Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Respect

У меня такая проблема:
1)вставляю ключ, поворачиваю в первое положение загараются приборы и слышен звук как бензонасос качнул топлива после этого поворачиваю ключ дальше слышен щелчок стартера хотя стартер и не думает крутится после этого начинает качать насос и на приборной панели начинают беспорядочно мигать лампа аккумулятора и уровня масла причем звук такой как будто что то замкнуло ключ при этом я отпускаю.
2)Еще такой вопрос:у меня машина при нормальной езде(до 3000 оборотов) нагревается до 90 градусов примерно за 15 минут ну это с остановкой на двух светафорах.после этого сколько бя не ездил без остановок температура не понижается а при малейшей остановке сразу скачет до 100.вентилятор у меня временно не работает.У кого за сколько нагревается движок?(радиатор новый)

VALE

Быть может контактная группа замка зажигания. Это болезнь фиатов. Но не факт. Причин может быть множество . Тот же стартер бендикс

sss

По 1-му вопросу полностью согласен с VALE
По 2-му вопросу.Пока едеш обдув радиатора происходит на скороти, как токлько остановился, обдува нет из-за неработающего вентелятора.
Делай карлсона и с температурой будет гуд.

TRUSHA

Respect,
1)склоняюсь что втягивающее на стартере...
Заводись "руками" и к генераторщикам/стартовикам.

2) +1

Gena

По первому вопросу - однозначно втягивающее. Раз стартер щелкает при повороте ключа в замке, значит замок работает. Щелкать на стартере может только втягивающее. Электромагнит втягивающего срабатывает, но при этом не замыкает силовые котакты, по которым напруга идет на обмотки стартера. Возможно подгорели котакты внутри втягивающего. У жигулистов эти контакты называются "пятаками". И на жигулях их можно поменять без замены втягивающего. На фиате, скорее всего, придется менять все втягивающее.
По второму вопросу: чего ж удивляться нагреванию мотора, коли вентилятор не работает. Я так понял, что пока не работает датчик включения вентилятора. Сделай пока принудительное включение вентилятора.Выведи себе на торпеду, или под торпеду, в удобное для тебя место, мощный выключатель, и в нужные моменты включай вентилятор вручную. Такой выключатель пригодится и тогда, когда все будет исправно. Его нужно запараллелить с датчиком. Таким образом в пробках ты сможешь охлаждать движок вручную, не дожидаясь, пока температура достигнет предела и сработает датчик.

DIN

клемму АКБ почисть

vadyusik

DIN
+1

Artlight

Gena

Master

+1
У самого была такая ситуация чуть не поменял стартер а оказалась просто клема подгорела

BuyanoV

В худшем случае обмотка на стартере замыкает!!!

Seybr

Respect
Отвечу на самый последний вопрос. От нуля до 90 градусов, в жару, нагревается за 5-7мин. если в движении. На холостых, чисто субъективно, минут 15.

Nick

Respect

Спасибо, буду что-то мудрить!)Но самое главное что мой ТИП сломался в гараже. Не поездил 4 дня и все, а до этого ж не было претензий!