Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Pustynnikov]

В фиате Типо? Ну-ну, удачи, прошивальщики.
deni
а знакомый Ваш, извините, либо сам лох, либо Вас за такого держит. Большей чуши я не слышал давно.

[Romko]

Master
ну нах..уа тебе этот кат -у меня на 16в просто был пробит - разницы не заметил , на Маруську сейчас прикупил стронгер - так там действитильно есть пупырышки для завихрения выхлопных газов - зачем душить машину экологической приблудой?...
у брата на Темпре 1.6 стоит стронгер - расход в норме - да и едет ого-го

[deni]

Pustynnikov

такое делают на других авто,прошивают!
а вот по поводу Tipo *мало вериться что смогут подключиться и прошить*.Жаловался на лямбду,вот и кинули мне предложение.Я как бе подилился инфой=) ...некто никого за лоха не держит
или быть может Вы сталкивались с такими *прошивальщиками*?

[Pustynnikov]

Сталкивался, потому и говорю. И на каких авто это делают? Мне просто интересно. Про ТАЗики не упоминать. Вот как обмануть мозги по поводу второй лямбды, после ката, знаю. А вот как отучить их от основной? Поделитесь опытом.

[deni]

не собираюсь мерятся опытами я не мего опытный,первое авто))но в автомобилях не дуб дерево)
меняют прошивку,задают норм значения или что б мозги вопше не знали что такое лямбда,и не считывает никаких ошибок и показателей ибо не знает что такое лямбда.Канеш не всё так просто как на словах.

[Сергей]

обычно в нашей стране избавляются от катализаторов...
(сначала деньги, потом потеря мощности, потом опять деньги)

[Алексей]

Катализатор отстои!

[Pustynnikov]

deni
да пойми ты, что на подавляющем большинстве машин это не реально. Датчик кислорода (он же лямбда-зонд) - это, пожалуй, основной датчик, по показаниям которого строится вся работа системы подачи топлива. Нет, я не спорю, что на инженерных и прочих спортивных ЭБУ это возможно. Да только такие ЭБУ ставятся в очень редкие модификации автомобилей.

[deni]

[Pustynnikov]

да вот как раз с новыми авто-то и засада: однако евро3 и евро4... хрен нае...шь

[audio-terrorist]

прошить то можно ) но зачем ? в случае ухода каких либо параметров двигателя машина начнет либо не ехать либо жрать
так что прошивкой отрезают 2-ю лямбду после ката которая следит за состоянием ката (евро 3 и так далее)
а 1 -ю лямбду надо оставлять ) она следит за смесью и ей пох наличие ката
всякие стронгеры (слово то какое нерусское ..из порнухи наверное) тоже хрень!
у меня вообще прямоток стоит 60 мм ни одной перегородки и лямбда исправно пашет

[Pustynnikov]

audio-terrorist
+100
какое отношение имеет кат к первой лямбде? Да лямбде пофигу, пусть там хоть вообще после нее ничего не будет. Да и под вторую лябмду чаще обманки ставят, чем в мозги лезут, это проще

[audio-terrorist]

я вообще месяц катался БЕЗ глушителя
после гофры был выхлоп под брюхо ) рычала конкретно )) лямбда пахала аж бегом (она вкручена в аутлет за турбиной)
кста турбак и без глушака орет тише чем тазик с канализационной трубой
но только на хх и средих оборотах )
когда дашь писты звук оч красивый с высвистыванием турбоса

[skorpionishe2009]

Есть в принципе системы впрыска без лямбды. (Без обратной связи)
Состав смеси на холостых оборотах регулируется вручную.
По моему вместо лямбды там потенциометр.

[=aleks=]

skorpionishe2009
так и у нас есть потенциометр.в мозгах стоит.и им регулируеш СО.