Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[akvallang]

Блин, спасибо, толково написал! Распечатаю и в пятницу буду проверять ! Огромное спасибо, надеюсь что то таки выясню )

[Croma]

"не опошляйте пожалуйста, уважаемый,"
Это для дела.
Некоторый псих появляеться, адреналин вырабатываеться
и в результате мозги работают лучше.

Но это все это электрическая часть вопроса.
Там еще подшипники имеються.
Старых "хороших" не бывает в принципе.
Генератор вертиться вдвое быстрее мотора и принудительной подачи смазки не имеет.
Когда релюшку снимешь, то крутани его руками насколько духу хватит. Если слышно явное ГУР-ГУР то менять.
Под реальной нагрузкой это ГУР-ГУР многократно усилиться.
Смазка это замыливание глаз.
При полном развале подшипников могут пострадать посадочные места.
А такое не лечиться.

Подшипники там ничего существенного не представляют.
Можно даже вологодские применить.
Лишь бы новые были. Защитные шайбы должны быть резиновые.
Когда там железки, то щелочка имееться. Такие в авто не применяються. Это для бытовой техники работающей в тепличных условиях.
Шкив удобно отвинчивать разобрав генератор на две половинки и зажав ротор в тиски.
Сдирать подшипники без съемника опасно.
Возможно искривление вала ротора.

И вот еще.
Минус с диодного моста идет на заднюю крышку и потом через крепление и даже статорную обмотку на перднюю крышку.
Чисти грязь в сопряжениях до блеска.
Обеспечь току прямую дорожку.

Исправный генератор под нагрузкой немножко воет.
Это нормально и даже в диагностических целях полезно.
Такой вой можно услышать из под капотов абсолютно новых авто.

При установки ремня соблюдать правило.
Цель натяжки ремня не в натяжке как таковой, а в устранении устранение слабины не более того.
Ремня ГРМ это так же касается даже больше чем генераторного.