Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[redspirit]

Добло перестал заводится.
Причем, на ровном месте, заехал во двор, все было нормально, и через час прихожу, поворачиваю ключ – щелк и тишина… Второй раз поворачиваю – даже нет Щелк, тупо тишына.
На второй раз как повернул ключ то должен был загореться индикатор «акамулятор» и погаснуть, так он даже не загореться (все что нужно загораются а он нет).
Пробовал с толкача то стартер издавал какие-то звуки, типа пробовал завести но во дворе мало места да и темно уже было…

Знач что это может быть? Мож у кого то было такое?

[=Avtorarytet=]

При просто включеному "зажиганні" повинен горіти чек акумулятора, а після заводки зразу гаснути!
Перевір запобіжники під капотом тільки дуже уважно! (Muzzy промахався пару місяці з машиною, поки не вернувся і не передивився ті запобіжники.
Ще попробуй прикурити...
З толкача не заводь, не випробовуй приводний ремінь...

[redspirit]

А что может значить если чек акамулятора при повороте ключа не загораеться?

[Агурий]

Имел такую проблемку. Все оказалось до ужасного просто. От аккумулятора к двигателю идет масса(-),возле места где крепится к двигателю,она перетерлась. Електрик разбирал замок зажигания,Так как все горело,но не заводилось. А провод перетерся не полность,тоесть контакт был!,но его толщины не хватало для стартера. Но предохранители-это конечно первое что надо проверить.

[Muzzy]

+1 как "специалист" по предохранителям и массе смотри для начала разїемі аккума, и убедись что он живой. У меня было раз здох так что ечером ездил еще а утром даже лампочки не горели. и Даже ЗУ не поднял его видно банки где то подохли.

У меня после ДТП было такое - не горела панель приборов вообще. Но стартер крутился, машина не заводилась.Оказалось масса была на коробку , была еще куда то а на кузов пропала. Кинул провод на кузов - и все стало супер.

[redspirit]

Проверил на глаз все предохранители - все жывы...
Снял масу с мотора - почислит - прикремил - результату ноль...
(а что есть еще гдето маса а кузов? где? куда она крепиться?)


Как поворачеваю ключ - загораеться все что нужно КРОМЕ Акамулятора, и на поворот ключа тишына...

У вас с чеком акамулятора такое было?
Может кто знает что бы это могло значить - когда он вообще не загораеться?

[Muzzy]

смотри массу на кузов на коробку и на стартер.
в епере есть все точки массы. Кроме массы провод + на тот же стартер. Ломаются иоксиляются на ура.
Ты на просвет предохранителям не верь- я вон 4 месяца из-за этого потерял)

[redspirit]

Сегодня приглашу парня с СТО с компом - чтобы не копать пол капота - комп по русски скажет где и что не в порядке и куда смотреть...

Как сделаю то напишу...

[KpoT]

+мульен к смотреть массу

[MC Yorik]

таж фігня,вечером приїхав все ок,а зранку вже не міг завести.
заводжу прибори засвідуються а акумулятор через раз,і то зразу гасне,а мотор ні жу-жу,redspirit так само як в тебе,тоже визвав майстра з компом...жду...

[Muzzy]

MC Yorik
по комп насмешили. У меня из панели приборов теперь все время торчит УСБ разъем - но и то еапример когда дохлый был предохранитель то комп ничего не написал. Аналогично и с массой. Сканер может только получить данные от модуля или не получить их.

[Urka]

Muzzy
не мешай человеку разговаривать с компом!
сразу видно что проблема из ряда науки о контактах!

[redspirit]

[kopcap_mopg]

У меня только же была такая же проблема, но решение было другое. В Стартере появилась выработка на втулке вала. Когда вал попадал в выработку машина не заводилась. Вытачил втулку из латуни 14 мм ширина 14 мм диаметр внутренний 10 мм. Все заработало. ПАрблема исчезла.

[kopcap_mopg]

У меня только же была такая же проблема, но решение было другое. В Стартере появилась выработка на втулке вала. Когда вал попадал в выработку, ротор соединялся с обмотками, машина не заводилась. Вытачил втулку из латуни 14 мм ширина 14 мм диаметр внутренний 10 мм. Все заработало. Проблема исчезла.