Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[александр бабаскин]

просьба отозваться всем кто занимался регулировкой карбюратора weber 32 tlf.В инструкции указано что регулировать поплавковую камеру нужно поставив верхнюю крышку в вертикальное положение,дабы поплавок не нажимал на шарик иглы,и выставить высоту 27 мм + - 0,5 мм от внутренней стенки крышки до прямого ребра поплавка.У меня при подобной операции при установке карба на свое место начал бензин лить через верх,что говорит о том что игла не закрывается.Вопрос:это не правильные данные регулировки,выработанная игла или я делаю чтото не так?

[CreAtoR]

вот как на рисунке показано - все верно, в таком положении подача должна быть перекрыта. Возможно опечатка по поводу "не нажимать на шарик", как раз эти 27 мм и должны быть крайним положением поплавка при закрытой игле.
игла не держит. Проходили на ДМТР карбе. Уж как я только не загибал той поплавок... Замена стоит 20 грн
Кстати, при повышенном уровне в поплавковой камере будет перелив, и расход, и вялоедет - все с этого района.

[александр бабаскин]

Дак у меня наоборот зазор в камере больше 27ми и вследствии чего не полная камера,так чтож делать менять иглу?

[Croma]

А клапан то на картинке от Жигулевского неотличим.
Подходит?
Размер 27мм увеличили, что бы дохлый клапан держал бензин.
Если игла из корпуса вынимаеться то износ её, горизонтальный
и овальный воротничек прекрасно видно. Так же видно износ седла. Такая держать не будет.
В аварийных случаях возможно притереть алмазной пастой.
А новый, этой же пастой подготовить к эксплуатации.
Но притирка не отменяет замену, просто позволяет своим ходом домой добраться.

Для некоторой проверки. Для ответа на вопрос.
Стоит ли его к авто вообще привинчивать?

Крышку поставить горизонтально что бы поплавок прижал клапан и создать давление бензонасосом. Поплавок в это время упираться в крышку не должен. Упор только на клапан.
Если этому размер 27 мешает, то к черту размер.
Так же веса поплавка должно хватать что бы утопить шарик.
Если не держит, то на авто ставить смысла нет.
Продувка ртом совершенно неефективна.
Целование щтуцера смело можно сократить.

[александр бабаскин]

Спасибо за разъяснение,тогда завтра возьму новую иглу с вебера,благо дело они подходят,и буду ставить правильный размер.Только что провел эксперимент.Завел мотор дал поработать,заглушил мотор долил бензина через верхние отвестия крышки и запустил.Первые 15 секунд мотор ровно работал на холостых,потом начал дергаться с перебоями.Очень похоже на низкий уровень.Хотел узнать на каком приблизительно уровне должно быть топливо в карбюраторе,по середину смесителя выше его или ниже?Чисто теоритически на каком уровне топлива правильно смешивается топливо с воздухом?

[александр бабаскин]

И еще хотел спросить наши отечественные модели карбюраторов на этих двигателях хорошо справляются с задачей,или родной лучше?

[CreAtoR]

отечественные тоже работают только когда приведены в порядок...другое дело, что солексо-специалистов на каждом углу полно, при слове "WEBER" теряют интерес и сознание.
по поводу уровня: нифига не выйдет его споймать. поплавок своим весом вытесняет приличный объём, тем самым поднимая уровень. над прозрачный карб...
сделай как книга пишет и получишь результат. точно тебе говорю.

[александр бабаскин]

Понял,спасибо, завтра покупаю новую иглу!

[Croma]

"что солексо-специалистов на каждом углу полно"
Ах если бы так было на самом деле.
Под лозунгом "Что бы меньше и лучше" уродуют их налево и направо.

Родной карб делает то же что и другие.
Подмешивает бензин согласно проходящему количеству воздуха.
Готовит смесь, да и только.
При этом ни один карб "не понимает" куда его привинтили.
А вот насколько эта смесь оптимально используеться другой вопрос.
В данной ситуации имееться липовая выхлопная система и насколько она работоспособна еше придеться выяснять.

[александр бабаскин]

Хорошее замечание по поводу выхлопной!Были у меня сомнения по ее пригодности.Например после постановки пришлось 3 прокладки менять под выпускным коллектором,пробивали газы хотя и зажимал я достаточно.И на штанах снизу начали дырки сыпаться,как будтобы газы место ищут.А до постановки на ремонт сзади самовар оторвался по кругу от трубы.Может и правда давится?Да и выхлоп с зади из трубы как из компрессора на холостых.Из за этого запросто все беды с разгоном после 3тысяч могут быть.