Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[aleks.spv]

Сие произведение было когдато гидрокорректором фар

[Croma]

"то само коромысло находится со стороны двигателя, т.е. изменяет свое положение в зависимости от проседания кормы авто..."
И при этом гнет пружину-торсион.
Одна из осей коромысла регулируемая.
Полезно освежить регулировку с учетом реального состояния пружин и самого коромысла.

"А что за рычаг стоит слева от регулятора"
Это супер система следящего гидрокорректора фар.
Авто на канавах может задом вверх-вниз, а фары всегда в одно место светят.

Тянеться вперед не трос, а трубка. На фарах гидроцилиндры.
Но система давно померла и восстановлению не подлежит.
Слишком там все уникально и специфично.
В других марках-моделях авто такого никогда не видел.
Ну естесвенно все поголовно конструктивы других несметных количеств моделей мне неизвестны.
«имя им — легион»

[Фальк]

почистил "колдун"... пошла жидкость в задние суппорта, левый работает отлично, а правый колодки зажимает, но, когда педаль тормоза отпускаешь, поршень почти не отходит назад... колесо не провернуть рукой... разобрал суппорт, промыл и почистил от грязи... Не помогло, по-прежнему поршень плохо отходит... Как думаете, в чем может быть причина? имеет ли смысл ставить ремкомплект? или сразу искать на разборке другой суппорт? И вдогонку вопрос: на каких авто кроме lancia Thema устанавливались такие суппорта Бендикс?

[Книголюб]

Фальк
купи два ремкомплекта. они 2 бакса стоят и перебери суппорта. а поршень еще может не отходить из-за убитой тормозной шланги. при нажатии на педаль жидкость заходит внутрь, а назад уже с трудом выходит.

[Croma]

выбери чего подойдет, а то по одному ответу дольго ждать будешь.

Прокачку на вывешенных колесах проводить с принудительно нажатым регулятором.

Если заднее не отпускает полезно проверить, отпускает ли переднее по диагонали.

Версию с тормозной шлангой легко проверить.
При зажатых колодках открыть штуцер.
Давление сброситься-колодки отпустит.
А если неотпускает, то искать механическое заклинивание.

Уплотнителное колечко выполняет функцию возвратной пружины.
Под давление выворачиваеться и при сбросе его втягивает поршень обратно.
При новых колечках возврат поршня увеличиться.

Ко всем РТИ на двадцатилетнем авто относить очень критично.
Вечных тормозных шлангов еще не изобрели и дожидаться "особого" приглашения идея не очень.

[Фальк]

Ребята, у кого-нибудь есть инструкция, как настроить суппорт "Бендикс"?
А именно механизм ручника: вываливается кулачок, а если больше выкручиваю шток, тогда не получается собрать всю конструкцию...

[s-niker-s]

недавно приобрел Крому 89 г.в., одной из проблем являются неработающие стоп-сигналы, обнаружил что на педали торможения отсутствует кнопка (лягушка, или как ее там...), кнопку нашел, немогу найти фишку (провода) отвечающие за стопы... Может кто даст дельный совет как их (провода)найти буду очень признателен

[akadem1]

фишка если на 4 контакта--напротив друг друга 2 длинных в белом пластике и 2 коротких

[s-niker-s]

[Croma]

Интересно там хоть мотор имееться.

Если система АВС отстутсвует, то можно применить лягушку с Жигуля обыкновенного.
Имееться прикольчик.
В авто первых выпусков под лягушку нарезана полноценна резьба.
Потом дырка стала гладкой и в неё вложенна хитрая деталька-пружинка формирующая виток резьбы.
Если деталька утерянна, то лягушке держаться не за что.

В секретной книжке Fiat Croma 1985-1993.pdf
фишка лягушки выглядит так. См картинку.

Кстати.
В книжке полно дельных советов и советы она дает немедленно.

Из смешного.
лягушка что которую пишет akadem1
имеет номер FERRARI 119439
Потом стали применять попроще и подешевле.

[AndreiPol]

Моя четырёхконтактная развалилась, поставил себе с жиги двухконтактную. Стал БК угрожать красной лампой.

[audio-terrorist]

[Croma]

В четырехконтактной тонкий с толстым контакты проводочком обьединенны.
По сути своей она трехконтактная.
Применнение лягушки нового образца вполне возможно.
Пролемы с самой фишкой.
Её еще где то взять надо. а приделанное на соплях надежно не работает.

AndreiPol
И у меня развалилась.
Да сложить её обратно несложно. а что бы не разваливалась изолентой чуток обмотал.

[AndreiPol]

AndreiPol
И у меня развалилась.
Да сложить её обратно несложно. а что бы не разваливалась изолентой чуток обмотал.[/quote]
у меня сам лепесток(что внутри) разломался пополам

[Croma]

"у меня сам лепесток(что внутри) разломался пополам"
Он такой и есть. Из двух половинок.
И в четырех, и в трех конактном варианте.
Лепестки стягивает пружинка, а контакты сверху-снизу ограничивают их ход и не дают им рассыпаться при работе.