Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

DIN

нифига се начало - начал с замены сцепления.
меряй давление в бензиновой рампе - насос на подходе, при полном баке давление стабильно при понижении уровня, - бензонасос не справляется.
это как вариант.
заведи двиг,прогрей и резко нажми на газ, - отзыв должен быть мгновенным, без пердежа в впускной и выпускной, сброс газа тоже резко и стабильный ХХ.

FINS

Начал с замены сцепления с точки зрения предидущих ответов хоть сам долго решал менять или нет, то выжимной оказался подгулявшим. И еще какими веществами можна почистить систему подачи воздуха через фильтр воздушный. Та как когда меняли фильтр в его раковене было много мусора, соответственно я его убрал но я хотел спросить может ли сам мусор где нибудь еще остатся. По тому что после замены сцепления тяга у машины не добавилась.

Godfather

Она и не могла добавиться - это же сцепление...

FINS

И еще по поводу двигателя как купил авто то сделал компьютерную диагностику топливной системы сказали что все в порядке и на холостом ходу и на движении, и когда проводили диагностику то эта вибрация была но комп никаких ошибок не видавал, только показывало что одна форсунка не много подгуляла но ездить можна.

Godfather

Посмотри подушку КПП если вибрация и внутренние гранаты если ещё и стучит...

ksv

FINS
Ещё раз опишы когда именно возникает вибрация?? В движении? Когда стоиш и держиш 2000об? При какойто определенной скорости??

Godfather

ksv
Он описал: при сцеплении на любой скорости - зависит от оборотов...

Лысый

В книге почти ничего не написано и книг мало по скудо.

ksv

Когда стоиш и больше 2000об на двигателе, тоже вибрация возникает?
Когда меняли сцепу маховик на биение проверяли??
Задиров на рабочем поясе (где диск сцепления работает) небыло?

ЗЫ Я хочу исключить узлы к которым лезть не следуёт, а для этого нужен максимум инфы. Если вибрация зависит от оборотов двигателя а не от скорости - ходовую исключаем.

FINS

Скорость роли не играет. Играет только обороты и только когда есть сцепление всей машины то есть под нагрузкой. На нейтралке и давать любые обороты никакой вибрации нет. Более детально еще раз опишу, начаная движение с первой передачи и так далеше то как только тахометр за 2000оборотов машину а особенно руль трясет и это на любой передаче, а также при движении свыше 2000оборотов, и еще раз замечу скорость не влияет, я разгонял и до 110 и 130 км и катился накатом то все в порядке нет вибрации но только включаю передачу любую начинается. Такое чувство что машина просто напросто не хочет ехать то есть я хочу сказать что нету той тяги и даже приемистости и приходится раскручивать движок аж до 3000 оборотов чтобы ее разогнать при том что в двигателе 110 лошадок.

ksv

FINS
Подушки двигателя и коробки смотрели?

Godfather

Похоже на внутренние шрусы, но тяга и руль ещё.... Unknown

Godfather

Вариант: садишся в машину, тебя поднимают на подъёмнике, заводишь машину, передачу и поехал в воздухе, внизу стоит мастер и слушает...

FINS

Подушки не смотрели, шрусы смотрели когда делали сцепление сказали что все в порядке, но как я знаю шрусы при движении на нейтралке можна тоже определить но вибрации или биения нет. Еще хотел добавить может это что прояснит в моей ситуации когда начинать так называемо торможение двигателем вибрация исчезает при любых обротах, и только даеш ей газу начинается вибрация но замечу только если болеше 2000об. И еще один момент чтобы уже все детально выложить когда машина холодная вибрация не возникает но только она прогреваетая начинается.

ksv

FINS
Мощность после 2000 не падает (двиг как DIN писал реагирует мгновенно на педаль и ровно тянет)?