Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Косс]

Сегодня заметил,что из радиатора идет маленькая струйка пара, и сопровождается шипящим звуком.Проверил уровень тосола - немножко ниже отметки "макс",сколько было до этого незнаю Точное место установить неудалось,вентилятор там прикручен,и из за него невидно....Помоему кроме как радиатору,там течь НЕЧЕМУ,ИЛИ Я НЕ ПРАВ??? показателя температуры жидкости в машине не предусмотрено,только сигнал о перегреве,поэтому повышение температуры контролировать немогу.Мастер - подскажи что это и как от этого избавится .!!!плс!!!! Даже когда глушиш двиг,шипящий звук продолжается еще некоторое время,(похоже на воздух)но если открыть крышку бачка охлаждайки,то он(воздух)быстро выходит из под крышки,и там(гдето в радиаторе)уже не шипит.

В последнюю неделю стала хуже работать печка,может это имеет какоето отношение??!!!

Сори за ламерское пояснение проблемы,но...увы я не механик

[master155]

Ты прав. Радиатору кирдык.
Печка работает хуже потому как уровень падает и в радиаторе больше воздуха, чем жидкости. Он ведь к тому же выше.
Требуется замена. Как вариант не оригинал. Присадки могут ухудшить ситуацию забив систему охлаждения. Клеить или паять, то же вряд ли поможет. Короче, гарантированый способ, замена.

[bogdansmc]

[master155]

bogdansmc Проверь, патрубки входа и выхода горячие? Если вход горячий а выход теплый, значит радиатор печки забит или с краником проблема.

[Kravitz17]

У меня тоже холодрыга. Сперва говорили, что у меня како-то краник перекрыт. Потом обнаружили, что он открыт. На ноги дует тепленький воздух, на стекло - прохладный, из сопел на торпедо - вообще непрогретый.

Есть подозрения, что где-то в оздуховодах сопел позападали перекрывающие пластинки. Вопрос: можно ли их как-то выломать нафиг? Реально ли к ним добраться, демонтировав решеточки сопел?

Но! Даже если разобарться с соплами, все равно воздух летит еле тепленький. Может, это проблема с радиатором печки?

Дальше. По три раза на день на моей электронной панели загорается перегрев двига. Я уже писал. Как только Т достигает 130 градусов, я резко останавливаюсь. Подымаю капот, щупаю шланг - терпимо горячий. Откручиваю крышечку пополнительного бачка - вообще не кипит!! Сажусь тут же в машину, включаю зажигание - Т уже в некритичной зоне!!!

Кто что можетсказать о радиаторе главном в моем случае? У меня есть кнопка принудительного включения вентилятора. Если Т только переваливает за 90 яуже включаю карлсона. То есть, не уверен, работает ли датчик включения вентеля. так же мне не известно состояние термостата. Но я себя тешу надеждой, что прост одатчик температуры сошел с ума...

Any comments?
Особенно хочется слышать великого/ужасного/опытнейшего (нужное подчеркнуть) МАСТЕРА!!

[Косс]

[master155]

Косс Вряд ли. Баксов в 130 говориш? Халява! У нас это дороже.
Kravitz17 Радиатор печки. Ахтунг. Такая проблемка есть у Фиатов. Осыпается, забивается. Лечиццо заменой. Делаецца енто лехко. Отсоединяешь патрубки. Откручиваешь пару саморезов и вытаскиваешь его как картридж. Правда сколько он стоит не подскажу. Вариант с Б/У не рассматривал. Ставил знакомому не оригинал, так он потом машину не узнал. Ташкент это Сибирь потом.

[Kravitz17]

А где географически его искать? Над магнитолой или там, где карлсон печки и блок управления инжектором (под бардачком)?

Весь тосол сливать или как-то можно обойтись без этого гемора?

[master155]

Передняя консоль, со стороны педалей. Откручивай крышку сбоку, увидишь патрубки и краник печки. Далее как я писал. Тосол можно сливать не полностью.

[bogdansmc]

А там радиатор печки и вентилятор отдельно идут, или вместе в одном пластмассовом кожухе? (Fiat Tipo)

[Kravitz17]

Судя по всему - они не близко друг от друга. Карлсон же над ногами у пассажира. А радиатор, получается, прямиком за магнитолой (четко по середине салона). Да еще и подход к нему со стороны водителя.

[bogdansmc]

похоже не одному карлсону пипец приснился

[master155]

bogdansmc У тебя тепла нет потому что карлсон не работает или воздух гонит, а он не теплый или чуть-чуть теплый?
Kravitz17 Все верно! Но они в одном большом корпусе в котором предусмсотрено место для фильтра и испарителя(ворого радиатора), но это в случае когда машина с кондеем. Благо радиатор печки вытаскивается без проблем. Как картридж, в сторону. Вся операция занимает пол часа.

[bogdansmc]

[master155]

Это нормально. Выходящий охлажденый радиатором и карлосоном. А вот если гудит, то беда. Поможет только замена. Если смазать или заменить втулки, то поможет не на долго. Пробовал. это не еденичный случай.