Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

shtorm

Суть не в этом-прорезь или выступ, принцып я думаю тот-же.

Sharky

неважно факт в том что датчик находиться гдето на ростоянии в пол сантиметра от шкива а разрез на шкиве ниже датчика гдето на сантиметра 4 так и должно быть?

Sharky

Сегодня увидел Shocked

раскрутился болт верхней опоры двигателя, втулку нашол внизу под балансирным валом, но ГРМ целый двигло со стартера крутиться как обычно никаких стуков, может кто знает могло ли ето както повлиять на то что она щас не заводиться ато у меня уже никаких мыслей не осталось система зажигания уже по ночам сниться, я понимаю что проще затащить её на сто но, во первых, людей которые возьмуться за итальянцев крайне мало, а те кто есть делают так что уже лучше по книге самому да и цену лупят такую что семью можна оставить без денег на месяц

shtorm

Sharky

shtorm

А схема есть- чего, куда и сколько???

akadem1

если снимали шкив коленвала,то могли неправильно его поставить.Правильное только одно положение,в остальных искры не будет.
Шкивы были на 3 и 4 дырки.Если на 3 то возможных вариантов установки тоже 3.В книге есть размер зазора датчика коленвала,но так сильно датчик не успевает износится,обычно где то происходит обрыв,а регулировка в принципе такого разлета,чтоб мотор не имел искры не имеет.
Если искры не будет протяни напрямую провода на датчик коленвала.

akadem1

на шкиве у диджиплекса 2 выступа,без них не заведется мотор тоже.У меня был вариант,когда разбило болтовые отверстия в шкиве(получился овал)--так заводится заводилась,а потом то едет,то не едет.
А насчет распорных втулок на кронштейне крепления двига---причина капремонта головки на 2 моих моторах.Там резьба с годами изнашивается и на ходу болт вылетает--а втулка клинит,а потом рвет ремень грм---клапана в топку.

Sharky

Шкив не снимался на шкиве прорезь и выступ а мог шкив стать не правильно например если ремень проскочил существует такой вариант и как ето проверить?

akadem1

Мой совет--либо найди запчасти на подтык--меняешь датчик--запускаешь,либо найди нормального спеца.Ничего там сложного нет.Начни с проверки ремня ГРМ.Потом 2 датчика --маховика и коленвала.На моей машине за 14 лет родная катушка,родной коммутатор,больше ничего родного не осталось(начиная с кузовных деталей,салона,заканчивая мотором и ходовой).ЭБУ кстати тоже может запороть искру.

akadem1

кстати прорезь меткой зовется--это на шкиву коленвала,а на шкивах распредвалов тоже метки стоят---их нужно сопоставить с соот-ми метками на блоке и на головке.И прокрути 2 раза на 5-й передаче колесико--если метки совпадают--ГРМ в порядке--тогда смотри шкив,датчик коленвала.
Если нерабочий датчик маховика--искра будет,но слабая и не цикличная.

akadem1

и еще--ремень грм ставится по метке на шестерне коленвала и распредвалов,и только потом устанавливается шкив коленвала.(соответственно меток на крышке грм.)

А вообще написал бы после чего искра пропала???

Sharky

искра пропала внезапно ехал заглохла и больше не завелась сегодня поменяли снова два датчика комутатор и катушку датчики импульс дают обрыва нет по поводу ремня грм думаю искра была бы в любом случае шкив то на месте остаётся просто бы не заводилась на шкиве есть две метки и один выступ но так как он не снимался не думаю что ето чтото меняет вот думаю уже не взять ли другой движок с другим зажиганием Rolling Eyes

а то сил больше нет машинка уже месяц стоит никто не может завести Sorry

akadem1

на шкиве должно быть 2 выступа,меняй шкив