Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Romko]

[tiipo]

Romko респект и уважуха Договорился с Томасом пообещал привезти комплек за нормальные бабки в течении 2х 3х недель уряяяя большое всем спасибо БРАТАНЫ

[BravaSX]

Romko
Давай и мне номер =)

[tiipo]

Доброго всем вечера! Дождался я ЭБУ в комплекте все как положено установил а завести хрен!!!! Ничего не поменялось кроме того что новый ЭБУ видит ошибку после того как крутону двигатель и она не гаснет пока не обнулю снятием клемы с АКБ! Питание везде проходит а импульса нет снял датчик положения коленвала померял сопротивление 525ом по книжице 570+_ 75 поидеи робочий. Прозванивал провода от ДПКВ до ЭБУ .Чего делать уже не знаю руки опустились!!!!!!!!!!!!! Подскажите чегото!!

[tiipo]

Сегодня при очередном осмотре увидел что импульс есть и на катушки зажегания и на форсунки но он такой слабый что светодиод еле еле загораеться (а вот до коммутатора приходит 12v как положено)после него сигнал очень слабый!! Все это управляеться минусом это чтож получаеться что гдето МАССА ? Если минус беру с АКБ вместо импульса есть и искра и форсунка клоцает!!

[lefty]

Светодиодным пробником, думаю, там делать нечего. Подключай осциллограф и смотри, какой на самом деле сигнал и где. Иного выхода не вижу.
С другой стороны. Надо попытаться прочитать код ошибки. Если ошибка загорается - значит что-то ЭБУ пытается нам сказать посильно. Искать надобно человека с сканером.

[Romko]

tiipo
писец...
попробуй кинуть доп. масу на комутатор и ЭБУ напрямую от "-" акума...
если горит ошибка то не проходит самодиагностика - подкинь еще ДПКВ от ТАЗа

[lefty]

есть вариант подгнившего провода, кстати. Видел такое на старом ниссане. Все в норме, внешне, пока не под нагрузкой. А пробником таки звонится.

[Dimkos]

При отсутствии минуса между АКК и двигателем при заводе ток идет через кузов и блок управления.
Провод от ВАЗ, кузов- двигатель, спасет тебя.

[tiipo]

Блин осцилографом проверить канечно надобы токо поискать надо его у кого взять!!!И импульс пропал опять окончательно. А как проверить коммутатор мож мне впарили его не робочего? (тстером на короткое прозваниваеться а старый нет) Самодиагностика проходит пока не крутону двиг (чек гаснет) двиг крутнул чек не гаснет!!! До коммутатора приходит один+ и пять - и напряжение на них такоеже как и на АКБ. На форсунки приходит + и срабатывает на всех форсунках одновременно первый импульс который зажигает 12ти вольтовую лампочку.Основные массы проверял все вроде в норме. Может ДПКВ давать какойто кривой импульс?я чегото думаю на него потому что чек загораеться после того как двиглом крутну?

[tiipo]

[Dimkos]

Hitachi хитрый блок. Земля в блоке не общая. Требуется проверка каждого контакта.

[tiipo]

Нашол массы на ЭБУ восемь проводов сходяться в одну клему и крепиться возле коммутатора на двигатель завтра буду звонить. И от этой клемы уходит еще три провода в неизвестном направлении. У кого стоит на компе AUTODATA или ALLDATA или чето подобное у меня на семерке не идут эти проги скиньте пожайлуста схему системы зажегания (182.А2.000) ато впадло винду менять много прог ставить потом заново.

[feelgood81]

Может не в тему, у меня щас схожая ситуация- капиталил ГБЦ, поставил на место, машина не заводится, похоже нет искры, отсюда вопрос : есть ли взади на моторе какие-нибудь массы, может этого коммутатора, какие мы забыли прикрутить.Когда снимали ГБЦ откручивали крепление впускного коллектора сзади блока.

[tiipo]