Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Vasilisa

шановні панове, а чим поганим для роботи двигла може загрожувати заглушування клапана ЄГР?

Kirya

Вчера менял масло + фильтра, за одно и спросил про чек на панеле, решили комп подключить, показало ЕГР, вроде сбили ошибку, перегорело... заплатил 120 грн... через 2 часа снова загорелось. Специ объясняют, мол, ЕГР эт фигня которая только для токсичности стоит, на ход вооще никак не влияет, только иногда может вызвать аварийную работу двигателя и перевести его на низкие обороты.
Расскажите мне пожалуйста, на что он влияет, скок приблизительно на станции с меня сдерут за его чистку, как проконтролировать и убедится что они мне сделали все как надо.

Vasilisa

в Виннице мне назвали цену за чистку 250 грн., но я не поехал и почистил сам. Правда, как я уже понял, надо было еще разобрать соленоид, так как у меня дымность все же осталась, не такая как была раньше, но факт. Посему очень склоняюсь к мысли вообще заглушить сей девайс, шоб больше не парил моцк. А как чистить - смотри выше, там даже есть фотоотчет (кстати, огромное спасибо людям его сделавшим)

Kirya

Чистить сам уж точно не собираюсь (не моих денег экономия))), а если заглушить, то какой эффект езды? Не отупеет машина, черный дым буит хлыстать?

Vasilisa

Насколько я понял из вышесказанного, дыма не будет (при условии исправности остальных частей двигла), тяга увеличится, будут стабильнее холостые обороты, но и увеличится немного расход за счет увеличения количества воздуха через воздухомер. Если я не прав, пусть меня поправят

Kirya

Та и расход не особо волнует)))) В среднем моя скорость по городу 70 км/час.. заглушить его эт типа отсоединить?

Devilall

Fiat Doblo 1.9 JTD
Вчера прочистил клапан EGR и ближайшие патрубки. Клапан и подводящая трубка были практически полностью забиты. Сильно загажено колено ведущее к колектору. Все было очищено бензином и очистителем карбюратора. Пожалел что не сняли впускной коллектор, там тоже есть отложения. До прочистки двигатель невозможно было раскрутить выше 3000 об. и была очень слабая динамика разгона. На гору не мог разогнаться и на 4-5 терял скорость. После процедуры приемистость как по мне полностью восстановилась. Такого результата не ожидал

bogdan68

Насчет прочистки коллектора,не все так просто-его снять.Как то присматривался,там вроде нужно ТНВД снимать.Кто может подскажет?

Vasilisa

Vasilisa

ккк149

Буквально на днях почистили мне сей клапан. Правда после чистки появились какие-то провалы при трогании и при разгоне. Заметил что неплотно прикрутили гофрированое железное колено, которое входит во впускной коллектор и с под хомута идут газы. Может ли это быть причиной провалов и из трубы часто валит черный дым? До чистки черный дым появлялся только при разгоне, когда придавишь на педаль. У меня движок 1,3 мультиджет.