Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Taras_Potatos]

Власний досвід підказує мені, що найдохліша частина в ходовій -- це кульова опора (за нею йде наконечник). Особисто мене трохи дратує раз в пів року міняти опори. Ніхто не замомрочавався питанням прикручуванням опори від чогось грубшого? з пересверлюванням конусу в цапфі?Питання стоїть в продовженні життя вузла, а не економії коштів.

[Андрей К]

Taras_Potatos
У меня реставрация уже тыщ 60 бегает, даже не заглядываю.

[Taras_Potatos]

З "чисельних" постів -- шарові летять тільки у мене, або усі їздять на реставрованих )). Що в принципі теж відповідь ).

[Taya]

Реставрируем, хватает достаточно надолго, зависит, конечно, от качества реставрации

[KoliaLutsk777]

У меня тоже реставрированные пока ходят.

Но еслиб ездил по Львову то наверно бы уже менял!)))

[Uno]

по киеву что реставрация что новые ходят полгода. я уже привык менять шаровые два раза в год... это как масло менять

[ursul]

[Uno]

ursul
нееее... эт я так ездию Лешго скоро кондратий хватит как я через рельсы и "лежачих ментов" проезжаю, а про ямы эт вообще отдельная тема.

[ursul]

[Uno]

ну... кто как ездит... у малого на моем втором унике шаровые уже 4! года не менялись собственно как и все остальное по ходовке и не гремит ниче...

[Taras_Potatos]

Ще питання. А пильники використовуєте від наконечника 8-9 жигулятора, чи є щось краще?

[Uno]

мне ставят вроде как родные пыльники. по крайней мере становятся идеально и выхаживают от замены до замены наконечника без трещин. на шаровую пыльник и сстопорные кольца идут в комплекте с шаровой