Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[STETS]

Di-MA
За кого ты меня принимаешь? температура 40 на щитке приборов.Но воздух в машине довольно уже приемлемый.стёкла оттаивают.За километр нагревается до рабочей температуры,еду правда по селу первой,второй скоростью.И причём тут физика? Я ездил на Митсубиши Паджеро собранного в Эмиратах и в Европе - это небо и земля,хотя свиду вроди бы всё одинаково.Не хочу тут хвалить свою машину (не привык,да и смысл?) но я удивляюсь,и не понимаю,когда говорят что добло холодные машины?

[STETS]

Прям аж завели меня! Говорю в машине зимой тепло.Висит над зеркалом градусник электронный,зимой в - 18 гр. по трассе показывал 24 гр.

[Di-MA]

[STETS]

Di-MA
Вот скажи,как человеку объяснить,что такое море - если он его не видел никогда?Я больше 30 лет за рулём.в 90 - 2000 годах пригнал в Украину больше 100 машин (Б/У и новых) разных марок,я не хвалюсь,просто мне есть с чем сравнивать.Каждая машина - это индивидум,хотя может быть и одной модели.Тут пишут трудно нагреть дизель,а я не раз видел их кипящими,хотя всё работало (и помпа и термостат и радиатор в порядке)Причин может быть много как для того,так и для этого.Я просто хочу сказать: никакого дискомфорта связанного с холодом и плохим прогревом в своей машине я не замечаю,всем доволен и Вам того желаю.Да ещё,так между прочим: про физиу,если на улице - 15 гр.мотор никогда не будет иметь такую температуру за ночь,она будет выше - внутри есть пустоты и т.д. Это так,между прочим.А чтобы закрыть бесполезную дискуссию,встретимся в декабре - январе и сразу познакомимся,и в машинке погреешься,раз в своей мёрзнешь.

[grv864]

STETS
Везёт Вам. У меня при минус 15, хоть час стой а стрелка,и воздух из печки даже и не теплый. Термостат рабочий,так как патрубок холодный,аж до рабочей температуры. Но только стоит стать на светофоре,температура падает на глазах,даже на первой скорости печки. В прошлую зиму мерз,капец,так как пересел с ВАЗ 2103, и печка всегда была на максимуме,тут по не знанию,тоже включал,и мерз. В эту зиму,всю морду утеплил,плюс двигатель,и вентилятор печки максимум второе,а то и первое положение,и тогда в машине более мнение тепло. В городе,при малых расстояниях, и светофорах,как в Харькове,температура,держится градусов 60.

[STETS]

Ребята,я не знаю в чём тут причина,но с температурой очень всё хорошо.Может термостат работает хорошо? сам не знаю.До замены термостата было холодно,одевал намордник,почти не помогало.Сожалею,что у Вас холодно,но до сегодняшнего дня,я думал о Добло как о тёплых машинах.Оказывается не во всех хорошо.И ещё,термостат я поставил Vernet с температурой открывания 88 гр.может по этой причине?

[grv864]

Хрен его знает,из-за чего. Вы наверное первый человек,который говорит,что Добло тёплый автомобиль.

[STETS]

может что комплектация Elegant ? нигде не могу найти информацию.

[grv864]

У меня тоже елегант.

[sasha260621]

[STETS]

[vladyslav36]

Может на итальянцах и турках стоят разные прошивки и соответственно разный расход топлива при прогреве, а отсюда и излишнее тепло...У меня например 223А7000 ... и машина собрана в Турции

[AndrewSP]

Как зимой тепло?
А почему я не в курсе!?
До работы ехать 8 км.. Утром при -10 отключаю шнурок (подогрев 220) еду. Пол дороги машина остывает, потом потихоньку приходи в сознание и по приезду на работу стрелка температуры где то в районе 9-30....

Это при том что на машине стоит защита, пошит намордник, и утром 1 час машина греется от 220.

[Alex_Bryk]

Отак я розмістив котла з прибамбасами. Брав гідронік 4. Вийшло тоді 12000 гривників. Повністю все. Запускається з пульта. Порада, брати 5. Зара поясню чому. Гроші ті самі, але з четвертим, на мою думку, довго гріє. Взимку доходило до 40 хв роботи поки нагрів. По проводці там все просто, якщо буде щось не зрозуміло я розкажу куди який провід (колір). Заборник топлива врізав у корпус топливного насоса, виміряв як краще, вигинав трубку ( там ітиме металічна трубка з гайкою). Підключив насоса ( треба під певним кутом ставити, від 15 до 35 градусів, щоб не воздушило). Там де магістралі гальмівні йдуть в мене був вільний кронштейн, по ньому, власне, і завів трубку на подачу топлива і провід на насос. Все стало як по заводу. В систему охолодження врізався від пічки, кращого місця не буде. Все зробив більш менш наближено до заводу, ну щоб гарненько було. [/img]

[phosaly]

для полного автономного вам надо еще поставить второй аккумулятор !