Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Croma

"это все началось после заправки"
Было два с половиной случая когда из бензина
во впускном коллекторе выпадала какя-то дрянь.
На вид как слабая эпоксидка. Ни бензином, ни водой
не растворялась. Залепила стержни клапанов так, что
они перестали закрываться.
У тебя, допустим, легкий случай. Всего лишь сидит в форсунках.

"Сегодня посмотрел на факела форсунок-не распыл,а струя.Попробовал помыть -не особо добавело распыла.оставил на ночь откисать,может поможет" Вот эти непонятки.
Я любитель. Видел всего лишь форсунок 50-60.
В твоем случае неплохо понести форсунки на стенд.

Промоються, проверяться. Забракуються. Но не будем о грустном.

"моргать.-моргает" Радоваться надо. Значит дорогой ЭБУ в порядке.

Croma

Vettal
Про датчик температуры.
Сопротивление датчика 3ком при 20 градусах и при нагреве
уменьшается. В данном случае при отключении его ЭБУ получает инфо что ДВС холодный. А он действительно холодный и первоначальному запуску это не мешает.
Проведи пустяковый эксперимент.
Отключи датчик на время запуска своего Fiat Croma 2.0ie.
Результаты логоваз пригодяться. А вот если отключить на работающем горячем тогда произойдет обогащение смеси.
Копоть из выхлопной, изменение оборотов.
Современные обороты поднимают ( моторчики у них) и лампочку зажигают. Я так делаю для экспресс проверки датчика.

логоваз

форсунки на стенде были-не помогло.сегодня к нему не подходил,не было время.Может стоит более детально с метками и разносчиком разобраться,заткнуть пробкой,найти сжатие и проверить трамБлер на соответствие и тп и тд.Может то что она завелась было глюком или уменя или у нее.Но какой же там с проводами колхоз но их уже повызванивал и соеденил по мануалу.Спасибо всем откликнувшимся,буду писать о продвижении вперед и может быть поборем ХРОМУШКУ

логоваз

К слову компресия от 11 до12,5кг так что завестись должна

Vettal

логоваз

Сегодня завелась.С утра пришел,прокрутил стартером-свечи залило,потом отключил форсунки и обратно прокрутил.Схватила с откл форсунками потом подключил ДТОЖ и РХХ и завелась с полоборота.Потом еще несколько раз глохла ине хотела заводится,но это уже было дело техники возвращать ее на круги своя.в конечном итоге с откл ДТОЖ не заводится и глохнет заведенная при его откл.Тоже и с ДМРВ. Спасибо всем кто откликнулся и помог одолеть авто.