Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

VQV

Укажи тип аммо, которые ты поставил.
Глупости какие-то пишешь...
Или аммо не того артикула, или не понятно где купил....
И газовые и масляные и их комби - все нормально при соответствии каталогу.

Do_Sancho

+1[b]VQV
я тоже что-то мало верю в то,что он посставил новые аммо,и они хуже чем старые не робочие.у самого по кругу двухсторонние Каяба и тьфу тьфу тьфу...Это ещё при том что сзади же у регат и у ритмо рессора от колеса к колесу,тоесть пружин нема...так у меня по ходу должно вообще ацццки жёстко быть...да,я по ямам не полетаю,кстати вот когда на дорогах намерзает испытываю неудобства,трамвайные путя переезжаю медленно(та это и не только я,мне кажется любой кто бережёт машину,от этого она лучше не становится)ну а в основном по городу вижу только одни плюсы...перед этим у отца монро стояли,так по мне то каяба лучше,кстати на базаре уже есть подделки...
ну и всё равно,я склоняюсь к тому,что у него чёт с ходовой не так,дето сайлента нет,дето ещё чёт...

audio-terrorist

новые пружины это всегда мягче
старые пружины проседают и схлопывают мягкие витки оставляя только жесткие (пружины с изменяемым шагом)
если сильно трясет то ставь масло
у меня трясет умеренно просто изза того что пружины устали лежачие полицейские пробивают до отбойников

koshmar

все ребя разобрался вопрос лежал на поверхности не правильно собрал надо было коды собрал затягивать загрузив че нить в багажник получилась херня полная собрал на поднятой машине и затянул сразу вот и получилось такая хрень ща ход нааааамного плавнее Embarassed

rewq

koshmar
Очень рад, что ты разобрался. А теперь не мог бы объяснить для тех, кто в Кроме - что именно неправильно собрал и что затягивал на загруженной машине? Стойки вроде отдельно собираются и устанавлюваются уже всборе на машину, а затягивать при этом что?

Do_Sancho
Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление внутреннего колеса с дорогой на поворотах и уменьшает крен при этом. Да, если активно крутить руль (змейка) то машину сильнее раскачивает. Но при нормальной (не спортивной) езде при скорости до 130 км это не актуально, дорогу держит так же (а больше не проверял). Мне нравится - мягче стала. ИМХО - никого не агитирую.

koshmar

вообщем то ни че сложного просто собирать надо не за три часа как я не думавши при замене стоек не важно каких передних задних нуно помнить одно что окончательная затяжка всех тяг рычагов производиться на опущенном авто то есть уже поставленном на колеса и желательно чтоб еще в добавок кто нить сидел в машине на заде у нас не так много всего этого болт котрый крепит продольньй рычаг к ступице, потом поперечный рычаг от нижнего болта крепления стойки к колдуну,и стабилизатор все енти рычаги естественно отпущенны с двух сторон.Советую обрезать ключ на 19 на половину для того чтобы держать гайку на креплении рычага к ступице она с внутреннеёй стороны очень однако не удобно места нет совсем.Удачи

doc78

не марочь голову с пружинами! ставь себе назад масло и пересмотри ходовую! Рекомендую БОЖЕ или Бильштаин Б2.

koshmar

да я впринцыпе уже по нормальному перетряхнул по новой подвеску, терь вроде бенч стало идёт жестковато но уже раскачки такой нет и ударов ,можно попросить извинения у каябы а то жути нагнал а насчёт маслянных аммов эт мысль хорошая

Do_Sancho

audio-terrorist

если машина рыскает значит или люфт подвески или сход/развал нарушен
стабилизатор стабилизирует поперечную устойчивость а не курсовую )