Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[mrv]

3 года так катаюсь , и купил так пока что все норм

[Uno]

Unchik
Саня иногда и миллион выигрывают... но это не значит что всем так фартит. у меня в моторе при "сгоревшем" валу турбины на котором я около 50км проехал было полно стружки в моторе. когда мотор разобрали то вкладыши были все попаханые. и это при том что вроде как и давка была... просто вал турбины посинел и начало масло в холодную часть сливать...

[mrv]

я так и не могу понять все по разном пишут , один пишет не нужен интеркулер второй пишет что не нужен масло радиатор тритий пишет что всё нужно . но у меня сейчас есть только турбина и все

[mrv]

Uno
так что ты предлагаешь пока я турбину не уставлю то заглушит этот канал пока раньше? а как там тогда масло под давкой в картере будет себя чувствовать?

[zbuduna]

mrv
Роби так, як з заводу.
а на ТД моторі зазвичай 3 радіатори.
Так інженери зробили, знач так треба було.

[Uno]

mrv
давай по порядку.
1) интеркулер нужен, с ним эффективность турбины выше ну а для бензинок он просто необходим иначе детонация и привет замена мотора.
2) маслорадиатор нужен для турбомотора любого без исключения. турбина не только смазывается маслом но и охлаждается, к тому же маслом охлаждается дно поршней.
3) если снял турбину и эксплуатируеш мотор без нее то подачу масла на турбину нужно заглушить до тех пор пока турбина не вернется на место.
надеюсь ясно и доходчиво.

[Uno]

mrv
в картере давки нет и быть не может (там сапун для этого есть), а вот масломагистраль всего мотора под давлением будет чувствовать себя великолепно... без давления мотору смерть причем весьма скорая.

[mrv]

Uno
Так точно все понятно

[Uno]

ну и ладушки.

[Unchik]

mrv
А может твой переходник просто глухой?
Интеркулер нужен,повышает производительность турбины,как правильно заметил Вова.
Маслорадиатор? Регата тд не имеет его,у меня его тоже нет и небыло.Дизель нагревается не так сильно по сравнению с бензиновым мотором.У тебя маслорадиатор должен быть с завода?

[mrv]

знаю ну какой то пидар это всё снял

[Uno]

mrv
турбу, если она хоть в каком то состоянии есть, востановить можно но дорого зараза
кулер это не есть проблема но тоже стоит немного денег.
маслорадиатор сложнее и дороже но тоже не особо проблемно, рукава (шланги) на маслорадиатор вообще можно заказать изготовление новых под свой конфиг какие угодно но опять же оно стоит не дешево.
короче все упирается в бабло.
примерная смета: ребилд турбы- 2500-3000, кулер штатный с разбора - 300-500, маслорадиатор б/у - 500-2000, шланги радиатора новые - 500-1000.
и того по паксимуму в 7000грн. попадеш, минимально в 4000грн. и это только скомплектовать железяки. .. а их потом еще и поставить на место надо и подружить между собой

[mrv]

турбина есть норм с польши в том году привезли за 1000 а все остальное ищем чтобы не дорого было , протупил когда доллар не так дорого был