Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[zanski]

Ой я вас прошу. Ну завоняло и что? ездит и не буксует- забудьте как страшный сон. Буксует- замена (ну или мона каое то втемя на акпп поездить. Ниче не крутите, не мешайте механизму работать.

[Kercher]

хорошо не прав
как можно определить по запаху что подпаливается
и что может скрежетать

[CreAtoR]

никак, только на ощупь

[zanski]

CreAtoR
Отчего же? у сцепы свой специфичный противно едкий запах

[CreAtoR]

zanski
оО ты настолько мастер, что определишь на нюх шо тама скрежещщет?
однако...снимаю шляпу

[zanski]

CreAtoR
шо скрежещет нет, а вот что подпаливается- да

[CreAtoR]

zanski

[zanski]

CreAtoR
Как шо? МАСЛО!

[CreAtoR]

не исключено

[PSV.km]

Запах горевшего масла - сам определю без проблем (когда поменял прокладки выпускного колектора - на одном из болтов была капля масла - так пока грелась - сразу вонять да дыметь начало..

По поводу горящих/подпаленных колодок - знаю (хотя запах не однозначный) на предыдущих машинах.. палил колодки да и диски 1 раз сжег... (сразу же поменял - расыпались как ... хрустальные)

А вот к сцепе никогда (это у меня уже 6тая машина) .. ну не палил я сцепу раньше.. а тут такой вот запах... вот и спросил у ВАС.. что да к чему..

вечерком отпишусь как она после очередной поездки..

а запах слышен из-под капота + через колесные арки..


По поводу регулировки..

чтоб хватало ниже - надо отпустить на сколько я понял.. ?!

[CreAtoR]

[baden_baden]

отпусти чуть трос, и езди спокойно! А если пробуксовывать начнёт,значит диск ты стёр И его нужно менять!!!!!!
Развели тут хрень

[Croma]

Зпах горелой сц глаза есть.
Ну уж очень "химический".
Запах горелого масла легко разучить капнув маслом на раскаленный выхлопной коллектор.

"как можно определить по запаху что подпаливается
и что может скрежетать"
Приподыми колеса и покрути руками.
Если локти надо расстопырить и щеки надувать, то тормоза заржавели, колодки не отпускает и они начинают гореть.
Синие тормозные диски будут подтверждением.

Скрежет с экрана не определить.
Спрашивай в реале у всех подряд, но не принимай ответы близко,
пусть просто болтают, а мы рассмотрим версии.
Помнить, что когда нажимаеться сц. останавливаеться коробка.

Привод сц. на Кроме саморегулирущийся.
Специально сделанно что бы все кто попало не лазили.
В тех случаях, когда применен липовый трос с гаечкой, то достаточно её отпустить до минимального зазора, и все.
При низкой педали с гидроприводом полезно его прокачать.

"Если оно пробуксовывало то проверить оч просто на 4 передачи поддать газу."
Самое то.
Двигатель выйдет на режим максимального крутящего момента
и сц тут же провериться.
Собственно мы его "проверяем" регулярно и взвывающий двигатель,
если проверка не прошла, тут же привлечет внимание.
Бывает что при реально удачном ремонте зажигания-питания
сц тут же начинает выделываться.
Мотор добавил лошадей а сц не смогла их передать.

А у кого сц кончаеться, то насиловать его не надо.
Умрет от перегрева очень быстро.
Избегая режима пробуксовки, можно поездить до решения вопроса достаточно долго.
Но неспеша.

Да!
Полезно вовремя соотносить крутую активность с затратами.
Купаться в роскоши на штуку-другую баксов вряд ли получиться.

[Lexville]

первым делом я бы... снял коробас сразу же! Просто уже столько пройдено с этой сцепой. Признаки, услышанные мною тут - критический износ корзины (ведущего диска). Обычно при таком раскладе начинает "ни с того ни с сего" пробуксовывать уже в конце хода педали, хотя "прихватило" сцепление нормально в начале (в первой половине хода педали для тросового привода). В крайний раз с этим и столкнулся, после разбора полетов оказалось, что диск ведомый (а.к.а. "диск сцепления" ) даже и не думал еще стираться до критического состояния, но 1,5 мм. (на глаз) износа поверхности корзины (ведущего диска) сделали свое дело.

[Kercher]

Услыхал что скрежет как у меня вероятно всего выжимной.