Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[olefirenkos]

Если я правильно понял диагностика ни чего не показала, а специ методом научного тыка предложили поменять недешевый клапан высокого давления. При неисправности клапана (например забитая сеточка) ошибка системы при диагностике читается.
Мо-ло-дци! И скоко взяли? Обьежай их десятою дорогою.
Для начала проверь цепочку: сеточка клапана- фильтр поплива-соляра.
По поводу UFI (китай) еще в прошлом году на дизсервисе после чистки сеточки мастер предложил больше ими не пользоватся, я об этом писал. Но все начали завод рекомендует, завод рекомендует... Завод рекомендовал 10-15 лет назад когда Китай их не выпускал. Продавец сугубо фильтров подтвердил что они идут из Китая. При новой-чистой сеточке оно может еще и катит, а при чистке она все равно полностью не очищается, вот и хватает на какое -то время. А время в каждом отдельном случае будет разное в зависимости от соляра-фильтр.
Выход: советуют поставить сепаратор топлива. Ноэто нужно обсудить в новой теме.

[potap]

Di-MA
окко,шел, иногда АНП.
подумываю помыть бак и дальше по цепочке.

[Di-MA]

[bogdan68]

Ну по фильтру можно судить и о состоянии бака,разрезаем фильтр болгаркой и смотрим что и как,думаю станет ясно что в баке делается.

[DeART]

Ребята всем спасибо, почистил сеточку датчика высокого давления и все в порядке, больше не глохнет, но перед етим поменял топливный фильтр и датчик положения коленвала.
Всем спасибо!!!