleggator

Всем добрый день. У товарища приехал утром на работу на Добло 1,3 мультиджет, постоял день, к вечеру заводиться, вроде начинает хватать но через 4-7 сек. глохнет. И так пока не посадил аккумулятор. На следующий день машину оттарабанили на фирменную СТО (на Братиславской). Дилерский комп все тесты показывает ОК. Пробовали менять и датчик положения коленвала и клапан принудительного глушения двигателя, и даже с точно такой машины БУД (блок управления двигателя) и даже зачем-то бортовой ни чего не помагает. Машина хватает и глохнет. На СТО НЕ ЗНАЮТ ЧТО ДЕЛАТЬ. Кто что посоветует в плане за что зацепиться или к кому или куда обратиться кто может разрулить эту проблему

Do_Sancho

Так может там просто бензонасос не работает?

Godfather

На лицо проблемы с ТНВД, ну никак не с электроникой. Попробуй заехать на Туполева, там толковее ребята.

Oleggator

это дизель причем с электронным управлением впрыском топлива. Насколько я понимаю компьютер контролирует и давление с выхода ТНВД и скорость. Во время подхвата давление в номе согласно диагностике а потом падает и двигатель глохнет

Oleggator

да еще забыл указать немаловажную деталь на педаль газа (а она электронная) не реагирует ни как

bogdan68

сетка насоса бака,насос в баке,топливный фильтр,сеточка регулятора высокого давления на насосе высокого давления,посмотрел-бы сразу сеточку на регуляторе,незнаю как 1.3 на 1.9 стоит на нососе с стороны маслянного щупа к нему идут провода.

bogdan68

Oleggator

причем пару раз заводился работал несколько минут на холостых(на педаль газа при этом не реагируя) после выключения (чтоб не угореть от выхлопных в боксе) двигателя опять та жэ история 4-7 сек и глохнет

bogdan68

этот дизель нашпигован датчиками,ну неужели диагностический комп их неувидел,поробуй обратится в другую контору,ну не может быть что нет никакой ошибки,хотябы по давлению топлива должна быть.

Леха

А может залили чего-то не того

Oleggator

так и суть вопроса кто знает где толковая СТО или МАСТЕР который в этом рубит. На "фирменых" или вернее назвать их дилерскими или гарантийными явно нет спецов по двигателям тем более что и здесь деление на мотористов и спецов по топливной, а на этих сто одни и те -жэ и масло меняют и электрику и ходовую и двигателем вынуждены заниматься. А вообще ихнее свехрзадание добавить прибыли с продажи авто методом завышения цен на услуги. Деваться ведь тем у кого автомобиль на гарантии некуда. Аналогично и на установку допоборудования. Я в свое время 2,5 года назад когда брал машину (Италмоторс на Н.. Константиновскаой) сравнивал цены на установку сигнализаций, парктрониксов аудио и т.д. так цены завышены в 3-4-5 раз. При этом качество если опустить слова матерные то не надо говорить ничего. У меня например в течении года отвалился блок сигнализации а еще чуть позднее и датчик салона скорее всего не обезжирили стекло перед тем как приклеить) и еще позже сирена (перетянули крепежный винт). В общем сами понимаете под что у них руки заточены.

yurik

Попробуй обратится к топливщикам для начала . ул.Стеценко 1 . СТО " Доллар ". ребята чисто по топливным для дизелей . довольно клевые спецы . Судя по твоим признакам то надо рыть в топливной

diag

Oleggator

Новые данные по данному случаю: при снятом датчике наддува (стоит в коллекторе) двигатель не глохнет. Ставишь это датчик на другой точ-но такой двигатель работает в норме. Ставишь опять на место двигатель глохнет. Ну что за хрень Question

hab