Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Косс

[quote="zheka_e30"]

master155

Так и знал, что заведешься! Горячий Итальянский парень Laughing

Можно долго спорить о преимуществах того или иного привода, но конкретики не будет. Кому чего. На любом нужно уметь ездить. Еще лучше уметь ездить хорошо.
Вот я уже восемь лет на переднем приводе, но знаешь с каким удовольствием я вчера на кольце на бехе валил! Very Happy

а про спорт кар 155 Альфа, это сильно сказано. Да, успех у нее был. Большой. Но это была не та Альфа. Гонялись шеснадцатиклапаники и V6. V6Ti ваще монстр! Wink

GoLand

zheka_e30
Да, ты прав! Exclamation

Спорткаров переднеприводных я тоже не припоминаю. Rolling Eyes

Но, в большинстве своем у нас машинки не как спрот кары, а как повседневные-разездные любимицы используются.
И, как по мне, передний привод особенно зимой понадежнее будет - предсказуемость выше.
А в идеале - Idea

полный! Уверенность+управляемость, но цена!

zheka_e30

Косс

zheka_e30

Hunter

AR 75TS2.0 без наворотов (кроме музыки).
г. Ровно. 402м

Катались:

AR-75 vs Audi 80 1.8і
AR-75 vs Audi 100 2.0
AR-75 vs Audi 100 2.3і
AR-75 vs Golf 2.0i 92г.
AR-75 vs Honda Accord 2.0 16v 94г.
AR-75 vs Mersedes 2.3 (какой кузов хз)
AR-75 vs Audi 100 2.6i три разных с разными водителями. (зимой)
AR-75 vs BMW 320 (1992 г.)
AR-75 vs Peugeot 205 1.6 turbo

Машины все серийные без наворотов. Самая старая из них 1991 г. моя. Может быть еще и пежо - не спросил какого года.
Результат всех заездов один. Альфа - рулит! 8,1 до 100

GoLand

Hunter
Да есть же ж! Laughing

А движочек у тебя сколько лошадок Question

Hunter

Fiero

Поддерживаю Жеку! Косс! Я разделяю твою радость по поводу победы на драге, но не надо в порыве эмоций выходить за границы своей компетенции. Буду откровенен. То, что ты написал насчет управляемости переднего и неуправяемости заднего привода - полный бред. Ситуация имеет место быть с точностью до наоборот. Для заднего привода даже конструктивно обусловлена именно избыточная поворачиваемость, тогда как для переднего - недостаточная. То, что на слаломах рулят переднеприводные CRX, не их заслуга, а скорее недостаток того, что туда Хонды С2000 с такими же пилотами не выезжали, или маленькие Порши типа Каймана Wink

Кстати, кто вчера вечером ездил по Киеву со скоростью, большей, чем 60 км/час? А нука признавайтесь честно, сколько раз на переднем приводе пришлось дернуть ручник, чтобы вписаться в поворот, когда даже под сброс газа или подтормаживание левой ногой машина упорно сунулась прямо? Лично у меня четырежды. А на заднем достаточно было бы только точной работы газом. Конечно, это касается тех, кто ездить умеет не только по прямой.

Косс

[quote="Fiero"]Поддерживаю Жеку! Косс! Я разделяю твою радость по поводу победы на драге, но не надо в порыве эмоций выходить за границы своей компетенции. Буду откровенен. То, что ты написал насчет управляемости переднего и неуправяемости заднего привода - полный бред. Ситуация имеет место быть с точностью до наоборот. Для заднего привода даже конструктивно обусловлена именно избыточная поворачиваемость, тогда как для переднего - недостаточная. То, что на слаломах рулят переднеприводные CRX, не их заслуга, а скорее недостаток того, что туда Хонды С2000 с такими же пилотами не выезжали, или маленькие Порши типа Каймана Wink

quote]

Отвечу откровенностью на откровенность.....Во первых: какая у меня компетенция????я даже сам незнаю,но зато ты- ее уже определил и даже заметил что я вышел за ее рамки Laughing

Второе: Полный бред - это твое утверждение по поводу переднего привода.Причем тут избыточная или неизбыточная "поворачиваемость"????Мне от одного слова "поворачиваемость" уже смешно Laughing

Третье: Если-бы ты внимательнее читал мои месджи то заметил бы что я спорил исключительно про динамику,да и то,исключительно в городе(большом,как Киев или Москва) и про зимний период в тех-же условиях.И ненадо распинатся в расказах какой ты модный гонщик,и что зимой тебе на переднем плохо(или хуже чем зад),а на заднем просто супер! Зимой - передний!!!давно доказано,и будем мы спорить или нет,это ничего не изменит!!! Приведенные в пример родстеры к теме не относятся........тк туда напихано всяких стабилизирующих систем - НЕМЕРЯННО!!!!Короче нехотел тя обидеть,не серчай если че найдеш невежливое в этой месаге,я не нарошно.....

GoLand

Вообщем контруктивного сотрудничества, чувствую, не дождемс.
Косс я предлагаю спокойнее воспринимать все высказывания Razz

Hunter

Главное преимущество переднего привода - стоимость (заднего моста нет, кардана нет, подвеска проще)

Интересно узнать по каким таким законам физики передний привод динамичнее чем задний? Или наоборот.

Разгон - задний привод нагружает ведущие колеса, передний разгружает. Динамика получше.
Торможение - Нет разницы какой привод. Затормозишь больше чем положено - юз на любом приводе.
Повороты - нет разницы если правильно ехать. Переборщишь со скоростью - улетишь что на одном, что на другом. На выходе из поворота передний повеселее, на входе задний
Относительно езды в заносе. Главное правильно выбрать скорость, сорвать машину в занос и задать угол, а там газком-газком. На любом приводе. Да и способ сорвать машину в занос один - заставить скользить задние колеса. На передке это ручник или контрсмещение. На заднем тот же ручник (со сцеплением)+ или за счет рывка трансмиссии (есть несколько способов).

Какая динамика получится зависит от водителя, настройки машины (мотор подвеска резина и т.п.)

Косс

Косс