Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

jack74

Согласен. Зимой и масло погуще. Для прикольного примера скажу, что Запорожцы и Москвичи ездят вообще без давления. Серьезно! Но это, конечно, совсем другие моторы (низкооборотистые). Я думаю зиму можно перезимовать (смотря, конечно, какая у тебя интенсивность эксплуатации автомобиля и нагрузка). Залей масло немножко густее. Можеш влить присадку ХАДО. Я в чудо-присадки не верю, но в этой есть молибден, а мы его еще в кружке картенгистов руками в зеркала цилиндров втирали Smile

, а потом и в "копеечные" моторы. Правда наука говорит, что для того, что бы молибден "пропитался" в металл нужна высокая температура... Ну это такое... Лирическое отступление Very Happy

Но элементарные возможные причины всё-таки проверь! Все описаные выше, и датчик, и масло, и фильтр, и насос, и перепускной клапан... А заключение о негодности мотора только "по лампочке" делать, конечно, нельзя. Такое заключение можно сделать после "полного обследования пациента". Жрёт ли масло, какая компрессия, какой дым и т.д. Только собрав вцелом эти данные можно что-то сказать более-менее с уверенностью.

audio-terrorist

даже если в моторе большие зазоры между вкладышами и коленвалом то все равно НОВЫЙ насос с этим справится так как даже на холостом он дает больше масла чем старый
хотя у меня насос старый но вкладыши новые и даже на 400 об мин лампочка даже не думает моргать ))
по поводу вентилятора
замени датчик
чем горячее мотор тем жиже масло

jack74

Gexoid

Да, монометром не мешало бы проверить давление масла. Может и датчик врать. Но масло в любом случае с фильтром менять буду и обязательно присадку добавлять буду. Может не так как на банке написано поможет, но все одно - хуже не будет Wink

И присадку к топливу обязательно разок залью, пусть фарсунки прочистит немного.

Кстати, насчет обследования "пациента": компрессия во всех циллиндрах ровная и как по инструкции. Масло двигатель не жрет. Один раз слюнявил двигатель, но решилось все простой заменой сальника коленвала за 6$. А дым - белоснежный! Я сегодня утром регулировал СО, так выкрутил вит на максимальное содержание - дым валил как облака на небе - белый-белый, потом отрегулировал СО и дыма стало практически не видно.

jack74

Когда датчик проверишь - не забудь отписатся.

audio-terrorist

манометр вкручивается и все сразу видно

Gexoid

Есть хорошая новость и плохая. Счего хотите начать? Very Happy

Хорошая, это то, что причина казуса выяснена. Завоздушена система охлаждения. Печка не греет вообще! Было сделано: загнал машину подгору мордой вверх (градусов 10), включил печку на максимум и температуру печки на самую горячую, завел двигатель и стал жмякать патрубки: который идет к радиатору снизу к датчику температуры охлаждайки и патрубок, который идет от верхнего угла радиатора. При открытой крышке расширительного бачка слышалось бульканье - выходил воздух.
А теперь плохая новость: печка стала греть, но слабо, значит воздух все же остался в системе. Как же мне прокачать систему целиком???? И кстати, настал то момент, когда надо поменять охлаждайку, раз уж взялся за систему охлаждения ("антифриз" который сейчас залит у меня показал на ореометре - 0 Smile

). Как я полагаю после слива охлаждайки в двигателе все равно останется 2-3 литра? Сливать буду отсоединив патрубок возле радиатора и отвернув болтик на двигателе (пока не знаю где он, завтра буду его искать). А покупать буду лиитра 2-3 концентрата антифриза, а доливать остальное буду дисцилированной водой.

Taras_Potatos

антифриз мерял при комнатной температуре али как? Wink

Скорее всего с болтиком у тя ниче не выйдет. попробуй остатки разбавить дистилятом и слить(и так несколько раз).

Gexoid

Как понять ничего не плучится? Думаешь болтик мертво сидит или что оттуда ничего не вытечет? И кстати, где именно находится этот болтик?? А то в "камасутре" на рисунке его просто нарисовали - мол вот он болтик, с шестигранной головкой, хоть бы тыкнули, где именно он находится, блин.

akadem1

насчет масла---оно раз в год меняется даже без пробега,или 10-15 тыс максимум.Насчет ОЖ--если там водичка была залита--возможно радиатор печки нужно промыть.

ksv

Gexoid

jack74

Если ты спрашиваешь про промывку системы охлаждения, то покупаешь промывку и делаешь как в инструкции. Только учти, что после этого потечёт из всех дыр, даже если ты там их никогда не видел Smile

Я это к тому, что после промывки залей сначала простую воду, заведи мотор и проверь, нет ли течи нигде. Если нет - отлично, заливай антифриз. Ну а если появились "пробоины"- устраняй.

Книголюб

jack74
опытные водилы расказуют что антифриз течет оттуда откуда вода даже и не думает течь

jack74

100 % согласен. Но сначала (после промывки) нужно убрать откуда даже вода течёт, потому что антифриз тудой аж польётся.