Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Romko]

karasoff ой Веталь, ти кардинально не правий - Темпра 2.0 має дофіга моменту з низів, що трохи дасть переваги на старті, але після 4тик може таки понюхати пил в 1.6 16в..., якщо ти

[Romko]

karasoff
і ще не забувай що є версії 2.0 20в турбо, навіть 2.4 20в турбо Бразильці ставили на Мареа, а тоді нажаль і QV була б далеко не в тємі

[karasoff]

Romko
А ти машку з таким мотором найди.
Якщо взяти темпру и марею з одинаковим пробігом і станом двигуна-машка злиє.

І я ж сказав шо міняти варто, бо у всьому іншому браво\брава кращі.

[Юлиан]

[Urka]

Юлиан
дельный совет!
машина следующего поколения, поймешь что намного больше комфорта, лучше тормоза, больше плюшек.
я бы менял, даже не думая!

[djemileo]

И что будет с ценами после утилизационного сбора. Обещают поднятие цен даже на бу. У меня корефаны все купили авто в начале августа, говорят потом дороже будет.

[Aleksys82]

Юлиан, не путай первого Браво и второго. Первый, это 3дв версия бравы.
А по сути темы, согласен, что брава - достойная замена типку. И очевидные плюсы - знакомая и изученная по типку ходовая, плюс новый и более комфортный салон.
А если их сравнивать на примере тазов, то типо vs брава - это как самара и калина.

[sheriff]

Aleksys82,не вспоминай про калину...редкое дерьмо,у моего шуряка калина-универсал,брал он ее новую так она сыпется чаще моей маруськи,я ее ему постоянно ремонтирую уже боюсь трубку брать когда он мне звонит)))

[Aleksys82]

Да не то сравнение.
Типо отличается от Бравы, как 9ка от калины. Вот что я имел сказать

[AndrewR]

[Aleksys82]

Чо вы все калину не любите?
Как бы там нибыло, а чисто на конструктивном уровне она лучше 9ки.
Также и типо с бравой.

[AndrewR]

А чисто на уровне ощущений я после двухчасовой поездки в "Калине" потом ещё пару дней в себя прихожу. Потому как посадка водителя, например, чисто конструктивно - классическая жигулёвская. Поза "руки вытянуты, коленки за ушами" Ну и еще куча "нюансиков"...

[Андрей К]

Когда-то мне доказывали, что моя Темпра полное г..., вот Альфа - это ДА!!!!
Я просто подогнал рядом к 155-ке Темпру и попросил ткнуть пальцем, за счет чего она по другому рулится - оппонент заглянув под авто заткнулся и больше не спорил (правда пытался заикнуться о твинспарке, но когда я ему сунул под нос книжку с описанием альфовского 1,9ТД спор был прекращен).
Теперь о конструктиве и истории платформы.
Типо, Темпра, Дедра, АР155, АР145, АР146 (последние две имеют отличия по конструктиву если Бокстеры), первые Браво и Брава - это абсолютно одна платформа. Рестайловые или поздние Браво, Брава, Мареа, и т.д. мало-мало видоизменены, но суть работы подвески и вообще платформы не менялась. Так что сказки о якобы другом поведении авто и т.д. оставьте при себе. Разница выплывает лишь из мощностей мотора, как было сказано "фенечек", кстати не имеющих отношение к ходовым свойствам авто и конечно субъективной оценке внешности кузова и салона. Ну и конечно самое главное - состояние авто, потому как лучше живую Типо-Темпра, чем разорванного Бравика.
Посему обмен Типо-Брава (Браво) может быть продиктован лишь состоянием конкретного экземпляры и экономической выгодой, иначе действительно шило на мыло получится. Дабы потом не мучали смутные сомнения о том что кто-то меня "на..л".

[P.MoUsE]

блин.... теперь я захотел сменить Браво на АР146.

[lefty]

Почитал, ужасаюсь - все сравнивают какие-то адовы ТТХ, типа - "что будет, если нагрузить картошки и переть в гору".

Обычно, машинка ездит в ареале обитания владельца, т.е. - по городу, почти все время эксплуатации.
Больше 79 км/ч в пределах городской черты ездить дорого, поэтому крутящий момент и лошади под капотом, это, конечно, здорово, но бессмысленно.
Почему бы еще не сравнить тогда Marea с Nissan 350ZX? Мне вообще всегда было безразлично, кто быстрее уедет со светофора, так как мы снова все в том же составе встречаемся на следующем.
И второй вопрос - кого вы сможете обогнать со светофора? А ответ - простой - такие же машины, то есть, лада-седан, цвет баклажан; приора, десятка, всякие корейские кредитомобили...

Сейчас мне скажут про трассу.
Да, с запасом тяги, ехать, несомненно - интереснее.
Но и не бюджетно ни разу. Лично меня - жаба душит. И поэтому, я стараюсь ехать 100 км/ч (и вообще не устаю при этом).

Дык я о том, что типо уже морально старая машина. Салон в брава-браво-мареа- комфортнее. Мелких плюшек много больше. Проблем меньше (при условии разумной эксплуатации и живого экземпляра). Можно найти сравнительно недорого.

А вообще, типо я бы менял на стило. Я вот сейчас подумывал прикупить стило, но проехался - и понял, что не факт, проще годик-другой еще кататься на старом браво и брать браво нуова. А вот после типо - стило будет аки космолет.