Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[boockatik]

Случился обрыв ремня ГРМ. На ходу, при скорости 110 и 3000 оборотов. Случилось на 200-том км после замены масла. Масло 10w40 Хадо семисинтетик. Пробег после капремонта двигла с заменой ремня и ролика - 17 000 км, что и вызывает непонятные подозрения.

Двигатель 8-ми клапанный, 1-но распредвальный.

Готов выслушать возмозные причины и последствия. Прошу помочь советом по диагностике и выявлению погнутых клапанов.

Компрессия до замены масла и обрыва ремня: 1й-15; 2й- 14,5; 3й-14,5; 4й-15.

[Taras_Potatos]

Ну по 1.
Ставиш новий ремінь і крутиш мот. рукою, і слухаєш чи не цокає і не впирається.
по 2.
міряєш компресію. Як-що нема провалів -- знач тобі пощастило.

Інакше знімаєш розподільчий вал, скидаєш голову і лиєш керосин або соляру у канали. Де буде текти -- там клапончєг сказав превед поршню.

[boockatik]

Шо-то не густо.
На одновалке при обрыве ремня клапана обязательно гне т? Есть варианты?

[Kravitz17]

А че угадывать? Сложно проверить? Покрути двиг вручную. Если там что-то погнуло, то ты его не провернешь. Вот тебе и варианты.

[boockatik]

По ходу, я когда сам голову к блоку прикручивал, то поршня 1 и 4 загнал в верхнюю ВМТ, прикрутил голову, а потом вращая ключом на 17 распредвал выставлял совпадение меток. Ничего ни за что не цепляло и не клинило. Погнуть клапана рукой походу не мог.
Интересует негативный опыт фиато-лянче водов. Вот у t309 на Дедре с 1,6 16V клапана погнуло. У karasoff на 1,8 двухвалке тоже погнуло. А вот на 1,6 8V я по форуму поискал - ниче не нашел. Сам лично видел разобраный 1,4 с оборваным ремнем - на 1-м цилиндре выпускной погнутый был чуток. Но не факт, что там все по фен-шую было до обрыва ремня.
Не хотелось бы впустую двигло разберать, у меня там болты головки впоследний раз вкручены.
Теперь о грустном:
Добрался сегодня до ремня, вытащил его - хэрово дело. По всей длине ремня надорваные с одной стороны зубцы. В месте обрыва три зуба срезано, . По ходу чет подклинивало. Подозрение на привод маслонасоса или сам маслонасос. Рядом стоит мой еще не проданый 1,4. Так на нем шестерня привода маслонасоса оч легко крутиться, даже по инерции на пол-оборота сама прокручивается. На моем 1,6 немного туговато. Вытащил промежуточную шестерню привода маслонасоса - немного легче крутиться стало , но все равно не то.

[Kravitz17]

"Двигло разбирать впустую"? Прокладка и мертвые болты - это что, большая потеря?...

[boockatik]

Поиск немного тупил . Нашел по форуму 1,4-1,6 - 90% встречаются клапан с поршнем. Осталось определить какой, заменить, и устранить причину подклинивания привода. Херня шо 3-й раз мотор переберать буду, больше в жизни фиата не куплю - гемор с этим старьем..., Хотя с любым гемор, но бывает проще и дешевле.

[Юрец24]

Фиат говно - это точно, делай сам, иначе будет хуже

[boockatik]

Причина обрыва ремня оказалась оч. банальной. Шестерня привода ГРМ на коленвале. Форма и углы зубцов - пипец. Как такое моторист мог проморгать, ума не приложу. Заменил шестерню на новую. Радовался не долго. Продолжение в моем бортовике: http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?p=332640#332640