Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[LifeStorm]

Хотя у меня там проводов, блин... Раньше стояли всякие сигналы воздушные, музыка проведена прям на аккумулятор, хер поймешь что где.

[sudvit]

У меня Крома дизельная, тахометр не работает. Панель после ристайловая кузов 1992 года, а двигатель 1989 года 1.9 tdi. По книге датчик числа оборотов на маховике. Крепится к корпусу коробки сверху. Я с ним не разобрался. Сопротивление на контактах от датчика 650 ом.

[rewq]

sudvit
Аналагична. Только дрыгатель вихрекамерный, безмозговый. Тахометр уже не работал, и где он подключается на приборке и откуда сигнал приходит - не знаю ((
А хотца!
HELP!

[audio-terrorist]

народ я тут подумал
а дызель 2.5 дорогой двиг ?
просто видел как с 3.0 мерса сдули 700 Нм твинчарджем
в дызеле работающем на сверхбедной смеси нет заморочек с составом смеси и получается что можно дуть пока мотор не развалится
думаю может в качестве эксперимента собрать

[sudvit]

rewk
Смотрел у себя на корпусе коробки над маховиком? На моей там датчик с 2 проводами и колодкой. Походу счетом зубьев (герконом) на маховике определяет число оборотов. Маховик то вращается всегда при работающем двигателе.

[Александр Васильевич]

Только не геркон.Датчиком положения КВ служит та самая катушка,у которой сопротивление 650 ом.Только того сигнала на тахометр маловато,берут с ЭСУД.
В дизеле часто сигнал для тахометра берут с одной фазы генератора.

[sudvit]

Александр Васильевич
Но на электросхеме нет провода от генератора.

[Александр Васильевич]

Значит,ищите другое место,возможно и применение датчика Холла,там сигнал достаточный,но ему нужны три провода-питание и вых.сигнал.

[sudvit]

В действительности на моей 1,9 TDi от датчика идут два провода с колодкой-разъемом. И интересует какое сопротивление должно быть, указывающее, что датчик оборотов рабочий?

[Александр Васильевич]

Так уже звучало- тех самых 650 Ом вполне могут быть.Там просто катушка на сердечнике+небольшой магнит.Все.Останется проследить,куда идут провода.

[sudvit]

Александр Васильевич
При 12 в напряжения в бортовой сети 659 ом, это много. Импульсы слишком слабые, а усилителя до тахометра по схеме у дизеля никакого нет. Поэтому тахометр стоит мертво. На моей Кроме менялся двигатель 100%. Подозреваю, что датчик с другого не работает. Маркировки стоял 154.С.6 сейчас стоит 154.В.000. Двигатели менялись с коробкой поэтому необходимо найти датчик тахометра для моего.

[Андрей К]

Александр Васильевич
sudvit
На фиатах при дизельном моторе старого образца (Типо, Темпра, Крома, Уно, Дукато и т.д., т.е. без насос-форсунок, мозгов и т.д.) тахометр работает от датчика на кожухе коробки, считываеющем с маховика, он двухпроводный, идет прямо на панель приборов. Спидометр либо трос, либо трехпроводный датчик холла на месте входа троса в коробку, собственно вместо троса, идет тоже на прямую в панель приборов.

[Александр Васильевич]

Значит,либо тахометр имеет формирователь сигнала-скорее всего,либо на панели.А со спидометром понятно-стандартное решение.
660 Ом для катушки не много,практически у всех такое,даже советских.
А полярность сигнала не меняли?
Дело в том,что в простых схемах импульс возникает при проходе штыря на маховике мимо ДПКВ,там может быть неск.вольт,чего вполне достаточно и для пары транзисторов в формирователе тахометра.Но важна правильная полярность,иначе кина не будет.
Если речь о более сложных схемах управления двигателем,там на маховике стоит ДХ,он считает зубья на венце-отдельные от стартерных,а начало отсчета там -пропуск двух зубей,это и есть ВМТ первого цилиндра.Но в этом случае обороты и прочее считают уже мозги.

[sudvit]

Я не разбирался с полярностью этих 2-х проводов. Кто знает, может проще поменять полярность на тахометре? И вообще, кто-то знает можно ли брать импульсы на тахометр, который стоит на дизеле от генератора, как на бензиновом. Или на бензине другой тахометр.

[Александр Васильевич]

Разницы тахометру никакой,хоть газ...А что на тахометре менять,полярность чего? Там-питание и вход,все.Если там должен быть импульс с первым выбросом вверх-положительный,то так должно быть.Если брать с генератора-и форма там другая,и частота выше.