Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

rewq

Суть проблемы: делал предпусковой подогрев двигателя (ТЭН+цирк.насос), в процессе машина стояла на улице со слитой системой охлаждения. Перед этим в системе была вода, т.к. пока настраивал предподогрев приходилось несколько раз сливать-заливать охлаждайку, не хотелось разливать тосол зря. И вот как-то ночью был мороз 12 градусов. Меня это не насторожило, т. к. несколько лет назад машина уже стояла зимой со слитой системой тоже после воды. И вот когда после мороза стал заливать систему, вся вода ушла в двигатель Sad

. Есть надежда, что дырка именно в водо-масло-охладителе (в радиатор вода вообще не пошла).
Теперь собственно ВОПРОС - можно ли снять охладитель не снимая двигатель? Он находится сзади на двигателе с пассажирской стороны, между двигателем и салоном. Гемор ещё тот будет (смотрел), но двигло снимать совсем не хочется Confused

...

Taras_Potatos

А можна попрохати фодкє

rewq

Taras_Potatos
Фотки попробую сделать.
С машиной всё плохо - дырка внутри двигателя Crying or Very sad

Маслоохладитель вчера снял - интереснейшая штучка, весьма качественно сделаная (из нержавейки). И он в полном порядке.
Вот теперь сижу и думаю - самому пытаться двиг ремонтировать или таки искать спеца...

Taras_Potatos

Мда. Співчуваю.

Urka

я так понял что ты разморозил двигатель?
а такое что, ремонтируют? я думал что если разморозил то все, капут.
сочувствую. очень херовый расклад Sad

Unchik

В принципе блок можно заварить но как он после этого будет ходить 50\50.Если лопнул там где проходит масляный канал-замена.

rewq

Та вот и я думаю - сразу блок искать или помучиться? Ремонтировать наверное точно сам буду.
Про фотки помню - до гаража ещё не дошёл.

Qstas

Unchik

У меня чугунный коллектор заваренный обычной электросваркой на скорую руку нормально работал,а вот тиски заваренные лопаются почти сразу.Думаю заварится\не заварится зависит от состава чугуна,и если каналы в блоке не нарушены есть смысл заморочится.

Croma

На Жигуле несколко раз заделывал размороженный блок накладкой из алюминия.

Больное место выглаживалось точилом.(Болгарок еще не было)
По блоку выстукивался кусочек троечки алюминия.
Собиралось с резиновой прокладкой и мелкими винтиками на резьбе.
Один раз это делал после того как сварка лопнула после первого прогрева.

Все таки перепады температуры и нагрузки велики и надежность сварки всегда в эксплуатации будет под сомнением.
Ездить и бояться мало радости.

Чугунный коллектор устроит рев, но авто в пути не станет.
Можно творить что хочешь. Все таки сменная деталь.
Я у себя менял.

Qstas

Экспериментировал с блоками клеил эбоксидкой с наполнителями (чугун алюминий опилки) ходит но трескается отстаёт.Ставил накладки как советует Croma только прокладку ставил сырую резину этот вариант служит отлично НО если есть куда в крутить винтики.
Попадаются блоки с толщиной стенки где то в районе миллиметра и винтики не держат. заваривал простой сваркой (разными електродами)трескается.(прогрев не помогает)
А вот сварка полуавтоматом держит.
ИМХО

Unchik
Тиски к стати тоже буквально на днях варил Very Happy

(старым полуавтоматом было подобные детали варить затруднительно Confused

а приобретённый SSVA-180-P только шепчет )
(не сочтите за рекламу)

Croma

Qstas
И окуда такой опыт в наши дни?
Ну В СССР того Тосола днем с огнем не найти а сейчас то.
Антифриз на каждом углу продают.

Qstas

Croma
А всё от того что есть такое (авось пронесёт) ещё морозов сильных нет.
Вот денюжка появится и обязательно поменяю антифриз. Very Happy

Да и Газы Кразы никуда не делись хоть СССР и нету.
а им тосола не напасёшься.
Плюс знакомые(перекупщики Very Happy

) объяснять? Very Happy

rewq

Ну а у меня процесс наладки был. Плюс воду то я слил, но машина стояла с задраной мордой. Видно где-то вода не вытекла...
Други, спасибо всем за советы. Соберусь с духом - буду пробовать...

Пересоляк

есть еще пробки на блоке между маслом и охлаждающей жидкостью
когда менял блок на своей Теме, как раз та пробка была выдавленная и охлаждайка уходила в масло