ездили ко мне все ночью Я сегодня днем сама под капот посмотрела.
Я уежжаю на неделю с Киева, думаю потеплеет и там все что замерзло растает и она такие поедет, а если нет, то я уже и не знаю нужно тянуть куда то
а чего ей не завестись то и в мороз тем более у Вас не морозы, а так "насморк". Мороз это когда -37.. -44 вот это мороз , и когда в такой мороз не заводится аффто , то надо уже думать , что с ним делать.
А так , если у Вас Iriska:
- есть в машине бензин и исправен бензонасос + топливная система,
- приходит искра на все свечи,
- исправен аккумулятор
.... то чего бы ей не завестись то.
Есть два варианта запуска :
- купить балон "для запуска карбюраторных авто зимой" - прочитать на нем инструкцию, поставить новые свечи и заряженный аккум и все сделать по инструкции.
- второй вариант, новый аккум + свечи и на "веревке" покатать авто, сначало на 5й передаче, потом как начнет пытаться заводится, переключится на третью или вторую. Если авто карбюраторное + вытащить подсос.
Конечно , данную процедуру таскания авто лучше поручить опытному фиятоводу .
Сегодня завел так Типку товарища которая простояла с лета во дворе.
Правда заряженного аккума и свечей новых небыло, но ОНА ЗАВЕЛАСЬ!!! ... конечно не без потерь ) , т.к. аффто карбюраторное - бензин перелил (еще сам хозяин када пытался заводить) , сначала кашляла, чихала , а потом ... хлопнул глушитель - его разорвало в клочья , но Типка ЗАВЕЛАСЬ !!! _________________ Фиат - это не машина, это образ жизни
Iriska, не выдавай секретных технологий
и не забудь про то, что я сказал. к статит, пока клапан не поменяеш- на морозе газ выжимай на полную, ну или почти полную.
она у меня сегодня утром завелась с полуоборота правда немножко газку я ей дала _________________ В русском языке есть замечательное слово из трех букв, и означает оно - "нет", но пишется и произносится по-разному!
это не у меня получилось У нас в клубе есть один волшебник, ое то ее на колеса и поставил, а я просто следую всем даным мне указаниям _________________ В русском языке есть замечательное слово из трех букв, и означает оно - "нет", но пишется и произносится по-разному!
Господа! разрешите и мне вмешаться.
На днях, у меня, как и у хозяйки данного поста, не завелся типарь. Кстати, огромный респект пани Iriska, мне понравилась Ваша манера общения !
Далее последовала ужасная и поучительная история, которую позвольте изложить в подробностях.
В первый день я поливал движок из чайничка и чистил свечи. Звонил друзьям.
Во второй день я грел дно термофеном, чистил свечи и заряжал аккум.
На третий день, то бишь вчера, товарищ катал меня на шнурке по лесу
Когда стемнело, потащил он меня на поиски спеца в соседнее село. Тут надо оговориться о месте, в котором происходили описываемые события - село Михайловка Каневского р-на Черкасской области. Кто бывал в украинской глубинке, тот мня поймет.
Прибыли мы, значит, по наводке довольно подпитых местных жителей к одному спецу на хоздвор. Спецом оказался лесоруб Саша, завзятый парняга, механик на все руки. Во дворе - два разобранных запорожца и один трактор. Саша невозмутимо оглядел машину, выкурил пару прим, сказав, - "А шо йому буде? Попитаэмось!" и взялся за дело.
Саша прокалил свечи на паяльной лампе...
Саша снял воздушный фильтр и полыхал лампой прямо в головку инжектора, отчего та каждый раз загоралась...
Саша ложился на лед (отчего у него весь двор покрыт льдом, я так и не понял) и грел лампой движок снизу...
Саша выставил опережение зажигания и проверил такты двигателя...
Саша слил тосол из радиатора и залил кипяток, превратив систему охлаждения в систему отопления...
Машина упорно не заводилась. Начали появляться попытки зацепиться за искру, но каждый раз движок глох вместе со стартером.
Тогда Саша сказал, что где-то должен быть какой-то конденсатор. Исследование системы привело нас к черной коробочке, висящей сзади и над движком. Я знал, что эта хрень называется коммутатор, хотя и не знал, что он делает. Невозмутимый Саша взломал коробочку и выпаял оттуда какой-то конденсатор. Потом он нашел в своих завалах среди прочей ерунды похожий конденсатор и припаял его на место прежнего.
Однако машина в ту ночь так и не завелась, и стоит в настоящее время у Саши во дворе. В районе полуночи друг забрал меня основательно замерзшего и совсем упавшего духом.
Сегодня с утра я собрал манатки, что полегче, и приехал в Киев, во-первых, чтоб спросить совета у старожилов на этом форуме, а во вторых, чтоб купить заместо угробленных коммутатор и свечи.
Вот такая печальная история, конец которой еще предстоит дописать.
Даже не знаю что делать дальше с этим драндулетом, мож кто чего посоветует.
Надеюсь, не сильно утомил Вас длинным рассказом.
Спасибо Всем, Ланит _________________ Живет Вася в Гондурасе,
Ездит Вася на Типасе...
Привет землякам, где леса в курсе, сам со Звенигородки
Могу посоветовать где купить необходимые девайсы, для начала. К этому наборчегу, я бы купил(взял для теста) форсунку и лямбду, т.к. с инжекторщиком у тебя не сложилось, а жаль... Кстати, бензонасос как-то проверяли?
За девайсами нужно ехать на разборку по адресу г. Киев, большая окружная, кооператив Березка-3
247-08-40
мапа -
Заезд сразу за Фуршетом, перед желтой заправкой, Фуршет на окружной один.
Удачи, пиши как и чего. _________________ Я знаю жизнь)
Tipo 1.4 '89 -> Brava 1.6 '96 -> ... -> на автомате )
Добавлено: Чт Янв 10, 2008 04:27 Заголовок сообщения: Re: Пришла зима с морозами:)))
Iriska писал(а):
Добрый день! Всех с прошедшим Новым Годом!
Подскажите пожалуйста неопытному водителю как завести холодную машину (в ней все работает безперебойно). Машинка стояла 4 дня на стоянке, сегодня я проверила масло, оно очень густое, наверно из за этого и не заводится. Что то можно сделать или уже надо ждать до весны пока потеплеет?
Заранее спасибо
ЗЫ. Масло Селения PHX, в зелененькой такой баночке
Доброй ночи,ИРИСКА! Не могу ничего добавить,кроме того, как отправить тебя в раздел"БРАВО, БРАВА, МАРЕА" этого же сайта(не заводится БРАВА на морозе).Свой принцип пуска двигателя на морозе я описал там.Для ТИПО разница невелика:вместо ожидания,когда потухнет "пипетка" дождись прекращения работы бензонасоса(жжужания). этот способ неоднократно был опробован мною и на ТИПО и на БРАВО,т.к. являюсь обладателем и того и другого.
Господа! разрешите и мне вмешаться.
На днях, у меня, как и у хозяйки данного поста, не завелся типарь.
Ну что я могу сказать ... не нужно давать в руки Лесорубам свое авто.
Воду то хоть слили????
А вообще поставил бы ты ее в теплый гараж. Потом проверил бы поступает ли бензин в моновпрыск, простым метеодом - снимаешь воздухан и в моновпрыск наливаешь чуток бензину и пробуешь заводить или с помощью аэрозоля для запуска карбюраторных авто зимой.
+ зажигание на трамблере и Тип\Темпр - НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.
+ проверь не перескочил ли у тебя ремень ГРМ
+ есть ли искра , на центральном проводе и на свечах.
Если чел , не знает устройства моновпрыска, то и пускать его к машине нельзя!!! - это не трактор
+ еще скинуть клемму с аккума надо на минут 5 , чтоб сбросить ошибки с мозгов (ингода тоже помогает)
а это конечно сильно :
Саша прокалил свечи на паяльной лампе...
Саша снял воздушный фильтр и полыхал лампой прямо в головку инжектора, отчего та каждый раз загоралась...
Саша ложился на лед (отчего у него весь двор покрыт льдом, я так и не понял) и грел лампой движок снизу...
Саша выставил опережение зажигания и проверил такты двигателя...
Саша слил тосол из радиатора и залил кипяток, превратив систему охлаждения в систему отопления...
Тогда Саша сказал, что где-то должен быть какой-то конденсатор. Невозмутимый Саша взломал коробочку и выпаял оттуда какой-то конденсатор. _________________ Фиат - это не машина, это образ жизни
Да что вы гоните на Сашу! Это бывший механик скудерии, просто запил и его попросили отдохнуть!
А еще спортсмен! У него каток везде! Он наверно коньки не снимает!
Пацталом нах! _________________ Страсть и скорость - понятия идентичные.
Спасибо всем за участие.
На Сашу и вправду грешить не надо, он хоть и лесоруб, но голова и руки у него есть. Да еще и за ремонт незнакомой машины ночью в глухом селе на таком морозе не каждый возьмется. Так что будем взращивать механиков по месту жительства.
Далее по тексту есть такие комментарии:
Цитата:
+ зажигание на трамблере и Тип\Темпр - НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ
Всетаки можно чуть подрегулировать на величину зазора в проушинах крепления трамблера. Там миллиметр-два.
Kievman - что такое форсунка в общепринятой терминологии? Извините, не понимаю. Имеется в виду головка инжектора? Сколько вообще эта штука может стоить?
И причем тут лямбда? Она ж токо отработанную смесь анализирует, насколько я понимаю. Причем тут зажигание?
Искра на свечах есть. Вначале эксперимента их заливало постоянно, потом вроде перестало. Саша каждый раз отключал разъем на инжекторе и мы пытались завестись без подачи топлива.
Воду конечно же слили, чай не дураки. Ремень ГРМ не смотрели, а чего ему скакать. Машина ездила исправно, а потом просто не завелась. Ремень что, от мороза мог съехать?
Бензонасос тоже вроде маслает, бензин поступает - свечи ж чем-то заливает.
Итак, продолжаю собирать советы. После обеда поеду на Березку.
Еще раз спасибо всем. _________________ Живет Вася в Гондурасе,
Ездит Вася на Типасе...
Да, вот еще что. Может мне кто-то растолковать в подробностях, как происходит зажигание в моноинжекторных авто и кто в этом участвует.
Насколько я понимаю, аккум подает плюс на стартер, тот крутит и подает искру на свечи. Тем временем поршни должны подкачать бензина в цилиндры. Искра + бензин = зажигание. А что делает электроника? Коммутатор вообще участвует в процессе, или нет?
Нах продам энтот фиат и куплю карбураторную машину. Намучился уже с этим моноинжектором. _________________ Живет Вася в Гондурасе,
Ездит Вася на Типасе...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Я сегодня днем сама под капот посмотрела.
У нас в клубе есть один волшебник, ое то ее на колеса и поставил
!
